Alimentatore Rimor NG 4, dove sei?

In risposta al messaggio di Franco666 del 24/03/2026 alle 19:34:56

Buongiorno a tutti, scrivo per conto di un amico camperista. Pochi giorni fa ho controllato la tensione della batteria servizi che era scesa sotto i 12 V. Facendo una verifica ho scoperto che quando il motore è acceso

non viene caricata. Ho controllato i 2 fusibili lamellari da 50 A e il filo D+. È tutto Ok. Non sono però riuscito a capire dove è posizionato l'alimentatore che dovrebbe essere un Arsilicii. Qualcuno può aiutarmi a capire dove è posizionato solitamente su questo allestimento? Allego foto del pannello comandi, ma mi sembra strano che sia posizionato dietro al pannello. Grazie per un aiuto  Saluti a tutti Franco

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la prima icona in alto a sx nel mio mezzo indica la funzione parallelo fra le batterie, nel tuo caso il LED è spento e potrebbe essere il relè parallelatore che è guasto

In risposta al messaggio di Franco666 del 25/03/2026 alle 20:13:04

Grazie, nel frattempo il mio amico ha trovato l'alimentatore in una zona compartimentata sotto il lavello. Forse non arriva il D+. Un indizio è che a motore acceso il frigo non funziona a 12V (non si accende l'interuttore rosso nel pannello comandi del frigo). Ringrazio se qualche esperto del forum può dare un consiglio Saluti Franco

scusa ma che prova hai fatto per dire, nel primo post, che il D+ era a posto ?
Quello che scrivi ora fa scopa sul fatto che il LED che identifica il parallelo sia spento

In risposta al messaggio di PDR del 25/03/2026 alle 12:27:57

la prima icona in alto a sx nel mio mezzo indica la funzione parallelo fra le batterie, nel tuo caso il LED è spento e potrebbe essere il relè parallelatore che è guasto

Intendi la spia col disegno della spina? Nel mio quella spia indica che sono attaccato alla 220V

In risposta al messaggio di Franco666 del 25/03/2026 alle 20:13:04

Grazie, nel frattempo il mio amico ha trovato l'alimentatore in una zona compartimentata sotto il lavello. Forse non arriva il D+. Un indizio è che a motore acceso il frigo non funziona a 12V (non si accende l'interuttore rosso nel pannello comandi del frigo). Ringrazio se qualche esperto del forum può dare un consiglio Saluti Franco

Scusa ma non ho capito se non funziona il caricabatterie a 230V oppure non ti funziona la carica da alternatore.
Parli di un problema di ricarica a motore acceso e vai a verificare il caricabatteria?
Dovresti cercare nella centralina di distribuzione...potrebbe essere un problema al relè parallelatore. 




















 

In risposta al messaggio di Franco666 del 26/03/2026 alle 16:39:49

Avevo provato il D+ in prossimità della batteria motore, ma a quanto pare poi non arriva all'alimentatore che sino a ieri pomeriggio non sapevo dove si trovava.  Per quanto riguarda il led in alto a sinistra, confermo che

indica quando è collegata la 220V (come ha scritto dRYKYZ). Stasera il mio amico dovrebbe fornirmi una foto della zona connettori dell'alimentatore così spero di capire qualcosa in più.

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State andando alla membro di segugio, dovete fornirvi di tester e fare ricerche, il caricatore 230 non centra nulla, se carica allacciati alla rete elettrica è nella norma, dovete controllare la linea da alternatore 

Fusibile , di solito da 3 A, in zona batteria motore ( D+ che generalmente è un - quando il motore è acceso)
Ciao.

In risposta al messaggio di Franco666 del 26/03/2026 alle 21:19:54

Quel fusibile è stato controllato ed è ok (con il tester c'è continuità tra ingresso e uscita). Dovrebbe essere questo rosso: Purtroppo non ho potuto ancora verificare con il tester la power supply  (dovrebbe essere

della Arsilicii) perché sino a ieri non sapevamo dove fosse posizionata. Ora sappiamo che si trova sotto il lavello (ma se ne riparla nel week end). Se stiamo andando a membro di segugio ? Quasi  Per ora ci preoccupiamo di capire dove può essere il problema. Poi interverrà un esperto se c'è da mettere mano alla power supply. Nel frattempo sono grati i vostri contributi Grazie a tutti Franco  

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Sulla mia Arsilicii ( non è lo stesso modello) come dicevo prima, il D+ è un segnale a massa . Dovrebbe essere scritto anche sul fronte della centralina. Mandando a massa quel filo, anche a motore spento, si attiva il parallelatore e il frigo. Dopo aver verificato, puoi fare delle prove. Potrebbe anche essere il faston che si inserisce nella centralina ossidato.
Ciao 

In risposta al messaggio di Franco666 del 25/03/2026 alle 20:13:04

Grazie, nel frattempo il mio amico ha trovato l'alimentatore in una zona compartimentata sotto il lavello. Forse non arriva il D+. Un indizio è che a motore acceso il frigo non funziona a 12V (non si accende l'interuttore rosso nel pannello comandi del frigo). Ringrazio se qualche esperto del forum può dare un consiglio Saluti Franco

Prova a guardare qui, dovrebbe essere lei

https://www.arsilicii.net/arsil...

In risposta al messaggio di Franco666 del 26/03/2026 alle 21:19:54

Quel fusibile è stato controllato ed è ok (con il tester c'è continuità tra ingresso e uscita). Dovrebbe essere questo rosso: Purtroppo non ho potuto ancora verificare con il tester la power supply  (dovrebbe essere

della Arsilicii) perché sino a ieri non sapevamo dove fosse posizionata. Ora sappiamo che si trova sotto il lavello (ma se ne riparla nel week end). Se stiamo andando a membro di segugio ? Quasi  Per ora ci preoccupiamo di capire dove può essere il problema. Poi interverrà un esperto se c'è da mettere mano alla power supply. Nel frattempo sono grati i vostri contributi Grazie a tutti Franco  

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perdonami ma gli elementi che descrivi non sono coerenti tra loro:
- se il problema è la carica con motore in moto: il caricatore Arsilicii non è coinvolto ed è necessario indagare sulla corretta funzionalità del relè parallelatore e tutto ciò che gli sta intorno (linea BM -> BS, fusibili, relè e relativa presenza D+)
- se il problema è la carica quando collegato a rete AC: il parallelatore ed il D+ non sono coinvolti e bisogna indagare sull'alimentatore posizionato sotto il lavandino (e quando collegato alla rete si deve accendere la spia in alto a sx sul pannello)

 

In risposta al messaggio di Franco666 del 27/03/2026 alle 13:23:55

Buongiorno a tutti, oggi il mio amico camperista è riuscito a fare delle foto della Power supply... Il connettore indicato dalla freccia mi piace poco. È di plastica nera ma risulta bianco all'esterno. In più il cavo blu evidenzia dell'ossido. Potrò vedere il tutto da vicino domenica. Attendo vostri commenti/suggerimenti Grazie Franco

I fili NERO e ARANCIO del connettore in basso sono NEGATIVO e POSITIVO da BM, il ROSSO il D+.
Controlla la tensione sul fili arancio e nero a motore acceso, deve essere almeno 14V, controlla se c'è il D+ sul rosso.
Se manca uno dei due risali verso la BM/Alternatore per capire perchè manca.
Se c'è la 14V e D+ , sempre a motore acceso devi vedere la 14V anche sui fili BLU e MARRONE sul connettore sopra. 
Se non ci sono è guasto il parallelatore oppure hai i contatti ossidati.
Non serve fare altre misure... un tester e in pochi minuti trovi dove è il problema.
 

In risposta al messaggio di Franco666 del 31/03/2026 alle 20:20:50

Fatte le misure. Trovati i 14 V tra nero e arancio, D+ ok. Tra Blu e marrone sopra niente. Quindi a questo punto è il relè parallelatore. Domanda: il relè è facilmente sostituibile dentro la Arsilicii AL 110 S ? Nuovamente grazie Franco  

Di solito si cuocevano i contatti e le piste sulla scheda, devi aprire e vedere come sono messi, non credo sia il relè.
Comunque non è difficile sostituirlo, per uno che sa intervenire su schede elettroniche.
 

In risposta al messaggio di Franco666 del 31/03/2026 alle 20:20:50

Fatte le misure. Trovati i 14 V tra nero e arancio, D+ ok. Tra Blu e marrone sopra niente. Quindi a questo punto è il relè parallelatore. Domanda: il relè è facilmente sostituibile dentro la Arsilicii AL 110 S ? Nuovamente grazie Franco  

Io che ho la centralina simile il parallelatore è esterno e fatto con questo CBE CSB-2

https://**********.it/sites/default/files/downloads-definitivo/imported/csb2_0.pdf

In risposta al messaggio di Franco666 del 31/03/2026 alle 20:20:50

Fatte le misure. Trovati i 14 V tra nero e arancio, D+ ok. Tra Blu e marrone sopra niente. Quindi a questo punto è il relè parallelatore. Domanda: il relè è facilmente sostituibile dentro la Arsilicii AL 110 S ? Nuovamente grazie Franco  

Quindi D+ e tensione di Alternatore/BM arrivano.
Ma mi sembra strano che non hai nulla sul BLU e MARRONE, su quei 2 fili dovresti vedere la 12V della BS a motore spento, a motore acceso dovrebbe salire a circa 14V...mi aspetterei di vedere una o l'altra.
Sembra che hai il parallelatore rotto e la linea verso la BS interrotta.
Controlla che non sia solo ossidato il connettore, controlla anche lato BS in che condizioni è, ad occhio il connettore sembra mal messo.
Non so dove è messo il parallelatore, potrebbe essere esterno oppure all'interno della centralina...segui i fili BLU e MARRONE per capire se sono diretti alla BS o se c'è un relè di mezzo. 

In risposta al messaggio di dRIKYZ del 01/04/2026 alle 10:10:24

Io che ho la centralina simile il parallelatore è esterno e fatto con questo CBE CSB-2 https://**********.it/sites/default/files/downloads-definitivo/imported/csb2_0.pdf

Quello è un parallelatore per il mantenimento, è poco adatto per la ricarica della BS da alternatore, personalmente non lo userei MAI per quello scopo.
Di solito si utilizza per il mantenimento della BM.
Sei sicuro che fa da parallelatore BM>BS e non è messo come BS>BM?