Ditta per omologazione post trasformazione

In risposta al messaggio di Zamundo del 04/02/2019 alle 17:21:41

Grazie ancora degli interventi e dei tanti consigli! Le piastre per sabbia sono queste: Comunque dopo molto studiare e ragionare abbiamo deciso con la compagna, per questo primo viaggio e visto che dovrebbe essere (relativamente)

più semplice rispetto ai due successivi che vorremmo fare (Africa ed Asia) di prendere un normale camper (tipo mansardato) ed effettuare delle modifiche semplici come aggiungere i pannelli solari e quant'altro. La decisione è venuta spontanea quando una delle due ditte di cui vi parlavo per far omologare il camper ha scritto che: in Italia l'unica modifica che puoi fare è il pomello dell'astina dell'olio Ah Ah Ah ... e passando per la Germania ci vogliono DIVERSI mesi!! A questo punto creerò un altro topic in cui vi chiederò di sbizzarirvi con i suggerimenti per le marche/allestimenti migliori! Però, a titolo di ipotesi recondita, vi chiedo l'ultima opinione su questo argomento: Se (con la patente C, perchè si va subito fuori peso) compro un autocarro con cassone ed applico sopra al pianale una cellula abitativa sono in regola al 100%? Ovviamente rimarrebbe autocarro ! Come si delinea la differenza fra pianale del cassone e telaio del cassone? Ossia se lo poggio sul pianale va bene e se lo poggio sul telaio no? Grazie

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Grazie ho capito!
Ma in che senso passare per la. Germania? 
Fanno omologazioni con targa italiana in Germania ? 
O con targa tedesca? 
Va beh che dai primi anni 2000 ce l omologazione UE (il mio veicolo ne è sprovvisto e per questo ritargarlo in Spagna era molto costoso, serve pagare un ingegnere che traduca il libretto nella "ficha tecnica".cosa non richiesta per i veicoli con omologazione UE). 
 

In risposta al messaggio di Zamundo del 04/02/2019 alle 17:21:41

Grazie ancora degli interventi e dei tanti consigli! Le piastre per sabbia sono queste: Comunque dopo molto studiare e ragionare abbiamo deciso con la compagna, per questo primo viaggio e visto che dovrebbe essere (relativamente)

più semplice rispetto ai due successivi che vorremmo fare (Africa ed Asia) di prendere un normale camper (tipo mansardato) ed effettuare delle modifiche semplici come aggiungere i pannelli solari e quant'altro. La decisione è venuta spontanea quando una delle due ditte di cui vi parlavo per far omologare il camper ha scritto che: in Italia l'unica modifica che puoi fare è il pomello dell'astina dell'olio Ah Ah Ah ... e passando per la Germania ci vogliono DIVERSI mesi!! A questo punto creerò un altro topic in cui vi chiederò di sbizzarirvi con i suggerimenti per le marche/allestimenti migliori! Però, a titolo di ipotesi recondita, vi chiedo l'ultima opinione su questo argomento: Se (con la patente C, perchè si va subito fuori peso) compro un autocarro con cassone ed applico sopra al pianale una cellula abitativa sono in regola al 100%? Ovviamente rimarrebbe autocarro ! Come si delinea la differenza fra pianale del cassone e telaio del cassone? Ossia se lo poggio sul pianale va bene e se lo poggio sul telaio no? Grazie

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secondo me per fare una cosa sicura cellula abitativa come fosse un container con 4 angoli fissati con twist look.credo che per queste tipologie la Germania sia la meglio cosa ma non ho idea dei prezzi

In risposta al messaggio di ex camionaro del 04/02/2019 alle 18:06:07

secondo me per fare una cosa sicura cellula abitativa come fosse un container con 4 angoli fissati con twist look.credo che per queste tipologie la Germania sia la meglio cosa ma non ho idea dei prezzi

A proposito di omologazione Germania ... il 99%dei mezzi self-made che vedo sono targati tedeschi... Lo usano tanto e si vede anche a occhio che sono molto più di qualità dei lavori spagnoli o francesi ... Se dovessi pagare andrei a cercarmela in Germania la ditta​​​​​​
Quello della prima foto(a parte il color bordeau​​​​​​) é bellissimo . Supercompatto è minimale .. 

L'omologazione tedesca presso il TUV, che e' quindi europea, come esemplare unico, si puo' fare anche dall'Italia.
il TUV ha un ufficio anche a Milano. Servono tempo e soldi ma si puo' fare. Se vale la pena e' un altro discorso

Secondo me conviene fare tutto in Germania, sia prendere un usato già fatto e omologato , sia farlo realizzare sul posto e poi portarlo in Italia.
Io ho fatto entrambe le cose (non per un camper) e la procedura è semplice in entrambi i casi.

Ditte che fanno trasformazioni ce ne sono diverse, io sto cercando per un altro tipo di trasformazione (che al momento è poco piu che un sogno), e di veicolo ed ho trovato già parecchie informazioni.
I prezzi variano, ma ovviamente se sale il livello qualitativo della trasformazione sale pure il prezzo.

Tanto per dare un'idea di prezzo una cellula vuota grezza (di fatto un parallelepipedo in resina + metallo con coibentazione sui 5 metri di lunghezza) costa sui 13000-15000 euro.
Grezza vuol dire da verniciare dentro e fuori e con le aperture per le finestre e tutto il resto da fare. Internamente vuota.

In rete si trovano anche molti articoli di gente che si è fatta la trasformazione in autonomia , ma a quel punto occorre farla in Germania oppure fare doppio viaggio per poi omologare il tutto .

I requistiti per il camper fai da te in Germania non sono molti e sono chiaramente indicati sul sito del TÜV.

Cercare un usato sul posto credo sia la soluzione meno costosa e burocraticamente più semplice, In alternativa farlo realizzare su un veicolo acquistato in Germania (per essere considerato usato e non pagare IVA all'atto della nazionalizzazione in ITalia deve avere più di 6 mesi e più di 6000 km)

 

In risposta al messaggio di Zamundo del 06/02/2019 alle 15:04:23

Amici è rimasto un pezzetto di domanda insoluta. Provo a riproporla: Se (con la patente C, perchè si va subito fuori peso) compro un autocarro con cassone ed applico sopra al pianale una cellula abitativa sono in regola

al 100%? (Ovviamente rimarrebbe autocarro) Come si delinea la differenza fra pianale del cassone e telaio del cassone? Ossia se lo poggio sul pianale va bene e se lo poggio sul telaio no? Grazie 

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Vado a memoria: Michele, il titolare de "Il Tropico del camper", fino a tre anni fa viaggiava su una motrice MB a ruote singole posteriori cui aveva tolto il cassone e montato una cellula in VTR della Modulidea; anche con itinerari assai impegnativi (nel nostro caso era Islanda, ma lui va un pò dappertutto in Europa/Asia/Africa)

In risposta al messaggio di Zamundo del 05/02/2019 alle 11:34:46

Si il primo è bellissimo. A questo punto si potrebbe comprare un usato bell'è pronto in Germania e nazionalizzarlo qui da noi! Grazie

Questo invece è il livello dei mezzi autocostruiti o fatti da qualche ditta qua alle Canarie 
Uguali a quelli tedeschi eh? !! 
Dai si scherza non si offenda nessuno 

In risposta al messaggio di Zamundo del 29/01/2019 alle 19:39:42

Salve ragazzi, avrei bisogno di un consiglio. E' mia intenzione prendere un furgone e trasformarlo in camper. Ho letto decine di pagine sull'argomento. Prima di arrivare alla soluzione fai da te di: acquistare il furgone

in germania, allestirlo in Italia, riportarlo in Germania per l'omologazione/collaudo e riportarlo in Italia per la nazionalizzazione; vorrei vedere se riesco e quanto costa, farlo con una ditta specializzata. Ho scritto a due ditte che avevo trovato in rete: - omologare.it - nonsolocamper.it ma nessuna delle due mi ha risposto. Ne conoscete qualcun'altra? Grazie  

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hai provato da focacciagroup.com ? loro fanno allestimenti di tutti i generi, hanno fatto pure un caddy per il papa! hahha

In risposta al messaggio di Hunter85 del 05/02/2019 alle 10:44:18

A proposito di omologazione Germania ... il 99%dei mezzi self-made che vedo sono targati tedeschi... Lo usano tanto e si vede anche a occhio che sono molto più di qualità dei lavori spagnoli o francesi ... Se dovessi pagare

andrei a cercarmela in Germania la ditta​​​​​​ Quello della prima foto(a parte il color bordeau​​​​​​) é bellissimo . Supercompatto è minimale .. 

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E' vero, in Germania trovi di tutto e anche a buon prezzo.
L'incognita però è la ruggine…
Qui da noi, Provincia di Bolzano, ho visto molti VW  T3, T4, T5 ed altri mezzi anche molto recenti che vengono importati.
Molti, anche recenti, presentano già notevoli segni di corrosione alle lamiere, per colpa del sale che, in Germania, con il freddo, si usa moltissimo sulle strade.
Saluti.

Io prima del camper avevo trasformato il Renault Trafic facendomi buona parte dei lavori da solo.
Gli interventi più delicati e l'omologazione tramite la SOLARIA di Cuneo.

Sono ragazzi giovani, ma da sempre nel mondo del camper. Io mi sono trovato benissimo.

Ciao