Arca 570 parabrezza rotto

gattapone sta cambiando il vetro...

In risposta al messaggio di pegaso65 del 24/05/2018 alle 15:45:54

gattapone sta cambiando il vetro...

oppure....

In risposta al messaggio di nordkap del 11/03/2018 alle 23:02:23

Non è assolutamente vero che i vetri di un motorhome costino tanto come si vuol far credere in questo post.  Io l'ho sostituito a settembre con la polizza Vittoria e non ho aggiunto una lira (pardon euro) a quello che copriva

la garanzia cristalli di 1500 euro. Il cristallo è stato acquistato tramite un concessionario Pilote al costo di poco più di 1200 euro. Puoi sentire anche qui: Ciao  

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Beh... insomma, considerando che il parabrezza di un ducato "di serie" costa meno di 150 euro, a me sembra che anche 1000 euro siano una cifra notevole. 2000-3000 euro una pazzia. Anche per questo ho scelto un semintegrale.

credo che l'affare non sia andato in porto...

Visto che parlate di parbrezza mi metto in lista anche io, avrei necessità di trovare il cristallo anteriore del mio Hymermobil 650, se per caso, purissimo caso, vi capitasse di venire a conoscenza dove ne esite uno in demolizione per recuperare il cristallo anteriore, ho già cercato su tutto e da tutti, per cui astenersi i vari ...glass, il mio mezzo e vecchio anno 1980, sperissimamente, fosse che mai.
GRAZIE anticipatamente

In risposta al messaggio di iw5ci del 25/05/2018 alle 09:21:44

Beh... insomma, considerando che il parabrezza di un ducato di serie costa meno di 150 euro, a me sembra che anche 1000 euro siano una cifra notevole. 2000-3000 euro una pazzia. Anche per questo ho scelto un semintegrale.

Anch'io, dopo lo sbaglio dell acquisto di un MH, sono tornato al semintegrale.
Olte a avere una visibilità molto migliore in ogni direzione, non ho piu l'ansia del parabrezza, specchietti, fari che costano cifre impressionanti (3500 parabrezza, 1500 faro, 1000 specchietto) e che non è che si trovino subito ovunque.
Dei conoscenti con MH, rotto parabrezza in Norvegia, serviva circa un mese per averlo, lasciato la camper, tornati in treno e poi tornati a prendere il camper appena hanno avuto il tempo per tornare in Norvegia dopo alcuni mesi.
Invece con il mio, se si rompe il parabrezza qualsiasi Carglass del mondo il parabrezza dello Sprinter furgone massimoo un giorno o due lo monta, e se si rompe uno specchietto si va alla Mercedes, che c'è ovunque e con qualche decina di euro si compera e si cambia.
Facendo viaggi lunghi, bisogna pensarci, perchè basta un nonnulla per rompere quei particolari.
Poi, ovvio che possono capitare altre mille sfighe che bloccano il camper, ma sono meno probabili.


 

In risposta al messaggio di camperlento del 25/05/2018 alle 14:39:38

Visto che parlate di parbrezza mi metto in lista anche io, avrei necessità di trovare il cristallo anteriore del mio Hymermobil 650, se per caso, purissimo caso, vi capitasse di venire a conoscenza dove ne esite uno in demolizione

per recuperare il cristallo anteriore, ho già cercato su tutto e da tutti, per cui astenersi i vari ...glass, il mio mezzo e vecchio anno 1980, sperissimamente, fosse che mai. GRAZIE anticipatamente

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Gran bel mezzo, complimenti, quelli erano i veri Hymermobil, con una qualità e un fascino che gli attuali se lo sognano.
Non lo hanno piu neppure in Hymer il ricambio?

https://www.facebook.com/groups...

Soluzione alternativa (adattamento  della struttura ad un parabrezza di un veicolo commerciale ) ..

In risposta al messaggio di iw5ci del 25/05/2018 alle 09:21:44

Beh... insomma, considerando che il parabrezza di un ducato di serie costa meno di 150 euro, a me sembra che anche 1000 euro siano una cifra notevole. 2000-3000 euro una pazzia. Anche per questo ho scelto un semintegrale.

Ma dove lo trovi a 150€ ? Il cristallo anteriore originale del Ducato costava 5 anni fa 540 € !!  Saluti. Gianni

In risposta al messaggio di nebris del 03/06/2018 alle 17:43:58

Ma dove lo trovi a 150€ ? Il cristallo anteriore originale del Ducato costava 5 anni fa 540 € !!  Saluti. Gianni

Tranquillo Gianni è tutto a posto 150 euro con iva il parabrezza, il MH ha meno visuale di un semintegrale, tutti fanno 25 km con un litro ad oltre 160 km l’ora...
insomma tutto a posto poi farà giorno....

In risposta al messaggio di Grinza del 03/06/2018 alle 19:58:25

Tranquillo Gianni è tutto a posto 150 euro con iva il parabrezza, il MH ha meno visuale di un semintegrale, tutti fanno 25 km con un litro ad oltre 160 km l’ora... insomma tutto a posto poi farà giorno....

che il MH abbia meno visuale di un semintegrale, questo è vero e lo ho subito notato.
Il parabrezza è piu piccolo ma molto piu vicino e inclinato, quindi vedi davanti a terra piu vicino al camper, in alto hai la visuale libera piu verso l'alto, e anche dai vetri laterali chesono vicini hai piu angolo di visuale, specialmente verso ore 7 e 8 che nel MH non puoi buttare lo sguardo dietro se esci da un immissione a 45°.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/06/2018 alle 20:11:20

che il MH abbia meno visuale di un semintegrale, questo è vero e lo ho subito notato. Il parabrezza è piu piccolo ma molto piu vicino e inclinato, quindi vedi davanti a terra piu vicino al camper, in alto hai la visuale

libera piu verso l'alto, e anche dai vetri laterali chesono vicini hai piu angolo di visuale, specialmente verso ore 7 e 8 che nel MH non puoi buttare lo sguardo dietro se esci da un immissione a 45°.

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Ma dai, davanti la fine è uguale alla fine del vetro, per il resto la visuale è decisamente superiore e anche tanto di più.
il MH ha tante pecche ma sulla visuale è imbattibile

In risposta al messaggio di Grinza del 03/06/2018 alle 20:57:01

Ma dai, davanti la fine è uguale alla fine del vetro, per il resto la visuale è decisamente superiore e anche tanto di più. il MH ha tante pecche ma sulla visuale è imbattibile

Ti assicuro, basta che guardi il cruscotto, nel MH davanti al cruscotto originale c'è altro 30-40cm di cruscotto che va ancje un po in alto e quindi taglia molto di piu la vista a terra. Verso l'alto stessa cosa, nel furgone il parabrezza lo hai vicino all fronte, nel MH è piu abanti di quasi un metro e quindi l'anglo visuale verso l'alto è ridotto. Te ne accorgi con i semafori alti che con il furgone li vedi bene come in auto, nel MH ti devi chinare per vederli.
La prima volta che ti capita con qualche amico, metti il suo semintegrale a fianco del tuo, prendi dei puntii di riferimento e guardi dall uno e dall altro e così ti rendi conto.
Nel MH si darebbe per scontato maggiore visibilità per il parabrezza piu grande, ma non è così.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/06/2018 alle 23:19:02

Ti assicuro, basta che guardi il cruscotto, nel MH davanti al cruscotto originale c'è altro 30-40cm di cruscotto che va ancje un po in alto e quindi taglia molto di piu la vista a terra. Verso l'alto stessa cosa, nel furgone

il parabrezza lo hai vicino all fronte, nel MH è piu abanti di quasi un metro e quindi l'anglo visuale verso l'alto è ridotto. Te ne accorgi con i semafori alti che con il furgone li vedi bene come in auto, nel MH ti devi chinare per vederli. La prima volta che ti capita con qualche amico, metti il suo semintegrale a fianco del tuo, prendi dei puntii di riferimento e guardi dall uno e dall altro e così ti rendi conto. Nel MH si darebbe per scontato maggiore visibilità per il parabrezza piu grande, ma non è così.

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Li ho avuti tutti tranne il furgonato e ti posso garantire che la visuale del MH é imbattibile oltre a veder bene le dimensioni.

In risposta al messaggio di Grinza del 03/06/2018 alle 23:38:04

Li ho avuti tutti tranne il furgonato e ti posso garantire che la visuale del MH é imbattibile oltre a veder bene le dimensioni.

va bene, non insisto, se sei convinto avrai le tue buone ragioni.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/06/2018 alle 23:48:41

va bene, non insisto, se sei convinto avrai le tue buone ragioni.

Puoi insistere mica è una gara, peró sono convinto che a te il MH ti è stato antipatico fin dall’inizio un po’ per il passo corto è molto per una officina Fiat al limite della delinquenza, per questo motivo sei arrivato a vedere ed amplificare in difetti anche quello che non lo era.
Solo una cosa, la grandezza della cabina di un MH é inferiore alla cellula e già questo è un limite di ingombro del semintegrale

A me successe con un’auto, la odiavo talmente tanto (l’unica auto straniera che ho avuto) che dopo tre anni l’ho svenduta...
 

In risposta al messaggio di Grinza del 04/06/2018 alle 13:35:55

Puoi insistere mica è una gara, peró sono convinto che a te il MH ti è stato antipatico fin dall’inizio un po’ per il passo corto è molto per una officina Fiat al limite della delinquenza, per questo motivo sei arrivato

a vedere ed amplificare in difetti anche quello che non lo era. Solo una cosa, la grandezza della cabina di un MH é inferiore alla cellula e già questo è un limite di ingombro del semintegrale A me successe con un’auto, la odiavo talmente tanto (l’unica auto straniera che ho avuto) che dopo tre anni l’ho svenduta...  

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la odiavo talmente tanto  che dopo tre anni l’ho svenduta...

potessi fare così anch’io con mia suocera, ma neanche regalandola troverei qualcuno disposto a prendersela.






 

In risposta al messaggio di Grinza del 04/06/2018 alle 13:35:55

Puoi insistere mica è una gara, peró sono convinto che a te il MH ti è stato antipatico fin dall’inizio un po’ per il passo corto è molto per una officina Fiat al limite della delinquenza, per questo motivo sei arrivato

a vedere ed amplificare in difetti anche quello che non lo era. Solo una cosa, la grandezza della cabina di un MH é inferiore alla cellula e già questo è un limite di ingombro del semintegrale A me successe con un’auto, la odiavo talmente tanto (l’unica auto straniera che ho avuto) che dopo tre anni l’ho svenduta...  

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Che il mio fosse nato male è vero, e che poi usando il MH non mi sono trovato bee è vero, ma su certe cose cerco di essere obbiettivo.

Il mio semintegrale attuale ha la cellula che sporge 7cm per lato dalla cabina, diciamo che si puo dire che è larga (quasi) uguale, all atto pratico.
Invece il MH era 2,35 e non si passava da nessuna parte.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/06/2018 alle 23:19:02

Ti assicuro, basta che guardi il cruscotto, nel MH davanti al cruscotto originale c'è altro 30-40cm di cruscotto che va ancje un po in alto e quindi taglia molto di piu la vista a terra. Verso l'alto stessa cosa, nel furgone

il parabrezza lo hai vicino all fronte, nel MH è piu abanti di quasi un metro e quindi l'anglo visuale verso l'alto è ridotto. Te ne accorgi con i semafori alti che con il furgone li vedi bene come in auto, nel MH ti devi chinare per vederli. La prima volta che ti capita con qualche amico, metti il suo semintegrale a fianco del tuo, prendi dei puntii di riferimento e guardi dall uno e dall altro e così ti rendi conto. Nel MH si darebbe per scontato maggiore visibilità per il parabrezza piu grande, ma non è così.

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Tommaso ti sei mai seduto al posto guida di un MH Carthago? Probabilmente no , il cruscotto ha una notevole pendenza e la visuale sull'anteriore è molto diversa da tutti gli altri MH , è uno dei motivi per i quali ho scelto Carthago. Che il semiintegrale abbia più visibilità di un MH...lascio a te la convinzione. Saluti- Gianni

In risposta al messaggio di nebris del 04/06/2018 alle 18:19:30

Tommaso ti sei mai seduto al posto guida di un MH Carthago? Probabilmente no , il cruscotto ha una notevole pendenza e la visuale sull'anteriore è molto diversa da tutti gli altri MH , è uno dei motivi per i quali ho scelto Carthago. Che il semiintegrale abbia più visibilità di un MH...lascio a te la convinzione. Saluti- Gianni

Io mi ci sono seduto per qualche anno su quel motorhome, 
però per quel parabrezza così inclinato,  tanto da poter vedere un bassotto a pochi metri dal muso ( pubblicità), ho bestemmiato il giorno che ho messo il naso nel cofano motore, non tanto per la difficoltà della manutenzione, cosa comune a tutti i motorhome, ma per aver notatola mancanza di un elemento strutturale del telaio, avevano omesso di mettere la traversa superiore che porta anche il radiatore, sostituita con un accrocco,  tanto per fargli un complimento, a detta loro, non succede niente, mentre se guardo  sull'identico modello ma  semintegrale la traversa è presente, se gli ingegneri di Fiat l"hanno prevista un motivo ci sarà. 
Quali sono le conseguenze per tale mancanza? 
NULLA? 
torno al titolo del post. 
Roberto