...ed invece il 1900 aspirato?

non è che non cammina ma...gia il 1.9 td e lentuccio figuriamoci se è aspirato...te lo sconsiglio!!!!!

Staresti piu' o meno nelle stesse condizioni in cui ti saresti trovato se avessi preso quel katamarano (parlo di prestazioni su strada)...

Te lo sconsiglio, già il 1.9 td ha i suoi limiti, con il 1.9 d avresti un viaggio di spostamento con tempi molto lunghi e stress per vibrazioni e rumori tipici dei motori diesel più datati. Alla fine rischi per questi motivi di non godere della vacanza. Aggiungi tutti i limiti di circolazione per gli euro 0. Comunque, basilare, prima provalo su strada e immagina di stare a quelle condizioni per ore.

non sò come và il 1,9 aspirato, io ho il 1,9 td (cellula Koala Rimor)e mi sono trovato bene è un mezzo molto economico vai ad una velocità di 100 km/h questa estate per andare in francia sono passato per il moncenisio e ti assicuro che saliva tranquillamente, un mio amico con il ford aspirato si è fermato per problemi di ebollizione acqua, sicuramente un problema legato al suo mezzo, non può essere paragonato ai mezzi attuali ma nel complesso non lo reputo un mezzo pessimo, adesso lo stò vendendo per aquistare un furgonato da utilizzare anche come 2° vettura. un consiglio già dato da altri provalo e trai delle conclusioni. ciao Angelo

Concordo con angrit anche io ho un hymer del 1991 su ducato 19td,motore che consuma poco e in salita tira molto bene.A proposito per angrit anche io volevo venderlo per passare ad un furgonato per eliminare la 2 macchina (troppe spese) puoi darmi qualche idea? hai visto qualcosa?

per Dario,stò valutando tra l'Adria Van ed Adria Twin, la scelta non risulta semplice, per il momento aspetto di vendere il mio. tu invece a cosa avevi pensato. ciao Angelo

quote:oggi ho visto un Safariways Sidney motorhome 1988 in discrete condizioni, solo che la motorizzazione è addirittura il 1900 a-spirato da 51 kw...neanche sapevo esistessero per i VR qualcuno sa dirmi come va? >

> E' stato il mio primo camper. E mi ha dato tante soddisfazioni, però...è come il primo amore: ti sembra tutto bello perché non hai esperienza![;)] Allora: L'abitabilità è eccezionale, avendo doppia dinette sfalsata, armadio capiente e bagno sufficientemente comodo. L'altezza è contenuta e la lunghezza è da record (2,65 x 5,40). E' facile da guidare e avendo il piano cellula-cabina alla stessa altezza offre la sensazione di ampio spazio e convivialità. Serbatoio acqua da 130 l, recupero wc e grigie 60 l ciascuno. Il consumo si aggira sui 10 Km/l. E' limitato a 2,5 ton, equivalente a essere sempre molto fuori peso [:(]. La Truma non ha ventilazione (almeno in origine) e il frigo è minuscolo. Il vano bombole puo' contenere una sola bombola da 11 Kg. Lo sbalzo posteriore è al limite (Ducato passo corto), e avendo un capiente gavone posteriore si tende a sovracaricarlo, perdendo aderenza e trazione all'avantreno. E' delicato e gli spessori dei pannelli sono limitati (2,5 cm): Soffre del "cancro dell'alluminio", per cui fai molta attenzione a pannelli riverniciati, stuccature strane o adesivi improbabili. Il motore è un 1,9 da 51 kw: inutile pretendere ciò che non ti potrà mai dare! La velocità ottimale è 80/90 Km/h (difficilmente raggiunge i 110 di vel max), ma appena incontra un falso piano...si spaventa e vorrebbe fermarsi! [;)][:o)][:D] Se vuoi sapere altro...chiedi. Ciao

Per Angri,io sto' cercando un 4 posti letto e sinceramente vedo che nuovi costicchiano un po' ,volevo vedere qualcosa di importazione,forse a benzina, per poi montarci il gpl,ed evitare l'angoscia dell'euro 1-2-3-4-5-6-7......Vediamo.Ciao e scusa Clipper se ho approfittato del tuo spazio Ciao a tutti

stai in guardia in quel della Pontina.......