Camperizzare Iveco Daily 49.12 del 1997

In risposta al messaggio di Peppe_swiss del 05/05/2025 alle 16:46:34

Buon pomeriggio, mi chiamo Giuseppe Trovato. Ho bisogno delle vostre conoscenze,  possiedo un Daily patente C cassonato  aperto, tenuto in perfette condizioni,  motore con circa 70k. Cabina integra e cruscotto nuovo.

Ho chiuso la mia attività e lo dovrei vendere,  ma il legame affettivo me lo impedisce.  Quindi lo vorrei camperizzare. È  riportato anche su libretto che può diventare autocaravan. Il mio problema è  che non trovo chi costruisce cellule abitative, e la certezza che una volta ultimato, o in Italia o Germania lo posso omologare. grazie in anticipo a chiunque mi volesse dare delle dritte.  

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Prova a contattare Angelo dell' ARK Design, è un costruttore e non un semplice allestitore.
Zona Firenze, Lastra a Signa.

informati sul costo x una minima realizzazione x poi procedere alla nuova immatricolazione . resterai stravolto dai prezzi che ti chiederanno . il tuo ex lavoro ? . questo x capire come procederai , in fai da te O il minimo sindacale ? . in ogni caso auguri ma tienici informati . grazie .

carlo

In risposta al messaggio di Peppe_swiss del 05/05/2025 alle 16:46:34

Buon pomeriggio, mi chiamo Giuseppe Trovato. Ho bisogno delle vostre conoscenze,  possiedo un Daily patente C cassonato  aperto, tenuto in perfette condizioni,  motore con circa 70k. Cabina integra e cruscotto nuovo.

Ho chiuso la mia attività e lo dovrei vendere,  ma il legame affettivo me lo impedisce.  Quindi lo vorrei camperizzare. È  riportato anche su libretto che può diventare autocaravan. Il mio problema è  che non trovo chi costruisce cellule abitative, e la certezza che una volta ultimato, o in Italia o Germania lo posso omologare. grazie in anticipo a chiunque mi volesse dare delle dritte.  

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Spendere 30/40 Mila euro per un veicolo del 97, non lo farei mai,.per quanto possa tenere al mezzo
 

Forse potresti togliere il cassone, predisporre degli attacchi da container che andrai a far combaciare con altri attacchi saldati al telaio di una roulotte (magari con una buona cellula, ma ormai inadeguata alla circolazione),privata di ruote e timone:
 lasci la cabina separata e lo fai passare per carico trasportato senza nessuna omologazione. Se ci sono gli spazi, potresti mettere un letto basculante in cabina per situazioni particolari di sosta libera o per un ospite.

In risposta al messaggio di Peppe_swiss del 05/05/2025 alle 16:46:34

Buon pomeriggio, mi chiamo Giuseppe Trovato. Ho bisogno delle vostre conoscenze,  possiedo un Daily patente C cassonato  aperto, tenuto in perfette condizioni,  motore con circa 70k. Cabina integra e cruscotto nuovo.

Ho chiuso la mia attività e lo dovrei vendere,  ma il legame affettivo me lo impedisce.  Quindi lo vorrei camperizzare. È  riportato anche su libretto che può diventare autocaravan. Il mio problema è  che non trovo chi costruisce cellule abitative, e la certezza che una volta ultimato, o in Italia o Germania lo posso omologare. grazie in anticipo a chiunque mi volesse dare delle dritte.  

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dove mi sistemano l’esterno del camper, che è in vetroresina, costruiscono anche cellule per pick up, ne ho vista una, la fa come vuoi tu, GM art a Schio, Vicenza
 

In risposta al messaggio di Peppe_swiss del 05/05/2025 alle 16:46:34

Buon pomeriggio, mi chiamo Giuseppe Trovato. Ho bisogno delle vostre conoscenze,  possiedo un Daily patente C cassonato  aperto, tenuto in perfette condizioni,  motore con circa 70k. Cabina integra e cruscotto nuovo.

Ho chiuso la mia attività e lo dovrei vendere,  ma il legame affettivo me lo impedisce.  Quindi lo vorrei camperizzare. È  riportato anche su libretto che può diventare autocaravan. Il mio problema è  che non trovo chi costruisce cellule abitative, e la certezza che una volta ultimato, o in Italia o Germania lo posso omologare. grazie in anticipo a chiunque mi volesse dare delle dritte.  

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Prova qui, è a fidenza ne fa di tutti i tipi

http://www.modulidea.it/2012/de...

Stefano Feci (titolare) 

Valuta bene se vale la pena economicamente, l'affetto va bene ma farsi del male no!

 

Potresti valutare di "buttare" su una roulotte sul cassone...

In risposta al messaggio di Peppe_swiss del 05/05/2025 alle 16:46:34

Buon pomeriggio, mi chiamo Giuseppe Trovato. Ho bisogno delle vostre conoscenze,  possiedo un Daily patente C cassonato  aperto, tenuto in perfette condizioni,  motore con circa 70k. Cabina integra e cruscotto nuovo.

Ho chiuso la mia attività e lo dovrei vendere,  ma il legame affettivo me lo impedisce.  Quindi lo vorrei camperizzare. È  riportato anche su libretto che può diventare autocaravan. Il mio problema è  che non trovo chi costruisce cellule abitative, e la certezza che una volta ultimato, o in Italia o Germania lo posso omologare. grazie in anticipo a chiunque mi volesse dare delle dritte.  

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Rimane il dubbio della convenienza economica.
Se fosse un Iveco 4x4 il discorso sarebbe diverso...

In risposta al messaggio di gianninotopo del 05/05/2025 alle 21:23:39

Forse potresti togliere il cassone, predisporre degli attacchi da container che andrai a far combaciare con altri attacchi saldati al telaio di una roulotte (magari con una buona cellula, ma ormai inadeguata alla circolazione),privata

di ruote e timone:  lasci la cabina separata e lo fai passare per carico trasportato senza nessuna omologazione. Se ci sono gli spazi, potresti mettere un letto basculante in cabina per situazioni particolari di sosta libera o per un ospite.

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Come dice il nostro amico , lo avevo fatto su un
fungone cassonato Ford A406 negli anni 80
girando tutta Europa  con montata sopra una caravan
e scarrabile con zampe idrauliche , che possono
essere anche a manovella  e che consentivano
di girare nei dintorni senza la cellula lasciata in campeggio
, caricando  il gommone sopra per ritorni dalla costa visitata.

A casa si poteva usare il furgone normalmente  ! 

Era una Wilk da 460 cm con doppia dinette e dotata
di serbatoio gas ricaricabile e di 2 serbatoi acqua inox.
Con batteria servizi  e centralina/caricatore.
Verniciata dello stesso colore della cabina Ford.

Spesa minima per acquisto e poi rivenduta dopo
rimontaggio ruote a più dell'acquisto

Vedi una foto fatta a Gibilterra e altra in sud Italia.


Nella foto sotto vedi i piedi ripiegati dietro le gemelle , si estraevano ruotandolo di 90° e si utilizzavano per scaricare.

Anche molti stranieri arrivano  con sopra qualcosa di simile



Tipo DH 8
Il prodotto "piede d'appoggio idraulico ribaltabile, a doppio effetto. 2 valvole di blocco. 

Il tutto fermato con alcuni di questi  ganci a leva e anche alcune spine