quote:Originally posted by kaitaro> la semi-dinette manca di sedute dal lato cabina, sostituite dai sedili di guida/passeggero girevoli... ciò comporta che è posizionata un pò più avanti rispetto alla dinetta tradizionale... infatti è chiamata anche dinette avanzata... nei camper di recente costruzione è molto utilizzata per ovviare a problemi di spazio, così da sfruttare anche la cabina di guida... i contro sono quelli sopraelencati...
Scusate l'ignoranza cosa intendete per semi-dinette? grazie >
quote:Originally posted by maculani> Ho risolto parecchi problemi di riscaldamento[;)] Aprendo un foro direttamente nel vano Combi 6000 e facendo così arrivare aria fredda direttamente alla stufa dove si riscalda prima di essere immessa nell'abitacolo e mantiene anche il vano stufa non bollente Questo foro diametro 100 mm. ha serranda regolabile e chiudibile in viaggio[^]ed è completo di griglia antinsetti e filtro polveri sostituibile. Ciao Franco
Ricordatevi che a parte chi possiede il sistema di riscaldamento ALDE, i Truma e Webasto hanno la caratteristica di seccare molto l'aria. Questo problema, soprattutto in alta montagna ove la percentuale di ossigeno è inferiore, se non si ha un sufficiente ricambio si concretizza per molti, i bambini un pò meno, in sostenute emicranie. L'aria calda quindi, deve essere sufficientemente miscelata con aria presa dall'esterno e possibilmente in più parti del veicolo con piccole aperture (oblò-bocchette aria motore). Sostanzialmente comunque la gestione dell'aria esterna deve cambiare in base al numero delle persone e alla grandezza della cellula correlato il tutto con la temperatura che vi è fuori dal nostro mezzo. >
