Batteria motore esplosa

Non si vede benissimo (la foto l'avevo fatta per documentare il fusibile mega che ho aggiunto), ma il tubo c'è

In risposta al messaggio di Lebowski del 31/01/2024 alle 19:43:51

Non si vede benissimo (la foto l'avevo fatta per documentare il fusibile mega che ho aggiunto), ma il tubo c'è

Onestamente non ho mai prestato grande attenzione alla prevenzione sulle batterie al piombo,ma in effetti basta guardare i simboli sulle stesse.

Per esempio il mio transit del 2001 batteria motore il pianale sotto sedile guida ha il buco sotto con il tubicino, sotto il sedile passeggero c'è la batteria servizi, 2 AGM Varta BMW in parallelo secco na non c'è il buco per fare uscire il tubicino 

In risposta al messaggio di ezio55 del 31/01/2024 alle 13:58:46

Mitico..., sappiamo che non sei uno sprovveduto..., inoltre i tuoi circuiti e le tue esperienze sono serviti a me personalmente ed a centinaia di camperisti che leggono i tuoi interventi, devo dire che ti è andata bene,

sono casi rari, ma evidentemente può succedere. Ho una AGM della Varta, che è andata a sostituire quella motore, quando ho messo la LiFePo4 al posto dell'AGM, ho visto che ha il tubicino, come quella piombo-acido che c'era in origine. Saluti

...

Condivido la stima per m48, e rinnovo la mia simpatia per la fervida immaginazione di Laikone.
Tutte le batterie sono progettate per non esplodere. Hanno dei punti di prefrattura (cedono in modo programmato senza coinvolgere celle adiacenti) e delle valvole di sicurezza dimensionate per sfogare la produzione di gas anomala (a volte sono soltanto dei punti di palstica piu sottili nell'involucro o sono tappi che saltano ad una certa pressione quindi si puo pensare che non ce ne siano). E' una tencologia vecchia, è stata ottimizzata fino all'osso gia da decenni perchè è gia successo tutto e tutto il prevenibile viene prevenuto.
Noi pensiamo ai camper ma ci sono navi e altri mezzi dove ci sono banchi enormi e nessuno puo permettersi una batteria che esplode.
Nessuno attraverserebbe un oceano con una batteria progettata da Laikone, per fortuna c'è chi sa il fatto suo e oggi si puo fare serenamente, ventilando.
La conferma è nelle etichette, producono gas esplosivi (ventilare) ma non c'è pericolo di esplosione, che è questo simbolo .
 

In risposta al messaggio di Gio196666 del 31/01/2024 alle 20:36:06

Onestamente non ho mai prestato grande attenzione alla prevenzione sulle batterie al piombo,ma in effetti basta guardare i simboli sulle stesse.

Anche se comperi un cacciavite ormai c'è un etichetta che sembra un lenzuolo con scritto che non bisogna infilarselo in un occhio e in nessu altro orifizio o idiozie simili, .....piu scrivono e piu si parano il qulo da possibili cause.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 01/02/2024 alle 00:04:47

Anche se comperi un cacciavite ormai c'è un etichetta che sembra un lenzuolo con scritto che non bisogna infilarselo in un occhio e in nessu altro orifizio o idiozie simili, .....piu scrivono e piu si parano il qulo da possibili cause.

E' vero anche questo ,la mia era x dire che dopo 60anni di magheggi su batterie e molto altro non ho mai fatto caso all'etichetta "gas infiammabili" "non avvicinare scintille", sarò stato ignorante va bè...comunque era x suffragare l'ipotesi dell'esplosione data da una scintilla,probabilmente ,essendo sotto carica, l'acido stava ribollendo.
 

In risposta al messaggio di Gio196666 del 01/02/2024 alle 16:49:27

E' vero anche questo ,la mia era x dire che dopo 60anni di magheggi su batterie e molto altro non ho mai fatto caso all'etichetta gas infiammabili non avvicinare scintille, sarò stato ignorante va bè...comunque era x suffragare l'ipotesi dell'esplosione data da una scintilla,probabilmente ,essendo sotto carica, l'acido stava ribollendo.  

non sei assolutamente ignorante, o almeno non più di quanto si professano alcuni professoroni che da dietro una testiera mettono i puntini sulle "i" in questioni che se comprese non perderebbero nemmeno 3 secondi per battere i tasti della tastiera.

Il fatto che una batteria "bolla" durante la ricarica è un fattore che oggi come oggi, con caricabatterie intelligenti capita raramente e quando ciò accade, abbiamo alcune condizioni a contorno:
- la batteria è scarica e il grosso CB butta dentro tutta la sua energia causando l'ebollizione dell'elettrolita.
- il CB è rotto.
- in un impianto di ricarica che funziona bene l'ebollizione è impercettibile, per questo non sentiamo MAI odore di uova marce...quindi ci sta il sigillato delle comuni batterie. Aggingo sigillate fino ad un certo punto, perchè altrimenti l'elasticità mentale fatica a comprendere questo concetto.

Il caso di una batterie esplosa come quella di emme non lo ritengo così chiaro come lo si vuol far passare perchè era prima di tutto in mantenimento, quindi carica, quindi non bolliva, successivamente era collegata ad un CB della LIDL il quale va da 0.8 a 5A di ricarica, ovvero non certo un CB da considerarsi di grossa potenza. Poi se bastano 0.8A di ricarica a far saltare tutto... alzo le mani.

Le batterie esplodono anche per problemi loro non solo per questioni di gas... a meno che non si voglia mettere in dubbio il fantastico diodo+resistenza o CB della Lidl, qui sul forum osannati, come anche il collegamento permanente del mezzo h24 alla rete 230V... cose con le quali da SEMPRE non sono mai stato d'accordo.

Poi se i professoroni dicono altro, chi inchiniamo a coloro che ne sanno sempre più di tutti noi, poveri zotici.