Condizionatore cellula o cabina?

Con le canalizzazioni come fai a far arrivare il fresco in cabina? Ci sono tanti post e tante esigenze personali: per es ci sono persone che non vogliono il clima e se lo hanno non lo usano, altri non farebbero mai senza. Comunque se ti interessa il viaggio io monterei uno in cabina: gli aftermarket di solito sono il kit (autoclima o diavia) che montano come originali. Ciao

Io ho montato un clima Diavia su Iveco...solo il kit costa intorno ai 1700 euro.. io me lo sono montato da solo per cui ho risparmiato la manodopera! I preventivi (montato) giravano sui 2200 euro (+ o -) Comunque funziona benissimo, rinfresca alla grande anche la cellula. (di solito lascio aperto l'oblò centrale da creare quell'effetto "camino" cosichè esce l'aria calda e arriva quella fresca in cellula) Secondo me è una buona soluzione, ma prova a sentire anche per l'installazione di un clima originale mercedes. Ciao

Io avevo installato il condizionatore nella cellula (con generatore) pensando che una volta tutto chiuso il fresco arrivasse anche davanti, ma non è stato così, anche xkè va considerato che c'è il sole che ti batte addosso. L'anno dopo ho messo un clima in cabina, molto più pratico e immediato. L'ho canalizzato nel tubo che mi da la possibilità di scaldare la cellula con il caldo dalla cabina in inverno e così si viaggia tutti al fresco![:D] N.B. non ho tolto l'altro! Serve sempre x quando siamo fermi! M.S.

Io avevo installato il condizionatore nella cellula (con generatore) pensando che una volta tutto chiuso il fresco arrivasse anche davanti, ma non è stato così, anche xkè va considerato che c'è il sole che ti batte addosso. L'anno dopo ho messo un clima in cabina, molto più pratico e immediato. L'ho canalizzato nel tubo che mi da la possibilità di scaldare la cellula con il caldo dalla cabina in inverno e così si viaggia tutti al fresco! N.B. non ho tolto l'altro! Serve sempre x quando siamo fermi! M.S. Marystar stesso tuo problema con il generatore, gentilmente vorrei capire questo che non mi è molto chiaro (L'ho canalizzato nel tubo che mi da la possibilità di scaldare la cellula con il caldo dalla cabina in inverno e così si viaggia tutti al fresco!)perchè vorrei climatizzare la cabina di un Iveco come ha fatto anche Pinocchio e se interpreto correttamente usi i canali che portano il caldo del motore[?][?] ma mi chiedo il telato dei tubi non si deteriora con l'umidità [?][?] ciao Walterid="size4">id="maroon">

Anch'io ho fatto montare il kit DIAVIA per iveco 35c15 dal concessionario dove ho comprato il camper. Costo 1600Eur. Sono alla seconda estate e sono più che soddisfatto. Anzi non avverto neanche il rumore delle pale della ventola di raffredamento che lamentano altri su iveco C17 e C18 con kit della casa. Forse perchè Diavia monta due ventole piccole anzichè una grande, che girano lentamente con il clima inserito e velocemente non appena supera i 90°. In ogni caso state attenti a dove lo fate installare. Un mio amico a causa di un errata installazione a dovuto far rifare il motore sul ducato del 2005 con appena 18000 km per la rottura della cinghia che era stata mal rimontata.

idem ottimo sistema io ho la semidinet davanti e l'aria circola alla grande[:0]

quote:Originally posted by p i n o c c h i o
Io ho montato un clima Diavia su Iveco...solo il kit costa intorno ai 1700 euro.. io me lo sono montato da solo per cui ho risparmiato la manodopera! I preventivi (montato) giravano sui 2200 euro (+ o -) Comunque funziona benissimo, rinfresca alla grande anche la cellula. (di solito lascio aperto l'oblò centrale da creare quell'effetto "camino" cosichè esce l'aria calda e arriva quella fresca in cellula) Secondo me è una buona soluzione, ma prova a sentire anche per l'installazione di un clima originale mercedes. Ciao >

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Uno dei motivi principali per cui il condizionatore della cellula non raffresca sufficientemente la cabina in marcia è che è troppo poco potente e non riesce a contrastare né il riscaldamento dovuto al sole che batte sui vetri né l'ingresso di aria calda dall'esterno. Il condizionatore con compressore trainato dal motore, che sia aftermarket o di origine, è notevolmente più potente. Ciao, Aldo

Condizionatore in cabina mentre se viaggia e nulla in sosta.

Sono possesssore di un Flash 03 Chausson che monta il condizionatore in cabina e il riscaldatore a gasolio. Facendo funzionare il condizionatore in cabina e convogliando l'aria fredda ai piedi,azionando la sola ventola del riscaldatore Eberspacher, l'aria condizionata mi viene dalle bocchette della canalizzazione del riscaldamento (tengo a precisare che accendo solo la ventola del riscaldatore e non IL RISCALDATORE A GASOLIO!!). Vi posso asssicurare che dopo un quarto d'ora la temperatura della cellula si abbassa notevolmente come avere il condizionatore in cellula. Per un maggior risultato chiudere le bocchetta del bagno. Con temperatura esterna di 34°, in cellula sono arrivato ai 26-27. Ricordo che la presa d'aria del riscaldamento si trova in cabina dietro il sedile di guida e che non deve avere ostacoli davanti. Chi possiede tali apparecchiature provi e mi saprà dire.

Occorre considerare che il clima cabina è molto più potente rispetto aquello della cellula (4000-5000 watt contro 600-800), ma soprattutto l'aria tende a spostarsi verso la parte posteriore della cellula, sia per il flusso che viene dalla cabina, sia per il moto del camper. Ciao

Noi quando accendiamo il condizionatore in cabina abbiamo il fresco anche nella cellula: prova ne è che il cane sta bello spaparanzato dietro mentre prima sul vecchio camper voleva stare in braccio per prendere l'aria dei finestrini....ovvio che il condizionatore nella cellula fa comodo per quando stai fermo... ciao ciao Marcella