esperti cellule hobby

io ho un Hobby, un Toskana 615 gflc che compie un anno proprio in questi giorni e corca 21000 km fatti. Mi trovo un pò i difficoltà a rispondere ad una domanda così un pò generica, ma ci provo. Per prima cosa non sono molto diffusi in Italia. E' un costruttore storico tra i crucchi, la cui produzione è maggiormente incentrata sulle caravan che vende prevalentemente oltre che in Germania, sul mercato Scandinavo. E' uno dei pochi che non fa parte di grandi mega gruppi, posseggono anche il marchio Fendt. La scocca io la definisco classica ma cosruita con criterio, e ne scaturisce un mezzo dalla buona coibentazione. Il Siesta di differente dal Toskana ha il pavimento più sottile e classico (quello del toskana è di 12 cm. con tubazioni che passano al suo interno) ed il serbatoio di recupero coibentato e riscaldato con resistenza elettrica (nel Toskana con aria calda), per il resto è tutto uguale : mobili, tessuti ed accessori. Cambia ovviamente la meccanica : Ford per i Siesta (traz. anteriore om posteriore a seconda del modello) e ducato per i Toskana. Il modello che indichi credo che abbia una sigla diversa, comunque il 650 è montato su transit a traz. posteriore e lunghezza di circa 7 metri. Per quello che ho potuto provare sul campo ritengo gli Hobby degli ottimi mezzi, validi per un uso invernale.....io ci sono andato quà...

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Ciao, Sergio.

quote:Originally posted by stefanovt74
io volevo sapere il pavimento le tubazioni sono esterne ... e i serbatoi... di recupero.. gelano poi la coibentazione della cellula con cosa è fatta ..sto valutando l'acquisto e sono in lotta col knaus ma l'estetica dell'hobby mi attira molto grazie anticipatamente >

> mi dispiace che non sia intervenuto nessun altro a darti informazioni. Il pavimento del Siesta su transit a traz. posteriore è di 41 mm. (90 sui modelli su transit traz. anteriore) e le pareti sono di 34 mm. Materiale isolante : sul mio ho visto che nel pavimento c'è del polistirolo, mentre non posso dire per certo sulle pareti, ma al 99% è polistirolo anche lì. Non è dichiarato in nessun depliant. Comunque riguardo a questo secondo me il confine tra un buon polistirolo e un materiale con nomi strani che sia, è molto vicino. Come coibentazione delle pareti è buona. Da considerare anche all'interno i pensili tutti montati con piccoli distanziali per consentire il circolo dell'aria ed evitare la condensa. Non mi convince invece quel pavimento sottilino che montano su questi modelli su trazione posteriore. Il recupero delle grige riscaldato con resistenza ti vincola ad avere una fonte di energia continua. Io lo avevo così nel precedente Adria e le acque non si gelavano, certo un serbatoio con camicia esterna e riscaldamento ad aria calda che racchiude anche la valvola, come ho nel Toskana sono un'altra cosa. Come riscaldamento di serie dovrebbe avere la Truma C4, secondo me un pò piccolina per un sette metri se intendi fare del freddo intenso, come optional si può avere la C6. Con quale Kanus lo stai confrontando ? Se con un Sun Traveller non ci stà il paragone, ne di prezzo ne di doti, avendo quest'ultimo un telaio alko e doppio pavimento. Se invece con uno Sport Traveller ci può stare. Ciao, Sergio.

quote:Originally posted by stefanovt74
ho notato un mansardato hobby 650ak SFC credo il siesta volevo sapere se qualcuno lo conoce la costruzione della cellula e i vari accorgimenti adottati grazie >

> Sarà il 650 AK FLC; la sigla è importante poichè negli Hobby Siesta in alcune versioni si hanno spessori di pavimento per un totale che arriva anche a 90 mm. verifichi bene quindi la tipologia, il modello. Cordialmente Maculani.

guarda che per la tagione 2008/2009 il Siesta alkoven (AK) 650 esiste nelle varianti : FLC letto alla francese GFLC matrimoniale con garage KLC letti a castello longitudinali non ricordo se negli anni passati ci fossero altre varianti. Il Siesta non lo definirei un entry level, come ti ho già spiegato le differenze con la serie Toskana sono poche. Ma a questo punto stai paragonando due mezzi ambedue usati, uno nuovo ed uno usato ? Quali prezzi ti richiedono, chilometraggi, ecc... Il Sun Traveller ha dalla sua il doppio pavimento. Ciao, Sergio.