bolla sul tetto

Il tetto non viene MAI incollato come succede per le pareti, per il semplice motivo che il calore a cui è sottoposto il tetto di un camper è molto superiore a quello delle pareti. Quindi incollando il tetto di fatto si impedirebbe al medesimo di potersi dilatare in estate e di restringersi alla forma originale in inverno. Se si impedisse la dilatazione del tetto ,il medesimo si strapperebbe nei punti di ancoraggio con le pareti a cui è trattenuto da un angolare in alluminio tramite delle viti autofilettanti da pochi mm di diametro che uniscono il tetto al travetto sottostante.Tutti i tetti presentano chi più chi meno delle ondulazioni visibili prevalentemente nel periodo estivo. Chi afferma di non averle mai viste probabilmente non ha prestato grande attenzione al fenomeno. Ovviamente nei mesi poco caldi il fenomeno non è presente. In inverno nessun tetto presenta ondulazioni. I tetti in cui il fenomeno risulta meno visibile sono quelli in cui sono installati diversi oblò che ne mascherano il fenomeno alla vista almeno in parte. Se però doveste montare un oblò supplementare usando il fai da te , vi accorgereste leggendo le istruzioni che nel fornire le misure di installazione si invita sempre l'installatore a praticare l'apertura lasciando un cm di gioco rispetto alle reali dimensioni dell'oblò da installare. Questo per garantire la possibilità di dilatazione del tetto specie se si tratta di alluminio. Per la vetroresina non sono in grado di affermare se valgono le stesse regole. Comunque le bolle su di un tetto in alluminio non costituiscono motivo di preoccupazione ne tanto meno sono sintomo di modello di scarso valore o di camper da buttare. Bruno. id="green">

quote:Originally posted by kayak

quote:Originally posted by pablito62
Mi permetto di dissentire sul -di solito-, penso piuttosto che sia un problema che,di frequente,accade nelle fasce di prezzo economico dei camper. Rimedio? sostituiscilo con una marca di più certa qualità,ciao. >

> Ovviamente tutti sono ricchi come te e tutti possono permettersi di cambiare il camper che non è di una certa qualità, tanto per ricordartelo TUTTI i camper con il tetto di alluminio sono soggerri a problemi di quel tipo. L'alluminio è un metallo e come tale è soggetto alla dilatazione termica.

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Non è questione di ricchezza,infatti non ho vantato niente di questo,si può scegliere benissimo un camper datato,ma di marca, piuttosto che uno nuovo ma di bassa fascia.Il mio era un modo per dire che non vi sono rimedi,non l'abbia a male Cifa66 se ha interpretato come te.Riguardo l'alluminio volevo chiedere:ma non pensate vi siano diversi spessori che adattano secondo la fascia di camper cui sono destinati? perchè altrimenti vorrei capire come mai in alcuni camper con il tetto appena inumidito riesci a contare quanti travetti ci sono mentre in altri non li intravedi nemmeno? e poi ancora perchè ci sono dei camper con il tetto calpestabile ed altri no? Avrò sbagliato,forse non esistono camper di bassa fascia,ciao a tutti.

La calpestabilità del tetto è determinata dal tipo di allestimento sottostane , e cioè se vi sono punti di contatto tra tetto e pavimento. Più vi è continuità in tal senso più il tetto è in grado di sopportare il peso di una persona. In quei camper in cui gli unici punti di continuità sono determinati dalla parete del bagno o dell'armadio, e tutto il resto è lasciato a mobili pensili , la calpestabilità viene meno. Questo è il fattore che fa si che un tetto si possa definire calpestabile o meno. Non certamente qualche decimo di millimetro in più di spessore della lamiera. Bruno. id="green">