Consigli su quale camper comprare

Ciao Vincenzo e benvenuto su questo sito , tanti ti noi sono ancora in vacanza e dovrai avere un po di pazienza , nel frattempo vedo se riesco a consigliarti al meglio . Per la scelta della cellula che è soggettiva dovresti specificare come è composto il tuo nucleo familiare , se prevedi di usare anche il mezzo in inverno oppure solo estivo , con la cifra che hai disponibile trovi mezzi abbastanza datati , in primis devi fare molta attenzione sulla struttura della cellula in particolare sulle infiltrazioni , verificare che tutte le utenze di bordo siano funzionanti , ti consiglierei di cercare una cellula di buon marchio tipo Laika o Arca e che non sia troppo accessoriata con accessori magari anche futili che non useresti mai . Per la meccanica sia ford che fiat o iveco 2400 e 2500 cc erano motori lenti ma indistruttibili senza elettronica e ancora oggi viaggiano alla grande , la trazione posteriore gemellata che trovi su ford o iveco è più indicata su mezzi lunghi e con sbalzo pronunciato mentre la trazione anteriore è più indicata per mezzi più corti , comunque entrambi hanno dei pro e dei contro , per la motorizzazione ti consiglierei un 2400 ford o un 2500 fiat o iveco aspirati e se con quella cifra lo trovi con il turbo avresti qualche cavallo in più ma anche qualche rogna in più , personalmente eviterei una motorizzazione a benzina/gpl . Mario

Ciao, Qui puoi trovare degli Hymer al prezzo che puoi spendere:

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Sono persone oneste e competenti, interpellali senza problemi.

Dato che con quei soldi prendi un mezzo datato (io ho un camper del 1992) ti suggerirei di rimanere su un mezzo a doppia alimentazione (anche a gas!), tipo benzina/gpl, così inquini meno (con quella cifra i mezzi diesel sono vecchiotti, di solito Euro 0 o Euro 1 e inquinano un bel po'!). E oltre a inquinare meno non dovresti soffrire troppo dei futuri blocchi previsti ne periodi invernali. Se prevedi di usarlo in zone dove trovi spesso e volentieri neve, salite con erba bagnata (magari il vialetto di casa, come succede a me con la rugiada del mattino o la pioggia) tieni presente che la trazione posteriore ti fa passare dove quella anterior dà luogo a slittamenti delle gomme. A volte, anche d'estate, per parcheggiare a casa dei miei suoceri il camper, sono costretto a montare le catene (magari sotto alla pioggia) per fare 50 metri di stradina erbosa in pendenza... a causa della trazione anteriore. In quanti siete in famiglia? Per non esagerare con le dimensioni è bene limitarsi a prendere un camper per "X posti + 2", dove X sono i componenti della famiglia. Tipo, se siete in 2 vi va bene un 4 posti, se siete in 3 un 5, se in 4 un 6. Non fate come quelli che girano in 3 ma hanno un 9 metri... Dopo tutto statebandando in vacanza in camper, mica vi volete portare via tutta la casa! No? [;)] Se fossi in voi mi prenderei un mansardato, così il letto matrimoniale è sempre pronto e vicino alla abina: durante il viaggio potete cacciare in mansarda tutte quelle cose (borse, zaini, maglioni, giacche, ecc...) che altrimenti starebbero in giro a ingombrare ma che tornano comode a portata di mano. Nel caso di mezzi molto pesanti è normale trovare le ruote gemellate. Ma la cosa più importante è verificare quanto pesa il mezzo e quanto può caricare (tra carburante, acqua, passeggeri, viveri, vestiario, ecc.) rimanendo nei limiti previsti dal suo libretto di circolazione. Viaggiare in sovrappeso, oltre che poco sicuro, è vietato dal codice... e dal buonsenso. Magari in talia non viene fatto rispettare, il codice, ma all'estero è più facile trovare controlli.[;)] Meglio pensarci prima che piangere dopo facendo gli sprovveduti. Al riguardo trovi tanti thread sull'argomento (ad es. https://www.camperonline.it/forum06/#=55207). Ciao e buona ricerca! [8D]

quote:Originally posted by Viincenzo
possibile che nn ci sia nessuno che possa aiutarmi? >

> A Vincè, dicci quanti siete in famiglia e di che età. Inoltre, con quanta roba al seguito vi muovete?

Circa l'inverno, un conto è se vai in Val d'Aosta, un'altro se vai a Roma. Dipende dalle condizioni medie di freddo e neve che andrai ad affrontare. Questo può anche influire sulla scelta di una trazione anteriore o posteriore. Prendilo da 6 posti e cerca di stare nei 6 metri. Meglio se un poco meno. Tieni presente comunque che normalmente un mezzo più lungo di 5-5.30 metri non ci sta negli stalli classici delle auto (quelli a pettine, per intenderci). Quindi se fai turismo itinerante o trovi da parcheggiare allineato alla strada, dove gli stalli non sono segnati per ogni auto, o automaticamente sei in multa a ogni sosta (anche se fai sporgere lo sbalzo su un'aiuola o, peggio, sul marciapiedi). La soluzione sta nell'usare le aree attrezzate apposta per i camper (o i campeggi) e muoverti da lì in bici. Se visiti molto le città e i luoghi d'arte va a finire che parte del tempo lo perdi per andare dal camper al posto da visitare. Se invece vai al mare e ti fermi in campeggio la cosa non ti tocca. Io ho un mezzo da 5.1 m (5.60 col portabici) e riesco a parcheggiare negli stalli delle auto ance quando sono in centro (ovviamente col portabici chiuso). Risparmio un sacco ti tempo durante le visite e mi sposto sempre in camper (ormai le bici le lascio a casa durante i miei giri). Abbiamo provato ad andare via in 4 persone (con amici) e, dato l'affiatamento, siamo sempre riusciti a passare bene i weekend lunghi, anche in 4, nonostante il camper sia piccolo. Ciao. [8D]

che camper hai oliver?

Occhio che ci sia il servosterzo. Con la traz. posteriore non e' una tragedia, ma col ducato a traz. anteriore si.

quote:Originally posted by simo il 4
che camper hai oliver? >

> E' un mansardato da 5.1 metri, Mobilvetta Skipper Magic del 1992, con motorizzazione Fiat Ducato 1.9 TD. Pagato 7.500 € tre anni fa. Non ha il servosterzo. Ma lo guida anche mia moglie, che pesa solo 45 kg. Peso max 2.6 t. Siamo già stati in Scozia, Norvegia (sempre 4 settimane), Berlino (in inverno), in montagna a sciare (con - 15°C). Per due va più che bene, ma anche in 4 si fa vacanza, se si è ben affiatati. [8D]