elettricita

Ciao , io sul mio estro 4 ne ho montati 2 x le 2 batterie dei servizi , uno alla base del sedile del passeggero , l'altro dentro l'alloggiamento originale della batteria servizi . Saluti Paolo

ciao, domani mattina chiedi a emme48, ti dirà ti serve veramente. enzo.

Io lo ho montato sul positivo , ma credo lo si possa montare anche sul negativo , la seconda batteria l'ho istallata sotto al sedile del passeggero ( credo che tu li abbia quella originale) Saluti Paolo

quote:Originally posted by big 71
grazie domani chiedero a Emme48 >

>Lo stacca batteria va' montato sul positivo di alimentazione e per la seconda batteria,se non e' previsto dalla casa del vr in questione,anche di un bel fusibile tipo quello che hai per la batteria servizi originale,per la taglia del fuse devi vedere da quanto e' la scarica massima.Ciao e buon lavoro[:)]

quote:Originally posted by big 71
qindi lo devo montare dalla batteria motore a quella dei servizi? >

>non e' esatto.....le batterie collegale in parallelo tra di loro ,cioe' + con+ e i -con- sui poli positivi(+)(parliamo solo delle bs) interponi lo staccabatterie e nella 2 bs anche il fusibile.Succede che la ricarica delle batterie o con l'alternatore del mezzo o con il/i pannelli fotovoltaici o con la 220 volt,la/le batterie che hanno lo stacca batterie chiuso ,su on,tenderanno a caricarsi chiaramente se tutte e due in on dividera' per due ,circa(le batterie per quanto uguali di caratteristiche scritte, non lo sono nella realta'),la ricarica delle bs.La stessa condizione e' nel momento in cui tu richiedi energia dalle stesse.Staccando uno dei due su off elimini elettricamente la batteria ed utilizzi quella che ti interessa e l'altra e' di scorta/emergenza .Salutoni [:)]

Dovresti magari spiegare due cose: 1) Su quale batteria intendi montare lo staccabatterie. 2) Perchè vuoi farlo. La soluzione ideale è quella di lasciare sempre tutte le batterie collegate e investire 160 euro in un pannello solare da 40 Watt che può mantenere sempre cariche tutte quante le batterie del mezzo. Per ricaricare anche la BM ci va l'ormai famoso diodo+resistenza dal costo folle di circa 1 euro... Devi però comprare anche una centralina regolatrice per il pannello a meno che il tuo caricabatterie non abbia già l'ingresso predisposto, a quel punto risparmi anche quei soldi lì... Il pannello permette di avere una lunga vita per le batterie impedendo loro di scaricarsi profondamente durante il rimessaggio e di partire sempre col pieno di energia elettrica il chè non guasta affatto durante i W.E. col camper. Lo staccabatterie è sostanzialmente un palliativo; ti elimina il problema delle dispersioni dell'impianto (che molto spesso non c'è per niente) ma è assolitamente inutile per contrastare l'autoscarica delle batterie e quindi serve a poco o nulla. Per il disocrso positivo/negativo ti dico che da un punto di vista elettrico è proprio la stessa cosa. Non è invece la stessa cosa da un punto di vista logistico e realizzativo. Maneggiare una massa non crea certo i rischi che si hanno maneggiando un cavo grosso positivo attaccato al positivo della batteria. Inoltre se si tratta della batteria sel motore (quella con i contatti formati dai pioli conici) esustono anche degli ultraeconomici staccabatterie da installare sul polo negativo in maniera semplice e senz cavi aggiuntivi. Cordialmente, Marco.