Chi mi aiuta, ho il seguente problema elettrico:

Ciao Giovanni, a naso direi che il caricabatterie non è alimentato (o non funziona)visto che il frigo è l'unica utenza che va anche a 220v, tutto il resto lavora a 12V. Io inizierei a controllare se arriva la 220V al caricabatterie e se si controllerei se da esso esce la 12V.

Controlla se passa corrente dalla batteria Ciao Antonio

ciao bhè Ti funzionano solo le apparecchiature a 220 e Ti manca tutta la parte a 12v. ragionando un pò verrebbe da incolpare la centralina, che carica la batt. ma ha anche un relè generale che commuta la 12V tramite l'interruttore generale che hai da qualche parte (non conosco in dettaglio).... in parole povere potrebbe essere sempliemente un fusibile sulla centralina o qualcosa di più grave all'interno (relè, circuiti...). Però farei subito anche una verifica sulla batteria servizi: magari si è interrotta, è a zero volt (in corto) e l'alimentatore non riesce nemmeno ad accenderTi i servizi. La prova si fà con un normalissimo tester. Se la batt è a zero (o qualche volt ma non 12/13), proverei a staccare il polo positivo, isolarlo con straccio... collegare la 220 e vedere se la centrina riesce a quel punto ad alimentare le utenze 12v.... se ce la fà era solo colpa della batt che vuole nuova... insomma devi indagare per gradi. ciao Vittorio Verr

Potrebbe essere saltato il fusibilone da 30 o più ampere che sta sul cavo positivo della batteria in uno scatolotto di plastica, generalmente è abbastanza vicino alla batteria. Ciao.

giusto, il fusibilone... però se salta un robo così, c'è stato qualche problema "grosso"... tipo cavo in corto sul telaio?! occhio che cambiarlo non basta, occorre indagare. Essendo successo mentre il camper "dormiva"... sarei + per la batteria completamente a zero (cioè interrotta o in corto e comunque irrecuperabile). Vittorio

ciao anche senza staccare nulla, con il tester sul + e - della batteria (o + e massa telaio) dovresti vedere che i 12 / 12,5 della batteria salgono a 13 / 13,5 quando "qualcuno" ricarica. Per qualcuno intendo dire che potrebbe essere il caricabatteria dei servizi, ma anche l'alternatore con motore in moto, perchè entrambi devono caricare. farei quindi le due prove separate: - tutto spento, leggi col tester - colleghi la 220 con motore spento, leggi col tester - stacchi la 220, accendi il motore (un pò allegro), leggi col tester. Visto che l'hai trovata scarica, non vorrei che nessuno dei due caricasse... a quel punto avresti un problema su un cavo o qualcosa di diverso che andrebbe indagato. se invece il motore carica e il caricabatt no... allora è lui..., però probabilmente la centralina intera costa un tot... potrebbe avere un fusibile interno o un filo staccato: prima di buttarlo, anche qui indagherei a fondo (facendoti aiutare magari). ciao Vittorio

Ciao Giovanni , Se sul tuo columbia hai un caricabatt. CBE e dovrebbe essere il modello A910-6 o similare , se così fosse controlla che sia acceso tamite il suo interruttore che troverai all'esterno del suo contenitore e verifica che arrivi tensione di230V , all'interno di quel contenitore vi è il caricabatteria , il rele parallelatore BS/BM , fusibili di protezione del caricabatt. e altri relè , verifica per bene anche il funzionamento del relè parallelatore . Secondo mè se hai questo tipo di caricabetterie il guaio potrebbe essere li Ciao Mario

Sul mio vecchio Rimor avevo lo stesso problema: si era fumata la centralina, così che funzionava le utenze a 220 ma quelle a 12 no. Però si sentiva una puzza incredibile di plastica bruciata: me la sono "cavata" con 200 euro.

Ciao a tutti, anch'io da ieri ho quasi lo setsso problema. Premetto che ho la batteria dei servizi da sostituire, è completamente scarica e non si ricarica. Ieri ho collegato il camper alle 220, ma non funziona nulla (anche il frigo), se metto in moto il mezzo funziona tutto. Sapete dove potrei iniziare a controllare?? Il camper è un MCLouis 430 del 2004. Grazie in anticipo a tutti. Walter

dai Giovanni, direi che ci sei. Non pensare alla batteria scarica (e poi... è scarica o no? ce l'hai un tester??) ... Non conosco il parallelatore, magari qualcuno Ti può aiutare in maniera + dettagliata, ma se dici che toccando il filo hai sentito sfiammare e si è accesa la luce... ipotizzo sia la saldatura del connettore sulla scheda elettronica interna del parallelatore. Succede molto spesso in elettronica: il connettore sostiene il peso del cavo e con le vibrazioni si crepa la saldatura interna o la pista del circuito stampato, subito dopo la saldatura a stagno. Se fosse così NON BUTTARLO: trova il coraggio di aprirlo e risalda a stagno il punto difettoso, ripartirà come prima. se apri e vedi che è quello... e se Ti serve una spiegazione + dettagliata, chiedi ciao Vittorio