allacciati alla 220

a me accendendo il motore con la 220 attaccata su un camper rimor e' saltato il fusibile della batteria dei servizi. la spiegazione del concessionario e' stata che il caricabatterie e'andato in contrasto con la tensione dell'alternatore. ciao

ma perche' mettere in moto il mezzo allacciati...? fate i giochini di prova...[:D]

se sei fermo in un campeggio con la 220 attaccata,20° sottozero e vuoi vedere se il motore si acende,ecco la possibilita' che ti succeda di fare i "giochini"[:D][:D]

Disinserisci il salvavita e metti in moto

A me è capitato di mettere in moto con la 220 allacciata e non è successo niente. Devo dire che non avevo mai pensato al fatto che due fonti potevano andare in contrasto.

Pure io ho messo in moto allacciato alla 220 e non è successo niente non credevo ci fossero controindicazioni,vorrei sapere se la batteria motore viene ricaricata come quella dei servizi quando si è a 220 vots qualcuno ne è al corrente?

quote:Originally posted by D4DF
Pure io ho messo in moto allacciato alla 220 e non è successo niente non credevo ci fossero controindicazioni,vorrei sapere se la batteria motore viene ricaricata come quella dei servizi quando si è a 220 vots qualcuno ne è al corrente? >

> Ciao Io ho un Adria e la centralina allacciata alla 220 quando finisce di caricare la BS passa alla BM con un limite di corrente di 8 A. Devi controllare sul libretto delle istruzioni della centralina. Bye Luca

nel prince 46 quando si è allacciati alla 220 ,caricata la BS si carica quella del mezzo.

quote: Ciao Io ho un Adria e la centralina allacciata alla 220 quando finisce di caricare la BS passa alla BM con un limite di corrente di 8 A. Devi controllare sul libretto delle istruzioni della centralina. Bye Luca >

> Grazie domani darò una controllata sul libretto

quote:Originally posted by D4DF
Pure io ho messo in moto allacciato alla 220 e non è successo niente non credevo ci fossero controindicazioni,vorrei sapere se la batteria motore viene ricaricata come quella dei servizi quando si è a 220 vots qualcuno ne è al corrente? >

> Sul mio il libretto di istruzioni dice che allacciandosi alla 220 alla batteria motore arriva una carica di "mantenimento", credo dipenda dai vari tipi di centralinaid="Comic Sans MS">

quote:Originally posted by delta36
Attaccati alla 220 volts, e' controindicato mettere in moto il mezzo? >

> Se la centralina è fatta bene alla batteria arriva corrente con priorità alla 220v. Attaccando la 220 un relais dovrebbe staccare l'alimentazione dall'alternatore. Ciao

Dipende dal tipo di impianto di ricarica lato 230v. Se le due batterie vengono mantenute separate, ovvero il caricabatterie carica la batteria e, solo dopo, carica la batteria motore (o non ne è prevista la ricarica), allora la messa in moto del mezzo non provoca alcuna conseguenza negativa. Se, invece, durante la carica tramite 230v le due batterie vengono messe in qualche modo in parallelo (come quando il motore è in moto e l'alternatore attivo - spia rossa spenta), allora una messa in moto del mezzo, in mancanza di protezioni idonee, può provocare effetti collaterali negativi. Infatti, in questo caso, l'assorbimento del motorino d'avviamente si rifarebbe alle due batterie con correnti altissime ed il cavo batteria servizi/batteria motore non reggerebbe ed un fusibile sulla linea salterebbe istantaneamente. Ma non farebbe bene neanche al caricabatterie perchè subirebbe uno choc provocato dal repentino abbassamento della tensione della batteria a cui è collegato con sovraccarico molto oltre il normale. Ma, ripeto, il fusibile dovrebbe essere già saltato. Tenere motore acceso e 230v al caricabatterie, invece, non provoca alcun riflesso negativo: la carica sarebbe garantita da entrambi in contemporanea salvo una prevalenza dalla fonte con tensione propria maggiore. Elio

io sul mio autoroller 2 accendo il motore anche quando sono attaccato alla 220

Conviene prelevare corrente dalla BS per avere il mantenimento della BM e non dalla centralina. Almeno funziona sempre, anche con i pannelli solari e non solo con il 220 Volt della colonnina. 1 diodo da 3 A e una resistenza da 0.22 Ohm 5 Watt entrambi racchiusi in un barilotto di plastica (quello dei rotolini fotografici) ed il gioco è fatto. Con 1 euro dovrebbero pure darvi il resto. Molte centraline fanno cose strane compreso attivare il relè parallelatore quando inseriamo il 220. La mia faceva così prima dell'amputazione del filo che portava il relativo segnale dal caricabatterie alla centralina [:D] Non esiste quindi una risposta unica sulla opportunità di mettere in moto col 220 attaccato (fosse anche per montare sui cunei). Idea pessima quella di "provare a mettere in moto" per vedere come siamo messi. Fai fuori 5 o 10 Ah nella prova e non ricarichi nulla se dopo provato spengi subito il motore. Cordialmente, Marco

quote:Originally posted by Emme48
Idea pessima quella di "provare a mettere in moto" per vedere come siamo messi.>

>E fai anche un gran male al motore stesso... Elio

sempre acceso anche allacciato alla 220v.Mai avuto anomalie. Ciao

io sul mio Weinsberg Cosmos dell'89 accendo tranquillamente il motore quando è attaccato alla 220 e non succede niente.L'ho fatto proprio stamattina!

Sul mio SB678 la centralina Airsilici ha una apposita voce di menù per abilitare il parallelo delle due batterie quando si è connessi alla 220; , così si ricaricano/mantengono cariche entrambe; mi sembra una ottima soluzione nei periodi di rimessaggio (altra funzione selezionabile è "carica di mantenimento", che mantiene 13,8V). Con le due batterie in parallelo mi sembra quantomeno probabile che come minmo salti il fusibile, come diceva alfetto. Su altri tipi di camper, o con la funzione di parallelo esclusa, invece non dovrebbero esserci problemi ad avviare, perchè così l'alimentatore a 220 è collegato solo alla batteria servizi... Antonello

quote:Originally posted by Anton63
Sul mio SB678 la centralina Airsilici ha una apposita voce di menù per abilitare il parallelo delle due batterie quando si è connessi alla 220; , così si ricaricano/mantengono cariche entrambe; mi sembra una ottima soluzione nei periodi di rimessaggio (altra funzione selezionabile è "carica di mantenimento", che mantiene 13,8V). Con le due batterie in parallelo mi sembra quantomeno probabile che come minmo salti il fusibile, come diceva alfetto. Su altri tipi di camper, o con la funzione di parallelo esclusa, invece non dovrebbero esserci problemi ad avviare, perchè così l'alimentatore a 220 è collegato solo alla batteria servizi... Antonello >

> ciao il tuo camper nn ha fusibili . l unica cosa ke potrebbe succedere ke la cellula sentento un gran calo di tensione creato dal assorbimento del motorino di avviamento possa staccare e riaccendersi aprendo il boieler e resetando orario ecc ma nn e detto visto ke i ford di solito si accendono al volo

Visto che l'argomento e attaccati alla 220 una domanda la vorrei fare anchio anche se diversa. Durante le vacanze di Natale se accendevo piu lampadine contemporeneamente nel camper oltre alla tv pompa ecc saltava la centralina del camper come fa abitualmente quando la batteria ha una tensione un po bassa. Ma se sono collegato alla rete questo perche accade? Non e la 220 che alimenta le utenze a 12 v tramite un trasformatore? Grazie per le evuntuali spiegazioni e buoni KM a tutti Sergio