Alimentazione frigo a 220

Il 220 che entra nel mezzo attraverso la spina a pannello sulla parete finisce subito nel salvavita e da lì prosegue per le utenze che normalmente sono tre. - Frigorifero. - Caricabatteria a 220. - Presa interna alla cellula. Nello schema dell'inverter te devi recuperare i fili che vanno SOLO alla presa del 220 e collegarli ai morsetti 1 & 8 dello zoccolo del relè. Quello che nello schema è indicato come "Salvavita 220 esterno" che va collegato ai morsetti 2+3 & 6+7 è l'uscita del salvavita dove in parallelo c'è collegato sia il frigo che il caricabatterie. I morsetti dello zoccolo 4 & 5 invece vanno collegati all'uscita dell'inverter. Il Relè non permette alla corrente dell'inverter di finire nè sul frigo nè sul caricabatterie del mezzo. ATTENZIONE - all'uscita del salvavita avrai quindi TRE cavi e non uno come dici te. Frigo, caricabatterie, presa. Devi staccare SOLO la presa, non le altre utenze (frigo & caricabatterie) che invece restano collegate così come sono ora. Controlla bene, ci sono tre cavi che escono o in alternativa un cavo che finisce in una scatola di derivazione per poi ripartire in tre cavi. Se non ci sono significa che sono partiti con un solo cavo verso una untenza (ad esempio il caricabatterie) e poi sono allegramente ripartiti per il frigo e quindi per le prese. In quel caso apri la presa interna nella cellula, elimina i cavi che ci arrivano e passa solo per lei due fili nuovi che andranno ai morsetti 1 & 8, mentre i due fili che stacchi da quella stessa presa saranno il 220 "dal salvavita" che collegherai ai morsetti 2+3 & 6+7 dato che in fondo si tratta del 220 che arriva dalla colonnina. Cerca di non far danni e soprattutto al minimo dubbio CHIEDI !!! Cordialmente, Marco.

quote:Originally posted by Pippo5951
Ciao marco. ti faccio ancora una domanda, forse anche stupida. Siccome io ho il camper rimessato, e lo tengo collegato alla 220 sempre. Avevo pensato di invertire i collegamenti del tuo schema! cioè: Al posto della 220 in entrata metterei l'uscita dell'inverter, cosi il relè verrebbe eccitato solo quando accendo l'inverter. Viceversa per la 220 sarebbe sempre in linea col camper senza alimentare la bobina. Chiedo questo perchè, ho deo dubbi a lasciare settiamane intere la bobina alimentata dalla 220. Aspetto che tu mi batta un colpo, "non in testa", grazie marco Cordialmente Pippo >

> Assolutamente NO . Il circuito Soft-Start di un inverter verifica la consistenza del carico prima di fornire il 220. Quindi il relè deve collegare il carico all'inverter fin da subito e non solo quando comincia a produrre il 220 e quindi a far commutare il relè. Col 220 della colonnina invece non ci sono problemi. Energia quanta ne vuoi e nessun rischio per il relè sempre alimentato visto che si tratta di un oggetto dall'affidabilità enorme. Si guasterà 1.000.000 di volte più facilmente il caricabatterie sempre attaccato al 220 piuttosto che il relè. Segui lo schema. [;)] Marco.