Arca H720GLM... non male! Pareri e considerazioni?

Siamo in linea con il prezzo rispetto a diversi altri (Hymer e Laika poco più di Rapido). €. 82.400 e danno più o meno quasi tutto di serie a differenza di Hymer. Dimensione Veicolo Autotelaio Ducato X2-50 AL-KO Cilindrata cc 2300 - 3000 Power Cv 130 - 160 Potenza kW 95,5 - 115,5 Misure (mm) Altezza totale 2910 Larghezza esterna fuori tutto 2310 Lunghezza esterna fuori tutto 7200 Passo 4012 Pesi Incremento massa totale a 3700 Kg (Fiat AL-KO) Opt Massa a vuoto in ordine di marcia (+/- 5%) 3160 - 3240 Massa rimorchiabile 1800 Massa totale ammessa (veicolo standard) 3500 Dimensione letti Letto basculante 1570 x 1900 Letto matrimoniale posteriore 1400 x 2100 Equipaggio Posti letto 4 Posti omologati (veicoli di serie) 4 / 3 Posti omologati con gancio traino (massa totale 3500 kg) 4 / 3 Posti omologati con incremento di massa a 3700 KG (Fiat AL-KO) 4 Serbatoi Acque nere WC Kasset (lt) + Serbatoio nautico (lt) 18 + 38 Capacità acque chiare (lt.) 80 Capacità acque grigie (lt.) 100 Serbatoio supplementare lt. 100 Opt Sistema WC speedy per WC Kasset S Dotazioni autotelaio / Carrozzeria ABS S Airbag conducente S Airbag passeggero Opt Alzacristalli elettrici S Aria condizionata S ASR Opt Carterature laterali e paraurti posteriore in VTR S Chiusura centralizzata con radiocomando cabina/cellula S Cruise control Opt Immobilizer S Inserti cruscotto in simil radica Accessorio Kit riparazione rapida ruota S Luce esterna integrata al gocciolatoio S Moquette cabina S Moquette cellula Opt Parabrezza con schermatura “Thermocontrol” S Piastra girevole sedile guidatore S Piastra girevole sedile passeggero S Porta cellula con doppia chiusura elettrificata + finestra + zanzariera S Predisposizione autoradio:cablaggi, altoparlanti, antenna S Profili posteriori verticali e profili superiori in VTR S Rivestimento pareti in Alufiber® - composito alluminio + vetroresina S Rivestimento tetto in AluFiber ® - composito alluminio + vetroresina S Sedili con bracciolo S Servosterzo S Specchi retrovisori riscaldati e comandati elettricamente S Spessore pavimento / pareti e tetto (mm) 52 + 22 / 45 / 45 Dotazioni cellula abitativa Blocco cucina in acciaio Inox con 4 fuochi, scaldavivande e forno S Box doccia con ante rigide S Cappa aspirante in acciaio Inox S Cassetto con porta posate S Centralina elettronica con sensore e allarme gas nocivi abitacolo S Cestelli cromati porta spezie S Cupola in VTR per box doccia S Cuscini 40x40 in coordinato con la tapperzzeria (set di 4 pezzi) Accessorio Dispositivo scorrevole per ancoraggio bagagli nel gavone S Finestre con apertura a compasso 4 Fodera copri materasso letto posteriore, in coordinato con tappezzeria Accessorio Frigorifero trivalente con AES lt. Totali 135 Gancio traino Opt Lavello bagno in VTR S Materasso in lattice per letto mansarda S Materasso in lattice per letto matrimoniale posteriore S Oblò 30x30 con areatore/estrattore zona doccia 1 Oblò 40x40 installato di serie 3 Oblò panoramico 60x90 (veicolo base Heki 2) 1 Pannelli isotermici occultazione cabina S Piano cucina in VTR S Piatto doccia in VTR S Piletta lavello cucina D110 con cestello estraibile S Plafoniere a tetto 2 Porta scarpe S Porta TV LCD scorrevole a scomparsa Opt Predisposizione generatore (Staffe + cavo) S Presa esterna 12V / 220V / TV / Sat S Presa esterna Acqua / Gas S Prese 12 V / 220 V / TV interno cellula 3 / 1 / 1 Regolatore di carica per pannello fotovoltaico Opt Rete anticaduta per letto matrimoniale posteriore S Riscaldamento combinato acqua/aria AES (Watt) C 6002 Riscaldamento gavone posteriore S Riscaldamento letto matrimoniale posteriore S Riscaldatore supplementare Opt Scaletta in alluminio per letto posteriore con innesto anti-sfilamento S Spot di lettura 12 Tasca porta oggetti per letto posteriore S Tasche porta oggetti per cabina, in coordinato con tappezzeria S Tessuti con trattamento anti-macchia / anti-usura S

Il modello nuovo ha anche la finestra tra la porta cellula e la cabina.

Si l'ho considerato e c'ho fatto non uno ma dieci pensierini, ma la serie C-Line tutti la sconsigliano e la serie E.....ahimè supera i 90 mila e con annessi e connessi si sfiorano i 100mila.......non c'arrivo a meno che non trovo sponsor o forti sconti![:D][:D]

quote:Originally posted by Reludwig
Sicuramente un mezzo bello e ben fatto, già che ci sei con quella cifra hai considerato un Carthago? saluti. >

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Una cosa molto intrigante sono le misure del doppio pavimento 52mm + 22mm con pavimento riscaldato e quelle delle pareti e tetto 45mm . Come dire coibentazione ottima!

Sai il doppio pavimento non tanto usufruibile non mi interessa molto avendo il garage è comunque riscaldato. Sì infatti per i 4 posti per forza il 130, ma non mi sembra che ci sono alternative neanche con altri marchi mi sembra (addirittura Rapido su qst misure ti da i 3 posti sul 130). Per molto basso cosa intendi?

quote:Originally posted by Etj

quote:Originally posted by peterpann
Si l'ho considerato e c'ho fatto non uno ma dieci pensierini, ma la serie C-Line tutti la sconsigliano e la serie E.....ahimè supera i 90 mila e con annessi e connessi si sfiorano i 100mila.......non c'arrivo a meno che non trovo sponsor o forti sconti![:D][:D]

quote:Originally posted by Reludwig
Sicuramente un mezzo bello e ben fatto, già che ci sei con quella cifra hai considerato un Carthago? saluti. >

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> Però per avere 4 posti omologati devi prendere il 130 cv carro light che per quel mezzo mi sembra sottodimensionato e cmq molto basso sotto. Inoltre il doppio pavimento mi sembra + tecnico che fruibile... esaminato a suo tempo, ma poi optato per il carta.. Altro aspetto ilfatto che il tendalino bisogna metterlo per forza di lato e non stondato... Cmq un bel mezzo

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Alternative ne vedo poche purtroppo,se proprio non trovo quello che cerco dovrò rifugiarmi su mezzi con 3 posti omologati.

quote:Originally posted by Etj
[quote]Originally posted by peterpann
Sai il doppio pavimento non tanto usufruibile non mi interessa molto avendo il garage è comunque riscaldato. Sì infatti per i 4 posti per forza il 130, ma non mi sembra che ci sono alternative neanche con altri marchi mi sembra (addirittura Rapido su qst misure ti da i 3 posti sul 130). Per molto basso cosa intendi? Sbagli per il doppio pavimento, non è mai troppo lo spazio... basso intendo davanti, strusci dappertutto, compreso i cordoli... e poi avrai il problema della retro con il 130 che con quei pesi si accentuerebbe, oltre che in discesa non reggrebbe niente come freno motore e i freni sarebbero sottodimensionati >

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No sempre nuovo, ormai da due mezzi a questa parte ho sempre optato per il nuovo e continuerò su questa strada. Anche perchè gli usati buoni li puoi trovare di qualche anno fà, se vai a cercare mezzi recentissimi a parte il risparmio che è irrisorio sicuramente sono stati cambiati perchè ci sono problemi e trovarmi con problemi preferisco trovarli sul nuovo almeno ho la garanzia della casa. Come dicevo ormai la scelta si è ristretta tra Rapido (9083df-9097df), Hymer (694SL) e Arca (H720glm) che sono a grandi linee sugli stessi prezzi e comunque sul budget di spesa che posso sostenere. Scartato il Carthago perchè con annessi e connessi mi va a finire sui 100k , devo andare a vedere il Niesmann che ha un ottimo prezzo (parlo dell'Arto 69L) inferiore ad esempio all'Hymer 694SL, sul Niesmann si giocherà tutto sul discorso pacchetti che se non obbligatori o comunque non necessari allora potrebbe veramente essere l'affare che cerco. Insomma mi sto molto guardando intorno ma ancora la confusione in testa impera! Comunque non ho fretta!

quote:Originally posted by arca 50
peterpan ai optato per un usato? puoi trovare delle buoni occasioni come ho fatto io e risparmiando un saluto >

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Ciao Claudio, ieri proprio ho visto le caratteristiche tecniche dell'Arto 69L è a 35 q.li quindi patente B. Idem per Arca h720 siamo a 35 q.li Le mie preferenze nell'ordine sono: - Rapido 9097df (ma ha 3 posti omologati io ne vorrei 4) bisognerebbe prendere il 9083 ma è solo 6.99 ed io lo vorrei invece sopra i 7 metri - Laika Rex720 per la trazione posteriore gemellare e meccanica Iveco ma con tutti i problemi che ci sono in sede di assemblaggio ne sto sentendo di tutti i colori, preferisco abortire l'idea. - Hymer 694sl bellissimo ma è assurdo doverlo pagare tanti soldi in più per colpa dei pacchetti,(di serie non ti danno praticamente nulla) andrei fuori budget. - Arca H720 molto bello e completo negli accessori, c'è pochissimo da aggiungere quindi si rientrerebbe nel prezzo,ed inoltre pareti/tetto da 45mm e doppio pavimento riscaldato da 52+22mm . Ho il concessionario a due passi da casa da cui ho già preso due mezzi Rimor, mi ci servo da + di 10 anni e mai avuti problemi. Sarei trattato molto bene in fase di trattativa. - Niesmann + Bishoff non bellissimo esteticamente ma molto valido nella struttura e nei materiali, andrò a breve da Bonometti per vederlo e vedere soprattutto il discorso pacchetti, mi preoccupa il fatto che essendo gruppo Hymer e se si comporta come loro andrei fuori budget. Come vedi sono in alto mare ci vorrebbe un assemblaggio dei vari marchi e allora uscirebbe il mezzo che cerco! Fortuna vuole che non sono a piedi quindi non ho fretta e potrò valutare anch'io con molta calma. Eppoi alla fine (da non sottovalutare) chi mi tratta meglio.....sulla vendita e soprattutto nell'assistenza post vendita! Magari teniamoci in contatto per sapere come andrremo a finire.

Ma tanto guarda che fuori peso ci si va comunque con tutti i mezzi, anche di poco ma si va fuori! Anche a me non piace essere fuori legge ma tant'è!

quote:Originally posted by claudiomare
Sopra a tutto l'assistenza, il post vendita è importantissimo. Credimi il NI+BI internamente è come lo vorrei io ma se ci metto na cosina vado fuori peso è vado fuori legge è questo non lo vorrei, voglio stare tranquillo quando esco non devo aver paura della Polizia. Certamente ti farò sapere i miei sviluppi Ciao Peeterpann claudiomare >

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