Carica residua delle batterie

In risposta al messaggio di a.daniele del 17/09/2018 alle 19:09:53

Da quello che leggo dai più informati /conoscitori di elettrotecnica/elettronica mi sembra di aver capito che di una batteria possiamo sapere in un certo istante  quanti amper sta erogando, anzi precisamente quanti amper

stiamo prelevando, ma non si ha la possibilità di misurare quanti sono gli amper ancora a disposizione. Giusto? Allora nei display delle varie centraline, ad esempio la mia, dove leggo ad esempio 12,8 V e 100%, il 100% a cosa si riferisce? Oppure quelle che hanno i tre/quattro led che mano a mano si spengono cosa indicano? Scusate se la domanda è banale, ma sono curioso. Grazie Saluti Daniele ...

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Quelli che vedi sono i riferimenti applicati in base alla tensione della batteria in un determinato momento.
Possono darti idea del livello di carica, ma sono puramente indicativi.
Questo significa che, se leggi 50% su una batteria da 100 Ah, non hai ancora a disposizione 50 Ah, ma che sei arrivato ad uno stato di scarica molto elevato e che SI PRESUME si sia usato il 50% della capacità dell'accumulatore.

In risposta al messaggio di a.daniele del 17/09/2018 alle 19:09:53

Da quello che leggo dai più informati /conoscitori di elettrotecnica/elettronica mi sembra di aver capito che di una batteria possiamo sapere in un certo istante  quanti amper sta erogando, anzi precisamente quanti amper

stiamo prelevando, ma non si ha la possibilità di misurare quanti sono gli amper ancora a disposizione. Giusto? Allora nei display delle varie centraline, ad esempio la mia, dove leggo ad esempio 12,8 V e 100%, il 100% a cosa si riferisce? Oppure quelle che hanno i tre/quattro led che mano a mano si spengono cosa indicano? Scusate se la domanda è banale, ma sono curioso. Grazie Saluti Daniele ...

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Giustamente ti danno una percentuale e non un numero intero. 100% di cosa? Non si sa! Qualcuno un po' sempliciotto, qui sul forum, fa dell'inutile sarcasmo quando scrivo che gli amperora dentro una batteria non sono noccioline che si possono contare ma è semplicemente uno stato chimico. E se prelevi 10A (questo dato lo possiamo conoscere) costantemente per un'ora, non hai prelevato 10Ah dalla batteria ma avrai prelevato più di 12Ah se per la batteria quel carico era pesante ma potresti aver prelevato meno di 9Ah se quel carico per la batteria era leggero. Questo sul conteggio degli amperora.

Poi, una batteria p.e. da 100Ah nominali, fornirà teoricamente 100Ah con carico costante adeguato alle sue caratteristiche ma una batteria, appena uscita dal negozio, non è più nuova; più la usi più perde capacità, se la carichi male o prelevi male, perde ancor di più capacità. Quel 100% sta ad indicare quanto è carica la batteria, ma non quanti Ah sono effettivamente dentro la batteria. Un sistema molto empirico, a spanne ma molto a spanne, è l'aggeggio che hanno gli elettrauto per verificare la potenza di spunto di una batteria: quella percentuale di potenza di spunto potrebbe, a spanne, ripeto, indicare la percentuale di amperora ancora disponibili nella batteria ma con tutti i se ed i ma che ho indicato sopra. Questo, però, vale solo per le batterie da avviamento...

Giovanni

Domanda da ultra profano. Ma quando compro una batteria cosa mi garantisce che la medesima sia da 100 Ah oppure da 95 o 90. Almeno chi le costruisce è in grado di  certificarle ?  Da quel che ho capito  tutto gira sul più o meno, Neppure chi le costruisce può affermare ciò che è scritto sulla batteria. A volte , leggendo le specifiche di batterie particolari leggo numeri strani, cioè 97/99/ Ah
 e questo , a mio avviso, significherebbe che in qualche modo il costruttore ha misurato la capacità reale. Da quel momento in poi , sembra che tutto sia affidato al caso oppure alla sapiente gestione di quei 100AH nominali e mai effettivamente reali, anzi destinati costantemente a scendere. Sbaglio oppure ...Bruno

Normalmente la batterie a scarica lenta riportano dei valori di assorbimento in A e la capacità utilizzabile, con quell'assorbimento, in Ah. Naturalmente questi dati si riferiscono ad una batteria al massimo dell'efficienza, quindi rilevabili dopo un ragionevole periodo d'uso iniziale atto ad "assestare" il sistema.
Con l'invecchiamento questi dati possono variare anche notevolmente, dipendendo anche dal tipo di utilizzo che si fa.
Edito per inserire il datasheet di una batteria.


Come si vede, a fronte di una capacità dichiarata di 75 Ah, se si applica un carico di 5A la capacità scende a 64 Ah.
Con carichi diversi si possono avere diverse capacità.

Gli stessi concetti espressi da Giovanni e IK6AMO sono trasponibili alla fisiologia umana...

Se prendi una persona e gli dai da sollevare un peso di 1 kg, probabilmente lo farà anche più di 500 volte e alla fine smette non perché non ce la fa più ma perché si è stufato.
Se alla stessa persona dai un manubrio da 100 kg da sollevare, forse te lo farà una-due-tre volte e poi s'impalla. Il più delle volte lo solleverà ZERO volte.

La tensione è un indicatore INDIRETTO della capacità residua di una batteria, ossia dopo ripetute osservazioni si sa che una batteria che è stata finita di ricaricare da qualche ora sarà a una tensione di 12,8-13V e la sua capacità di produrre lavoro elettrico sarà teoricamente al 100%. Non sempre è così, ci sono batterie con gli elementi usurati che a riposo magari sono a 12,8 V ma appena ci applichi un carico, crollano rapidamente a 11, 10 e anche meno Volt. Quindi la semplice tensione a riposo dice molto poco, ti dice molto di più la tensione sotto carico e il suo andamento nel tempo (una, due ore).

Ciao da Dash