Consiglio su trasformazione Ducato L1 H3

In risposta al messaggio di Bia06 del 26/05/2022 alle 17:10:07

Ciao a tutti.  Sono nuovo qui.  Innanzitutto complimenti per il forum e scusate le domande un po' naive... Ho scelto il Ducato (o cugini francesi) L1H3 come veicolo da trasformare in camper.  Ho alcune domande: 

1) e' giusto dire che il ducato del 2006 e' l'ultimo disponibile in questa variante? Non sono riuscito a trovare veicoli della generazione successiva (2014) L1H3, ma solo L2H3.  2) per la trasformazione voi cerchereste un furgone (tutto lamiera) o un vetrato? Sono in dubbio in termini di costi per inserire i vetri dopo ed eccesso vetrature di quello vetrato (sono troppi i vetri tutti attorno, o sbaglio)?  3) l'opzione di prendere un L1H1 e poi far realizzare in vetroresina da una ditta il tetto alto (sono alto circa 1.90m...) e' da scartare?  Grazie mille in anticipo per i vostri consigli e buon viaggio!    Bia06

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1. non saprei
2. se viene poi omologato camper è forse meglio solo lamiera, ma se non viene omologato a camper non puoi aprire nessuna finestra laterale ne puoi togliere il divisorio tra cabina e vano carico, di contro, uno tutto vetrato ( sicuramente pulmino 8 posti) dovrà andare in revisione con tutti i  posti indicati sul libretto
3. a me per fare un lavoro del genere sulla cabina di un camion ( forse meno della metà di un furgone) mi hanno chiesto 5 mila euro, fai te

Ho fatto queste analisi prima di te poi ho rinunciato perché mi costava meno un mezzo nuovo.
Comunque risposte :
1) non è disponibile anzi non sapevo nemmeno ci fosse vecchio, in ogni caso, se si tratta di usato quindi mezzi commerciali la disponibilità di versioni particolari è molto limitata
2) come ti ha risposto impiegato.. ma aggiungo una precisazione, se si tratta di vetrato autobus è autovettura e non ha paratia ma non puoi ridurre i posti. Ideale un vetrato autocarro se intendi fare una trasformazione posticcia. In caso di camperizzazione invece meglio lastrato sicuramente.
3) se intendi fare un 5 metri camperizzato, la soluzione del tetto in vetroresina è la migliore se non l’unica.
Costa ma ti consente di trovare più facilmente il mezzo di partenza, ovvero un L1H1.

Quest ultima è il mio sogno nel cassetto.

Pero’ valuta cosa realmente si può fare in termini di autorizzazioni della casa anche in riferimento all’età del mezzo.
Un consiglio non richiesto, una trasformazione su Ducato vale la pena solo se il mezzo è recente e si ha tempo e manualità.
 

In risposta al messaggio di Bia06 del 26/05/2022 alle 17:10:07

Ciao a tutti.  Sono nuovo qui.  Innanzitutto complimenti per il forum e scusate le domande un po' naive... Ho scelto il Ducato (o cugini francesi) L1H3 come veicolo da trasformare in camper.  Ho alcune domande: 

1) e' giusto dire che il ducato del 2006 e' l'ultimo disponibile in questa variante? Non sono riuscito a trovare veicoli della generazione successiva (2014) L1H3, ma solo L2H3.  2) per la trasformazione voi cerchereste un furgone (tutto lamiera) o un vetrato? Sono in dubbio in termini di costi per inserire i vetri dopo ed eccesso vetrature di quello vetrato (sono troppi i vetri tutti attorno, o sbaglio)?  3) l'opzione di prendere un L1H1 e poi far realizzare in vetroresina da una ditta il tetto alto (sono alto circa 1.90m...) e' da scartare?  Grazie mille in anticipo per i vostri consigli e buon viaggio!    Bia06

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hai provato a verificare se ci stai in piedi su un H2 già allestito come vuoi tu ?

In risposta al messaggio di Bia06 del 26/05/2022 alle 17:10:07

Ciao a tutti.  Sono nuovo qui.  Innanzitutto complimenti per il forum e scusate le domande un po' naive... Ho scelto il Ducato (o cugini francesi) L1H3 come veicolo da trasformare in camper.  Ho alcune domande: 

1) e' giusto dire che il ducato del 2006 e' l'ultimo disponibile in questa variante? Non sono riuscito a trovare veicoli della generazione successiva (2014) L1H3, ma solo L2H3.  2) per la trasformazione voi cerchereste un furgone (tutto lamiera) o un vetrato? Sono in dubbio in termini di costi per inserire i vetri dopo ed eccesso vetrature di quello vetrato (sono troppi i vetri tutti attorno, o sbaglio)?  3) l'opzione di prendere un L1H1 e poi far realizzare in vetroresina da una ditta il tetto alto (sono alto circa 1.90m...) e' da scartare?  Grazie mille in anticipo per i vostri consigli e buon viaggio!    Bia06

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Su questo genere di richieste, sarebbe interessante, che si mettessero le reali motivazioni del voler camperizzare, e con che omologazione finale si vuol arrivare....comunque....

1) non conosco il significato di L1H3, quindi non saprei.
2) trasformazione non significa niente, è l' omologazione finale che conta, per la scelta del mezzo, in ogni caso un autocarro chiuso, si presta meglio.
3) Tu devi scegliere se trovare un furgone già alto o rialzare, sempre Tu sai cosa ci vuoi fare, come tipo di trasformazione.