Arrivato camper Colibrì (video YouTube)

In risposta al messaggio di sergiozh del 19/02/2022 alle 19:24:31

Dicci poi anche la velocita' massima che fa.

90 km/h li tiene bene, oltre ha poco senso perchè crescono le vibrazioni, il rumore e i consumi, poi cala la stabilità e penso anche la sicurezza.

L'ho provato poco fa sull'autostrada da Firenze a Prato.

Marco.

In risposta al messaggio di Grinza del 25/02/2022 alle 11:45:12

90 km/h è già un buon passo, anche io, con mezzo più recente, non vado tanto di più, solo col 3000, che avevi anche te, si rischiava di andare davvero forte senza accorgersene 

Il motore 3000 160 CV (+iva... tanta iva) è stato veramente spettacolare, troppo performante per un camper.
Questo è un 2500 TD che non è male... il limite dei 90 km/h non è dato dal motore ma dal 4x4 con quelle ruote li, andare più forte non è il caso.

Ero andato a Prato da

Gilbey's

a prendere le misure per il materasso del letto e della cassapanca/terzoletto.
Ormai sono un loro affezionato cliente, andai da loro anche per il vecchio camper giallo...


i 4 cerchi metallici che si vedono sono rondelle sulle quali ho saldato un bullone... dalla parte di sotto ci sono le rondelle dove ho saldato un dado, in questo modo il pezzo di legno in foto ha sotto 4 bulloni filettati, molto robusti, che sbucano dal legno.

In questa foto sono rivolti verso l'alto.
(lo so... le saldature sono orribili, avevo finito gli elettrodi piccoli...)

Per fare il terzo letto sollevo quell'asse con i 4 bulloni che entrano in 4 fori fatti sulla cassapanca, poi rimetto l'asse infilando i bulloni che si vedono sotto la finestra nei due fori dalla parte opposta.

L'asse di legno rimane sospesa appoggiando da una parte ala cassapanca, dall'altra a 2 piedini che ho fatto su misura e che si avvitano sotto ai bulloni che sbucano, creando la parte del letto dove vanno i piedi.

L'asse in foto avrà un cuscino di 60x104, mentre la parte di cassapanca rimasta senza cuscino, ospiterà quella che normalmente è la spalliera della seduta e cioè un cuscino di 88x70.

Il terzo letto viene quindi 192 x 60 ai piedi e 70 alle spalle.

Quando avrò i cuscini farò delle foto dettagliate per spiegare meglio come viene, mi rendo conto che detto così non è per nulla chiaro...

Marco.
 

Ecco come viene quel pezzo di legno da aperto, ci sono due piedini alti 39 cm sulla parte bassa della foto che non si vedono.

La parte tratteggiata in verde sarà un legno che porta quello spazio lato testa alle dimensioni di 88x70cm, mentre la parte dei piedi, in basso nella foto, sarà 104x60.
Lo spessore del legno dei piedi, viene compensato realizzando due cuscini con 2 cm di spessore di differenza.

Dove c'è il piccolo cerchio blu ci andrà un bullone di 8mm con sotto una manopola, questo bloccherà la striscia di legno di 18x100mm da quel lato, l'altro lato sotto la finestra rimarrà incastrato nel pezzo di legno sagomato (segnato in rosso) che avviterò alla parete il quale, partendo dal pavimento, sorreggerà il legno aggiuntivo permettendo così di allargare la zona testa del letto dai 52 cm originali della cassapanca ai 70 cm.

Questi sono i 2 piedini ancora da verniciare, avvitabili al volo sui bulloni che sbucano sotto.
Sono aste con un dado saldato da una parte e una rondella con feltrino dall'altra.


Marco.

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 25/02/2022 alle 20:40:53

io un terzo letto lo ho ricavato in cabina, ho un mezzo lungo 5,90 con tre letti bassi e separati, ho fatto fare una rete a doghe che appoggia sui sedili e al pavimento con due piedini amovibili, fatto fare anche il materasso, mia nipote ci dorme benissimo, una notte anche mia moglie, smontato, metto tutto sul letto fisso dietro, in due lo lascio a casa

L'idea mia era quella di sfruttare la cellula nel senso della larghezza, infatti il letto viene lungo 192 cm.
Poi volevo anche avere sempre con me tutte le parti necessarie ad allestire il terzo posto, l'asse aggiuntiva, le gambe amovibili e altri oggetti troveranno posto nella cassapanca che è dedicata al riscaldatore principale e all'ingombrante bolier da 10 litri.
Seduta e spalliera della panca saranno i due pezzi che formeranno il materasso del letto, quindi ingombro zero anche loro.

Il legno (rigorosamente non trattato) va abbastanza bene per fare un letto se si scelgono materassi di una certa qualità.

Diciamolo chiaro... fare 3 posti letto in un camper da 5,20 m senza rinunciare al garage, al bagno con doccia e ad un (piccolo) piano di lavoro, richiede di calcolare le misure al millimetro il tutto complicato dal fatto che non esiste nessuna linea retta ne angoli a 90 gradi, il monoscocca in vetroresina ha le stesse linee dritte che può avere un uovo di gallina, ma questo significa estrema robustezza in più e sinceramente si può allestire lo stesso.
Ovviamente, col terzo letto montato, deve essere garantito l'accesso al WC per tutti.

Marco.

C'è una perdita di gasolio dalla pompa, uffa...
Ora è dal meccanico, speriamo che sia solo una guarnizione.

Marco.

In viaggio verso il pompista, ci vorranno 3 giorni, poi va rimontata a posto.

Meglio che sia successo qui che all'estero.

Mi prendo qualche giorno di pausa...

Marco.

In risposta al messaggio di rubylove del 02/03/2022 alle 18:03:21

Se non lo hai gia fatto ti suggerisco di far controllare il riduttore da uno che ci capisce.. (e qui nascono i problemi) alcuni riduttori montati sui vecchi 4x4 avevano un difetto che li rompeva, un problema di circolazione di olio, va fatta una modifica, non sò con certezza se quello che hai tu fa parte di quella serie

È del 1996, l'Iveco 4x4 era già in produzione da anni.
Vorrei trova traccia di quella modifica... hai un riferimento?

Ricordo vagamente di un tubicino che pescava olio che andava a spasso ad aspirare aria... ricordi troppo fumosi.

Marco.

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 02/03/2022 alle 19:35:22

visto che la hai smontata, falla revisionare io sentivo un rumorino al differenziale della mia mini, sto ripassando tutto il motore, una volta smontato la spesa è minima, non solo le guarnizioni invecchiano  

Si, certo, l'abbiamo già spedita a revisionare.

Marco.

In risposta al messaggio di rubylove del 02/03/2022 alle 21:14:40

Se il tuo fa parte di quelli con il problema non sono sicuro ma mi informerei perché se si rompe sono dolori anche per i ricambi Ti ricordi bene, il problema riguarda il tubicino che fa da pescante dell'olio che si deteriora,

si piega e la pompa non lo tira più su, quindi si grippa tutto  Prova a vedere sul sito camper 4x4 ne parlavano Oppure nei vari gruppi fb sul daily 4x4

...

Quella meccanica è un ex-Carabinieri.
Farò delle verifiche ma sono abbastanza sicuro che loro facevano un'ottima manutenzione, aggiornamenti compresi.
Prima però devo trovare qualcuno che conosce bene quella meccanica.

La pompa di iniezione Bosh non mi preoccupa, tornerà come nuova.

Marco.

In risposta al messaggio di rubylove del 03/03/2022 alle 17:23:17

Qualcuno mi dice che con l'olio giusto non succede, qualcuno la fa fare appena lo compra a scanso equivoci, se però si è gia rovinata l'unico modo per saperlo è aprirelo oaspettare, io eviterei, più che altro perchè da un po di tempo si fa fatica a trovare i ricambi di quei mezzi, almeno quelli che riguardano la parte 4x4  

Penso sia più facile trovare il riduttore completo dei ricambi.
Appena rimonto la pompa di iniezione, comincio a guardare la parte 4x4, tanto finché non mi consegnano il materasso e i cuscini non posso usare il camper.

Nel frattempo mi sono finalmente deciso a comprare una pinza amperometrica seria; Fluke 325

Marco.

Il mio meccanico si ricorda di un problema allo sfiato... in pratica si creava una certa pressione all'interno del riduttore che faceva saltare l'OR di tenuta perdendo tutto l'olio, a quel punto il riduttore si rompe.

Il dado sopra il riduttore, dotato di sfiato, è facile da controllare.

Poi dobbiamo verificare dal computer se ci sono altri aggiornamenti sul riduttore, ma anche lui mi conferma che i Carabinieri tengono allineati tutti i loro mezzi alle varie modifiche uscite nel tempo.

Marco.

In risposta al messaggio di rubylove del 04/03/2022 alle 12:49:27

Io so solo quello che si sente dire in giro da chi ha quei Daily 4x4 vecchio tipo, e molti mi hanno parlato del problema del pescante del riduttore, non avendo quel modello non ho mai approfondito più di tanto, il mio è

u ibrido e monta un riduttore Toyota Ho tutto Fluke anche se un pò vecchiotto, vado avanti ancora con un Multimetro 77 comprato quando abitavo a Roma nell'83 o 84  ho ache la pinza amperometrica Fluke ma solo per alternata, per la DC ho una vecchia Cassinelli. ho visto che quello che hai comprato è un multimetro RMS a pinza, deve ssere un ottimo strumento

...

Certo, Fluke 325.

Se non scrivo su COL per parecchio tempo dovrete immaginare che la gentil signora ha scoperto quanto ho speso.

Con quello dovrò anche tarare gli Amperometri gestiti da Arduino, taratura software, ovviamente.

Ultim'ora !!
La pompa di iniezione revisionata me la consegnano Mercoledì 9 Marzo...uffa.

Marco.