Consiglio sull'acquisto di un van

Salve

Poi dirò la mia sul discorso bici, ma vorrei tornare un attimo sulla questione bagni. Sono d'accordo che l'inciviltà non sta nel mezzo ma nella testa delle persone, ma l'occasione come si dice fa l'uomo ladro, e se parti giá da casa, a livello strutturale, senza bagno, il dubbio a me viene. Ben vengano quelli col portapotti al seguito, sto pensando di camperizzare la mia Dacia Lodgy euro 6 prima che la normativa europea me la squalifichi per fare un viaggetto spartano con mio figlio ed il portapotti é la PRIMA cosa che prenderó. Ma il 99,99999% dei furgonisti non sa manco di cosa parliamo. Sabato ero a Parma alla fiera, padiglione per i Panama, mezzi a base ford Tourneo da 80k senza una traccia di bagno, quando nel padiglione accanto c'era una Giottiline su Ducato da 5.40, gamma "dei poveri" a 48.000 euro, con tutto dentro, benché striminzito. E non ditemi che i Panama li usate come auto di ogni giorno, perché cmq metá del mezzo é ipotecato dal blocco cucina/armadiature e poi cosa fate, siete pendolari e lasciate 80k di mezzo ogni giorno fuori da una stazione, parcheggiato in una periferia di un centro abitato o zonq industriale, nel parcheggio di un centro commerciale? Non vi credo.
Ho un mansardato da 14 anni, primo ed unico mezzo, mai avuto un van, quindi parlo da inesperto. Penso cmq che fare una doccia in un 5.40 per un cristiano di 180 cm e 90 kg sia un po' come rifare la scena di Pozzetto nel film "Ragazzo di campagna", ma almeno lí un bagno completo c'é. 
Vedere mezzi da 70-80k senza bagno in vendita per me é ai limiti dell'assurdo.
Per me vale l'equazione camper= bagno. Senza bagno chiamatelo come volete, d'altronde anche le roulotte sono definite "camperizzate" solo se hanno i serbatoi di scarico e la cassetta.


 

In risposta al messaggio di girellik del 15/09/2026 alle 15:24:55

Salve Poi dirò la mia sul discorso bici, ma vorrei tornare un attimo sulla questione bagni. Sono d'accordo che l'inciviltà non sta nel mezzo ma nella testa delle persone, ma l'occasione come si dice fa l'uomo ladro, e

se parti giá da casa, a livello strutturale, senza bagno, il dubbio a me viene. Ben vengano quelli col portapotti al seguito, sto pensando di camperizzare la mia Dacia Lodgy euro 6 prima che la normativa europea me la squalifichi per fare un viaggetto spartano con mio figlio ed il portapotti é la PRIMA cosa che prenderó. Ma il 99,99999% dei furgonisti non sa manco di cosa parliamo. Sabato ero a Parma alla fiera, padiglione per i Panama, mezzi a base ford Tourneo da 80k senza una traccia di bagno, quando nel padiglione accanto c'era una Giottiline su Ducato da 5.40, gamma dei poveri a 48.000 euro, con tutto dentro, benché striminzito. E non ditemi che i Panama li usate come auto di ogni giorno, perché cmq metá del mezzo é ipotecato dal blocco cucina/armadiature e poi cosa fate, siete pendolari e lasciate 80k di mezzo ogni giorno fuori da una stazione, parcheggiato in una periferia di un centro abitato o zonq industriale, nel parcheggio di un centro commerciale? Non vi credo. Ho un mansardato da 14 anni, primo ed unico mezzo, mai avuto un van, quindi parlo da inesperto. Penso cmq che fare una doccia in un 5.40 per un cristiano di 180 cm e 90 kg sia un po' come rifare la scena di Pozzetto nel film Ragazzo di campagna, ma almeno lí un bagno completo c'é.  Vedere mezzi da 70-80k senza bagno in vendita per me é ai limiti dell'assurdo. Per me vale l'equazione camper= bagno. Senza bagno chiamatelo come volete, d'altronde anche le roulotte sono definite camperizzate solo se hanno i serbatoi di scarico e la cassetta.  

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C'e' di peggio. Abbiamo amici che hanno comprato un Westfalia su MB versione AMG, prezzo circa 120 k € 
Siamo andati poco tempo fa insieme al cinema col suo "Camper"
Raffinatissimo, lussuoso e con 224 CV, supermotorizzato, ma senza bagno.
La moglie di dormirci in viaggio non ne vuole sapere, fare Camping per lei assurdo.
A detta di lei, lui voleva usarlo per fare tour in bici. ma finora in un anno dall'acquisto non ci ha mai dormito. Con 5,12 di lunghezza non e' neanche una vera alternativa all'auto.
L'uso di un portapotti non ce lo vedo proprio sul loro " Camper"
Il loro acquisto e' stato a mio parere impulsivo e sbagliato perche non lo usano per quello che e' stato costruito  Non avendo problemi finanziari possono permettersi di usarlo rare volte per spostarsi, o venirci a prendere quando andiamo insieme al ristorante o al cinema

In risposta al messaggio di mausone46 del 15/09/2026 alle 16:36:02

C'e' di peggio. Abbiamo amici che hanno comprato un Westfalia su MB versione AMG, prezzo circa 120 k €  Siamo andati poco tempo fa insieme al cinema col suo Camper Raffinatissimo, lussuoso e con 224 CV, supermotorizzato,

ma senza bagno. La moglie di dormirci in viaggio non ne vuole sapere, fare Camping per lei assurdo. A detta di lei, lui voleva usarlo per fare tour in bici. ma finora in un anno dall'acquisto non ci ha mai dormito. Con 5,12 di lunghezza non e' neanche una vera alternativa all'auto. L'uso di un portapotti non ce lo vedo proprio sul loro Camper Il loro acquisto e' stato a mio parere impulsivo e sbagliato perche non lo usano per quello che e' stato costruito  Non avendo problemi finanziari possono permettersi di usarlo rare volte per spostarsi, o venirci a prendere quando andiamo insieme al ristorante o al cinema

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Non volevo citare i Westfalia perché a parlarne male sembra di insultare la mamma di qualcuno, ma anche lí sono rimasto basito dal rapporto prezzo<>allestimenti.
A onor del vero, non ricordo se in uno dei Panama o in WF c'era un portapotti incastrato in un mobile in coda, ma anche in questo caso, a parte che col letto sotto fatto penso sia fisicamente impossibile sedercisi e cmq, senza una porta e una finestrina, auguri a quelli che sono dentro al mezzo con te in quel momento... Forse davvero meglio l'aiuola come i cani. 
Chissá perché quelli senza bagno sono sempre quelli che si svegliano per primi nelle AA senza bagni comuni...

Potreste valutare anche quelli che ultimamente piacciono sempre più in alternativa al van, i cosiddetti "slim", semintegrali  entro i 6 m ma con una spaziosità insospettabile dovuta sia alle pareti laterali che vengono su dritte a differenza dei furgonati che piegano all' interno verso il tetto che alla maggior larghezza che comunque resta entro i 20 cm. Con anche il vantaggio del passo corto a 3,40 m che li rende perfetti sui tornatnti anche se pagano pegno in rettilineo quanto a stabilità. Per la meccanica lascerei stare quelle tedesche sopravvalutatissime e che si rompono come e quanto le altre con aggravio dei costi di riparazione. Anche perché hanno minore volumetria interna rispetto a Ducato e cugini. Basta vedere lo spocchioso Sprinter che costringe gli allestitori a fare una sorta di gobba dietro per dare spazio al matrimoniale con un risultato estetico terribile.