Blocco Truma - come segnalare

In risposta al messaggio di mimmo69 del 01/12/2024 alle 18:30:31

Buonasera a tutti. Mi è di nuovo (era successo oltre 1 anno fa) successo che la Truma (Combi 4D) si bloccasse di notte per errore E512H. Ora, al di là del fatto che ignoro l'errore e chiedo se gentilmente qualcuno

mi linka la lista codici completa (di tutte quelle che trovo nessuna parla di questo numero 512) chiedo se non sia possibile creare un allarme acustico. E' accaduto, infatti, che mi sia svegliato all'alba per il freddo. Magari si era spenta 3 ore prima. Se mi avesse svegliato con un cicalino, l'avrei riarmata dsubito (come del resto ho fatto senza avere più problemi. Grazie. Viaggio su Mobilvetta Admiral K6.3 2025 Fiat Ducato 2.2/180 aut. Heavy

...

Quando è capitato sono stato svegliato da un potentissimo alllrme acustico....la moglie che urlava "ma qui si gela!!" 


Mi viene una idea, ma da provare se è giusta.
Dentro allo sportellino c'è il connettore per la resistenza riscaldante della valvola Frost Control, questa resistenza opzionale viene alimentata dalla stufa quando è accesa ma anche quando in standby (cioè si spegne per il suo ciclo quando raggiunge la temperatura)  mentre su questo connettore non c'è piu alimentazione se la stufa va in blocco o se la metti su OFF.

Collegando su questo connettore un piccolo rele, poi questo puo comandare un cicalino che suona se la stufa va in blocco. Ovviamente serve un interruttore per escluderlo se spegni la stufa.

Secondo me potrebeb funzionare.

Da quasi 12 anni Truma a Gas, perfetta come il primo giorno
Chi cambia bombole e chi si sveglia di notte al freddo
a voi la scelta
ahahahhahahah

In risposta al messaggio di mausone46 del 02/12/2024 alle 00:26:08

Da quasi 12 anni Truma a Gas, perfetta come il primo giorno Chi cambia bombole e chi si sveglia di notte al freddo a voi la scelta ahahahhahahah

ahahahhahahah
Quanto fai ridere.

In risposta al messaggio di mausone46 del 02/12/2024 alle 00:26:08

Da quasi 12 anni Truma a Gas, perfetta come il primo giorno Chi cambia bombole e chi si sveglia di notte al freddo a voi la scelta ahahahhahahah

veramente le volte che mi sono dovuto alzare di notte per colpa della stufa era quando avevo quelle a gas, con quella diesel mai successo di dovermi alzare, e posso dimenticarmela per settimane senza doverla rifornire.
Quindi potrei dire il contrario.
Ognuno ha le sue esperienze, ma io le ho avute entrambe e ne posso parlare di prima persona di entrambe.

Ma penso di avere capito che la tua era una battuta goliardica per stuzzicare, e ci sta benissimo,
e quindi ci si fa tutti una bella risata

In risposta al messaggio di mimmo69 del 02/12/2024 alle 09:01:58

Conosco bene la truma a gas, l'ho tenuta anche io nei mei precedenti 4 camper per 12 anni. Sto chiedendo, con questo thread, se qualcuno ha conoscenze (immagino elettroniche se non solo geniali) che possano allarmare in caso

di blocco. Mi verrebbe anche da chiedere a chi possiede il sitema i-Net se questo, data la sfruttabilità dell'app su smartphone, prevede gestioni di questo tipo. Tommaso, la tua idea non è male, ma ha una criticità: la mia memoria  e la ormai passata voglia di fare attenzione alle cose. Per questo mi trovo bene con questo mezzo che definisco start&play. Non devo pensare ad accendere il frigo il giorno prima, a caricare/scaricare le bombole, attaccare staccare cavi di corrente in rimessaggio.... quando ho voglia, vado, metto in moto, accendo tutto e parto. Ormai nemmeno controllo più lo stato delle batterie con la stessa attenzione di prima. Un occhio ogni tanto al BMS via BT e ciao. Piuttosto, pensavo ad un banalissimo termometro con allarme di soglia...

...

capisco il problema di ricordarsi con attenzione le cose, e poi se capita, la moglie (10 anni piu giovane) dice che è preoccupata e dovrei fare una visita dal geriatra per controllare il mio stato cognitivo! ....e quindi mi girano anche le scatole!

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 02/12/2024 alle 11:41:46

veramente le volte che mi sono dovuto alzare di notte per colpa della stufa era quando avevo quelle a gas, con quella diesel mai successo di dovermi alzare, e posso dimenticarmela per settimane senza doverla rifornire. Quindi

potrei dire il contrario. Ognuno ha le sue esperienze, ma io le ho avute entrambe e ne posso parlare di prima persona di entrambe. Ma penso di avere capito che la tua era una battuta goliardica per stuzzicare, e ci sta benissimo, e quindi ci si fa tutti una bella risata

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Ad esser sincero mi informo su tutte le novita, anche perche un giorno potrei avere la scelta.
Ma da Forum tedeschi e COL noto che la Truma Diesel non e' a livello Truma Gas riguardo consumo elettrico, rumore, fumo e affidabilita'.
Poi a tutto ci si abitua e a seconda dell'uso si fanno i compromessi.
 
 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 02/12/2024 alle 09:01:58

Conosco bene la truma a gas, l'ho tenuta anche io nei mei precedenti 4 camper per 12 anni. Sto chiedendo, con questo thread, se qualcuno ha conoscenze (immagino elettroniche se non solo geniali) che possano allarmare in caso

di blocco. Mi verrebbe anche da chiedere a chi possiede il sitema i-Net se questo, data la sfruttabilità dell'app su smartphone, prevede gestioni di questo tipo. Tommaso, la tua idea non è male, ma ha una criticità: la mia memoria  e la ormai passata voglia di fare attenzione alle cose. Per questo mi trovo bene con questo mezzo che definisco start&play. Non devo pensare ad accendere il frigo il giorno prima, a caricare/scaricare le bombole, attaccare staccare cavi di corrente in rimessaggio.... quando ho voglia, vado, metto in moto, accendo tutto e parto. Ormai nemmeno controllo più lo stato delle batterie con la stessa attenzione di prima. Un occhio ogni tanto al BMS via BT e ciao. Piuttosto, pensavo ad un banalissimo termometro con allarme di soglia...

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> Mi verrebbe anche da chiedere a chi possiede il sitema i-Net se questo, data la sfruttabilità dell'app su smartphone, prevede gestioni di questo tipo.

Credo proprio di no.

In risposta al messaggio di mausone46 del 02/12/2024 alle 00:26:08

Da quasi 12 anni Truma a Gas, perfetta come il primo giorno Chi cambia bombole e chi si sveglia di notte al freddo a voi la scelta ahahahhahahah

"Chi cambia bombole e chi si sveglia di notte al freddo
a voi la scelta
ahahahhahahah   

ahahahhahahah   

In risposta al messaggio di mimmo69 del 01/12/2024 alle 18:30:31

Buonasera a tutti. Mi è di nuovo (era successo oltre 1 anno fa) successo che la Truma (Combi 4D) si bloccasse di notte per errore E512H. Ora, al di là del fatto che ignoro l'errore e chiedo se gentilmente qualcuno

mi linka la lista codici completa (di tutte quelle che trovo nessuna parla di questo numero 512) chiedo se non sia possibile creare un allarme acustico. E' accaduto, infatti, che mi sia svegliato all'alba per il freddo. Magari si era spenta 3 ore prima. Se mi avesse svegliato con un cicalino, l'avrei riarmata dsubito (come del resto ho fatto senza avere più problemi. Grazie. Viaggio su Mobilvetta Admiral K6.3 2025 Fiat Ducato 2.2/180 aut. Heavy

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L'errore 512H sulla stufa Truma Combi 4D indica un problema specifico legato al motore della ventola, con un focus sulla modalità di riscaldamento. Questo errore si verifica quando la ventola non raggiunge la velocità corretta durante il funzionamento in modalità di riscaldamento.


Cause dell'errore 512H

1. Ventola bloccata o ostruita:

Polvere, sporco o oggetti estranei potrebbero ostacolare il movimento della ventola.
2. Tensione di alimentazione insufficiente:

La ventola potrebbe non ricevere abbastanza energia dalla batteria o dal sistema di alimentazione del camper.



3. Guasto del motore della ventola:

Il motore potrebbe essere danneggiato o non funzionare correttamente.



4. Problema elettronico:

Potrebbero esserci problemi con il cablaggio o la scheda di controllo associata alla ventola.




Come risolvere l'errore 512H

1. Spegnere e riavviare la stufa:

Premere il pulsante di spegnimento e attendere qualche minuto prima di riaccenderla.



2. Controllare l'alimentazione:

Verificare che la tensione della batteria sia sufficiente (generalmente superiore a 12V) e che non ci siano fluttuazioni.



3. Ispezionare la ventola:

Controllare se ci sono ostruzioni o segni di danni fisici alla ventola.



4. Pulizia delle prese d’aria:

Assicurarsi che le prese d'aria e i condotti non siano ostruiti da polvere o altri detriti.



5. Resettare il sistema:

Utilizzare la funzione di reset del pannello di controllo per cancellare l'errore.



6. Consultare l'assistenza Truma:

Se il problema persiste, contattare un centro assistenza Truma per una diagnosi approfondita. 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 01/12/2024 alle 18:30:31

Buonasera a tutti. Mi è di nuovo (era successo oltre 1 anno fa) successo che la Truma (Combi 4D) si bloccasse di notte per errore E512H. Ora, al di là del fatto che ignoro l'errore e chiedo se gentilmente qualcuno

mi linka la lista codici completa (di tutte quelle che trovo nessuna parla di questo numero 512) chiedo se non sia possibile creare un allarme acustico. E' accaduto, infatti, che mi sia svegliato all'alba per il freddo. Magari si era spenta 3 ore prima. Se mi avesse svegliato con un cicalino, l'avrei riarmata dsubito (come del resto ho fatto senza avere più problemi. Grazie. Viaggio su Mobilvetta Admiral K6.3 2025 Fiat Ducato 2.2/180 aut. Heavy

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solo ora leggo... 

Interruttore della temperatura dell'aria aperto durante il funzionamento a causa del surriscaldamento
1. Azione: - Controllare lo scambiatore di calore per eventuali danni causati dal surriscaldamento
- Controllare il serbatoio dell'acqua per eventuali danni dovuti al gelo
- Controllare/sostituire il cablaggio della temperatura
2a azione: - Controllare se il sistema di ricircolo è bloccato
- Controllare/sostituire il motore di circolazione dell'aria

In risposta al messaggio di mausone46 del 02/12/2024 alle 00:26:08

Da quasi 12 anni Truma a Gas, perfetta come il primo giorno Chi cambia bombole e chi si sveglia di notte al freddo a voi la scelta ahahahhahahah

Mai fui piu' contento, quando 1 anno fa ho spento la truma a gas. Purtroppo la devo ancora usare per l'acqua .. ma ormai non riscaldo piu' il camper con la Truma bensi' con il cinebasto da 5KW. 
Questo week end ero a 800 metri e di notte siamo andati sotto zero. Se avessi avuto solo la Truma avrei fatto fuori quasi 1 bombola in 3 giorni (25 euro almeno) . Invece con 6 litri di gasolio circa ho mantenuto sempre al caldo il camper. Comodita' estrema !
 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 01/12/2024 alle 18:30:31

Buonasera a tutti. Mi è di nuovo (era successo oltre 1 anno fa) successo che la Truma (Combi 4D) si bloccasse di notte per errore E512H. Ora, al di là del fatto che ignoro l'errore e chiedo se gentilmente qualcuno

mi linka la lista codici completa (di tutte quelle che trovo nessuna parla di questo numero 512) chiedo se non sia possibile creare un allarme acustico. E' accaduto, infatti, che mi sia svegliato all'alba per il freddo. Magari si era spenta 3 ore prima. Se mi avesse svegliato con un cicalino, l'avrei riarmata dsubito (come del resto ho fatto senza avere più problemi. Grazie. Viaggio su Mobilvetta Admiral K6.3 2025 Fiat Ducato 2.2/180 aut. Heavy

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Qui c'è un video molto interessante che consente di fare un auto-diagnosi del guasto che potrebbe interessare la Truma D4 - D6

https://www.youtube.com/watch?v...

Nella parte descrittiva ci sono i link per scaricare e salvare il file PDF  con la lista dei CODICI ERRORE e le possibili soluzioni

TRUMA DIESEL

TRUMA GAS

 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 03/12/2024 alle 21:54:33

Grazie mille. Purtroppo il video è di 5 anni fa e molti codici errore probabilmente sono nuovi, tant'è che il 512 non è presente.  Sicuramente può essere utile averlo.   

Non basarti solo sul codice errore.
Apri il coperchio e conta i lampeggi rossi lunghi e corti.
È più preciso questo metodo.
In base a questo cerchi sullo schema la corrispondenza.

In risposta al messaggio di Madmanmax del 02/12/2024 alle 20:08:43

L'errore 512H sulla stufa Truma Combi 4D indica un problema specifico legato al motore della ventola, con un focus sulla modalità di riscaldamento. Questo errore si verifica quando la ventola non raggiunge la velocità corretta

durante il funzionamento in modalità di riscaldamento. Cause dell'errore 512H 1. Ventola bloccata o ostruita: Polvere, sporco o oggetti estranei potrebbero ostacolare il movimento della ventola. 2. Tensione di alimentazione insufficiente: La ventola potrebbe non ricevere abbastanza energia dalla batteria o dal sistema di alimentazione del camper. 3. Guasto del motore della ventola: Il motore potrebbe essere danneggiato o non funzionare correttamente. 4. Problema elettronico: Potrebbero esserci problemi con il cablaggio o la scheda di controllo associata alla ventola. Come risolvere l'errore 512H 1. Spegnere e riavviare la stufa: Premere il pulsante di spegnimento e attendere qualche minuto prima di riaccenderla. 2. Controllare l'alimentazione: Verificare che la tensione della batteria sia sufficiente (generalmente superiore a 12V) e che non ci siano fluttuazioni. 3. Ispezionare la ventola: Controllare se ci sono ostruzioni o segni di danni fisici alla ventola. 4. Pulizia delle prese d’aria: Assicurarsi che le prese d'aria e i condotti non siano ostruiti da polvere o altri detriti. 5. Resettare il sistema: Utilizzare la funzione di reset del pannello di controllo per cancellare l'errore. 6. Consultare l'assistenza Truma: Se il problema persiste, contattare un centro assistenza Truma per una diagnosi approfondita. 

...

Sono al mio 4° camper e da luglio 2024 ho un Elnagh Baron 560, con Truma Combi Diesel.
Purtroppo non faccio più uscite invernali per andare a sciare (con temperature notturne anche di -20 a 2000 mt slm), quindi non so come funziona la Truma Diesel in quelle condizioni estreme; però finora si è comportata molto bene ...  tranne 4 volte in cui mi ha dato E512H. Tutte le volte mi è bastato dare reset dal panello LCD ed è subito ripartita.   Il problema si è presentato in occasioni sempre diverse: una volta dopo un fermo di circa 3 mesi, una volta durante un viaggio di 7 giorni (inverno, ma in Spagna), altre 2 volte dopo fermi di 1 o 2 settimane.  Il problema è sempre all'avvio (non mi si è mai bloccata durante il funzionamento).
Non credo che il problema sia legato ad un effettivo problema della ventola, piuttosto mi pare un "falso problema di elettronica" ... che però non saprei proprio come analizzare ulteriormente .
A luglio 2025 ho il controllo annuale infiltrazioni, ho chiesto al concessionario di informarsi su questo E512H, vediamo che mi dicono

In risposta al messaggio di camperlupo del 06/05/2025 alle 19:10:51

Sono al mio 4° camper e da luglio 2024 ho un Elnagh Baron 560, con Truma Combi Diesel. Purtroppo non faccio più uscite invernali per andare a sciare (con temperature notturne anche di -20 a 2000 mt slm), quindi non so come

funziona la Truma Diesel in quelle condizioni estreme; però finora si è comportata molto bene ...  tranne 4 volte in cui mi ha dato E512H. Tutte le volte mi è bastato dare reset dal panello LCD ed è subito ripartita.   Il problema si è presentato in occasioni sempre diverse: una volta dopo un fermo di circa 3 mesi, una volta durante un viaggio di 7 giorni (inverno, ma in Spagna), altre 2 volte dopo fermi di 1 o 2 settimane.  Il problema è sempre all'avvio (non mi si è mai bloccata durante il funzionamento). Non credo che il problema sia legato ad un effettivo problema della ventola, piuttosto mi pare un falso problema di elettronica ... che però non saprei proprio come analizzare ulteriormente . A luglio 2025 ho il controllo annuale infiltrazioni, ho chiesto al concessionario di informarsi su questo E512H, vediamo che mi dicono

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I concessionari di solito su quelle cose danno risposte di cortesia, ma poco utili.
Secondo me ti conviene passare da un TRUMA Service Partner (nella ricerca seleziona solo Service Partner) che hanno il computer, lo collegano alla stufa e fanno una scansione del registro, e sicuramente possono darti una risposta piu mirata.

Farei anche controllare i vari tubicini/giunzioni del gasolio, casomai stando ferma potrebbe esserci una piccola perdita o ingresso di aria e poi quando deve partire al primo tentativo gli manca il gasolio. Solo una ipotesi.