Ditta per omologazione post trasformazione

In risposta al messaggio di Zamundo del 29/01/2019 alle 19:39:42

Salve ragazzi, avrei bisogno di un consiglio. E' mia intenzione prendere un furgone e trasformarlo in camper. Ho letto decine di pagine sull'argomento. Prima di arrivare alla soluzione fai da te di: acquistare il

furgone in germania, allestirlo in Italia, riportarlo in Germania per l'omologazione/collaudo e riportarlo in Italia per la nazionalizzazione; vorrei vedere se riesco e quanto costa, farlo con una ditta specializzata. Ho scritto a due ditte che avevo trovato in rete: - omologare.it - nonsolocamper.it ma nessuna delle due mi ha risposto. Ne conoscete qualcun'altra? Grazie   Zamundo

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Ciao, anche io sto pensando di allestire in fai da te il mio prossimo camper .
per ora il mio MH è troppo recente per venderlo e la meccanica Fiat e ancora indietro con le norme antinquinamento .
A me hanno consigliato, più di uno, un piccolo allestitore di veicoli per disabili collegato con il Tuv e che ha sede proprio nel mio paese.
Tu dove abiti?
Mandi Paolo
 

In risposta al messaggio di Zamundo del 29/01/2019 alle 20:45:18

Roma, ma per risolvere questo problema mi sposto volentieri. Riesci a darmi qualche riferimento ? Grazie

abito a nord di Udine sempre più vicino della Germania  fammi sapere se sei interessato.

In risposta al messaggio di Zamundo del 29/01/2019 alle 19:39:42

Salve ragazzi, avrei bisogno di un consiglio. E' mia intenzione prendere un furgone e trasformarlo in camper. Ho letto decine di pagine sull'argomento. Prima di arrivare alla soluzione fai da te di: acquistare il

furgone in germania, allestirlo in Italia, riportarlo in Germania per l'omologazione/collaudo e riportarlo in Italia per la nazionalizzazione; vorrei vedere se riesco e quanto costa, farlo con una ditta specializzata. Ho scritto a due ditte che avevo trovato in rete: - omologare.it - nonsolocamper.it ma nessuna delle due mi ha risposto. Ne conoscete qualcun'altra? Grazie   Zamundo

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Un utente storico ha fatto qualche anno fa una cosa del genere, M48, prova a cercare le discussioni, dovrebbe aver postato tutte le foto del lavoro fatto da una ditta veneta MES Italia, dietro sue specifiche.
Sul suo sito trovi tutto:

http://www.m48.it/camper/index.asp

Non penso lo abbia riportato in germania per omologazioni o altro.

In risposta al messaggio di hotrod del 30/01/2019 alle 09:49:17

Un utente storico ha fatto qualche anno fa una cosa del genere, M48, prova a cercare le discussioni, dovrebbe aver postato tutte le foto del lavoro fatto da una ditta veneta MES Italia, dietro sue specifiche. Sul suo sito trovi tutto: Non penso lo abbia riportato in germania per omologazioni o altro.

Se non ricordo male, ha fatto allestire un camper su furgonato, come lui desiderava da una ditta specializzata, ma parliamo di un veicolo nuovo immatricolato M1 come uso ricreazionale .
cosa assai differente da un veicolo usato di categoria N1 ad uso autocarro

So per certo che New Florence fa di queste trasformazioni, mi avevano fatto una stima di circa 30000 eur per il lavoro completo di allestimento e omologazione su veicolo N1 come veicolo speciale uso abitativo.
immagino anche Nuova marostica in veneto,
Nuova allcar in piemonte
e Mes Italia possano offrire questo tipo di serviio

 

ho eseguito in totale indipendenza l'allestimento completo del MIO CAMPER ( CERCA -camper fai da me - su google ) e come hai scritto l'omologazione è avvenuta tramite l'allestitore e il T.U.V. tedesco ( previo compenso ) . calcola che NUOVA CAMPER MAROSTICA O PAPILLON  erano disponibili a portare il mezzo x l'omologazione ( previo compenso ) ma e ripeto MA calcola che il costo delle loro prestazioni potrebbero essere altine . poi con che materiale costruisci i mobili? ,devono corrispondere a precisi requisiti e non dimentichiamoci le misure delle finestre x un abbandono precipitoso ( detto x coincidere con misure minime di aria ) . non è semplice e nemmeno troppo risparmio alla fin fine ma hai UN CAMPER CHE RISPECCHIA ESATTAMENTE TE  . x finire ho visto alcuni camper della MES e ... parere personale troppo spigolosi e " miserelli " x il loro costo , Non me lo farei fare da loro ma prenderei un buon usato di marca e poi lo rifinirei a MIO piacimento . 



un paio di foto di assaggio .

carlo

le finestre quindi dovrebbero fungere da uscite di sicurezza?
Io non penso di passare da quelle del mio camper 

puoi sempre mettere una roulotte su un camioncino e con una scaletta risolvi il problema . finite le vacanze la scarichi e continui il tuo lavoro . poca spesa TANTA resa .

carlo

In risposta al messaggio di marinox del 01/02/2019 alle 17:35:07

puoi sempre mettere una roulotte su un camioncino e con una scaletta risolvi il problema . finite le vacanze la scarichi e continui il tuo lavoro . poca spesa TANTA resa . carlo

Il problema è che Zamundo deve imbarcare il veicolo per l'America, e auspicabilmente riportarlo in Italia, se ho capito bene (c'è un thread su "estero").
Il trasporto sarà quasi certamente in Ro-Ro, col rischio che lo facciano pagare a "metri cubi" e non a "metri lineari" (a me è successo).
Un camioncino con sopra la roulotte potrebbe pagare una cifra enorme per via dell'altezza.

Io consiglierei a Zamundo di cercare bene nel mercato dell'usato, acquistando un veicolo ricreativo già allestito e omologato, con prezzo molto sotto al budget iniziale. In questo modo avrebbe un buon margine per l'adeguamento in funzione delle necessità del lungo viaggio che dovrà affrontare:
- installazione riscaldamento a gasolio per affiancare la classica stufa a gas
- aumento autonomia energetica (batterie aggiuntive, alternatore maggiorato, pannelli solari, etc.)
- aumento autonomia idrica
- modifiche agli spazi di stivaggio
- ripristino o modifiche della parte meccanica

Le spese per gli interventi aggiuntivi possono ammontare a diverse migliaia di euro.
Oltre al margine economico, va considerato il margine temporale: conoscere e adeguare un veicolo richiede tanto tempo e pazienza.

La roulotte per Canada e Stati Uniti, con tutti i limiti della roulotte, potrebbe pure andare. Da Tijuana in giu' e' un suicidio...nel senso che la butti in un fosso e torni a casa.

In risposta al messaggio di Zamundo del 01/02/2019 alle 16:56:50

Ragazzi, grazie a tutti dei suggerimenti. Dopo giorni e giorni di analisi sono un po' scoraggiato all'idea di allestire ed omologare tutto da solo. I problemi sono un'infinità... ed alla fine anche a livello di prezzo rischio

di andare fuori budget. Il problema maggiore è il rispetto dei tempi prefissati. Se non riesco a montare tutto in tempo e farlo omologare/collaudare rischio di non poterlo imbarcare. Temo di dovermi orientare verso un camper già pronto. Sto perfino valutando (non me ne vogliate) l'idea di una roulotte trainata da un fuoristrada

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hai fatto una simulazione cosa costa imbarcare andata e ritorno un camper.noleggio no?

In risposta al messaggio di Zamundo del 02/02/2019 alle 18:57:14

Ragazzi vi ringrazio davvero davvero tanto dell'aiuto. Mi sono informato e per imbarcare il camper costa circa 40€ al metro cubo. Il noleggio è improponibile sia perchè per un anno ti chiedono una cifra assurda, sia perchè

come dice l'amico Cruiser dovrò procedere con diverse modifiche per renderlo adatto ad un viaggio del genere. Grazie Ledzep del suggerimento di evitare la roulotte (era bella l'idea di trainarla con un fuoristrada capace di andare ovunque ed in caso di lasciarla in qualche campeggio/rimessa per andare alla scoperta qualche giorno in fuoristrada). Inizio a pensare a questo punto che la soluzione sia un normale camper usato da allestire a dovere. Non avrà il fascino del veicolo overland (e neanche le spese) o quello di un veicolo fai da te, ma mi risolverà molti problemi... e soprattutto mi permetterà di arrivare all'obiettivo di partire per il viaggetto previsto! Grazie di cuore

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intendevo vai in aereo e noleggi il camper in america

Perchè non lo compri in America e poi alla fine lo vendi?
Perchè lo vorresti per forza omologare?... credo che negli usa gli freghi niente se è autocarro camperizzato.

In risposta al messaggio di masivo del 03/02/2019 alle 15:28:18

Perchè non lo compri in America e poi alla fine lo vendi? Perchè lo vorresti per forza omologare?... credo che negli usa gli freghi niente se è autocarro camperizzato.

Su "estero" c'è il topic in cui Zamundo dice che vuole viaggiare dall'Alaska a Capo Horn. Praticamente deve attraversare tutte le americhe, quindi diverse nazioni. Acquistare un veicolo in USA per viaggiare in Sud America (a parte il rischio di essere scambiati per "gringo" e presi di mira) mi fa pensare a possibili vincoli:
- Che documenti servono per le frontiere e se ci sono limitazioni al transito nel caso in cui si guidi un veicolo immatricolato in una nazione che non è quella del proprio passaporto
- Se in qualche paese serve il Carnet de Passages, questo andrebbe ottenuto in USA
- Se è possibile vendere legalmente in Sud America un veicolo straniero senza prima nazionalizzarlo. E, nel caso, quanto è complicato nazionalizzarlo

In risposta al messaggio di Zamundo del 03/02/2019 alle 12:22:38

@ex camionaro: i noleggi a lungo termine (più di un anno) costano cifre da fantascienza e poi non potrei allestirlo col materiale di cui ho bisogno, ossia: pannelli solari circa 450W, batterie 200Ah, inverter buono, trasformatore 110-220V, piastre per sabbia, tirfor, bici nostre, doppia ruota di scorta, e via dicendo!

Cosa sono le. Piastre per sabbia?
Perché non compri un mezzo già pronto... Fai il tuo viaggio dei sogni.. Rientri lo rivendi e allestisce il tuo mezzo se ancora vorrai farlo.. 
Comunque non ti scoraggiare! Le leggi e le norme si studiano e le menate burocratiche si portano a termine ... Ovviamente serve il "malloppo" e il tempo... 
Non ho capito quanto tempo avresti ... Se hai già una data di imbarco con biglietto o se sei flessibile ... 

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Cercando altre informazioni per un mio progetto ho trovato casualmente questa interessante alternativa per chi vuole un qualcosa di rimobivile senza omologare il tutto.

https://www.quickout.de/caravan...

Non ne ho idea dei costi ...