Finestra a compasso a destra della porta cellula

In risposta al messaggio di explorer2 del 26/03/2020 alle 20:22:00

Mammamia...dopo 8 anni di utilizzo sono vivo per miracolo allora...  in inverno e il freddo con la truma accesa ovviamente è sempre chiusa, nelle altre stagioni,  quando accendo il boiler ovviamente la chiudo, la testa mi funziona ancora.

Un costruttore serio non deve confidare sulla fortuna, ma rispettare le Norme,
A tutti può capitare il momento del coiombero,
continuo a pensare che dalla fabbrica era bloccata, così come lo era sul mio eline. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 26/03/2020 alle 20:55:50

Un costruttore serio non deve confidare sulla fortuna, ma rispettare le Norme, A tutti può capitare il momento del coiombero, continuo a pensare che dalla fabbrica era bloccata, così come lo era sul mio eline.  Roberto 

Assolutamente no,
nel mio Tourer T 145H come in quello di Massimo, tale e quale come mamma Carthago l’ha fatto nel 2012 e se non mi sbaglio era così anche nella stagione  2013, se ci legge anche Sergio, potrà confermarlo.

Il mio Hobby 650 che ho cambiato da poco aveva la finestra a compasso che interferiva con la porta, il nuovo Adria Matrix 600 SP ha la porta a compasso che interferisce con la porta.

In risposta al messaggio di latrofa124 del 26/03/2020 alle 20:55:50

Un costruttore serio non deve confidare sulla fortuna, ma rispettare le Norme, A tutti può capitare il momento del coiombero, continuo a pensare che dalla fabbrica era bloccata, così come lo era sul mio eline.  Roberto 

Confermo...il mio Tourer H 145 è nato così....con finestra apribile .

Massimo

mah! il mio ormai vetusto Adria 640 DH del 2001 sia accanto alla porta (finestra cucina) sia nel posteriore ho le finestre scorrevoli che permettono alla porta di aprirsi comodamente e quella posteriore non da noia al portabici, ma chi progetta i camper più moderni?

In risposta al messaggio di latrofa124 del 26/03/2020 alle 19:05:55

Tommaso, l'eline 44 citato è un Carthago che nel genere dei 7m credo sia stato il plus della scena produttiva europea, roba da ben molto oltre le 6 cifre, quindi dici che non hanno messo l'interruttore per risparmiare,?  Roberto 

Ho visto dei Carthago di 7,40 su telaio light, quindi non mi meraviglio se i costruttori di camper (tutti) risparmiassero anche sulle viti che mettono .

Da manuale di installazione Truma Combi:



Penso sia dirimente sul discorso finestra, camino e interruttore di sicurezza.


 

Riguardo all avere qualcosa di pericoloso e non a norma, puo benissimo essere che uno lo sa e sa come comportarsi, ma la sfiga ci mette lo zampino. Metti che uno per qualche motivo sia fuori, e qualcun altro della famiglia casomai meno tecnico, ha necessità di accendere la stufa, potrebbe dimenticarsi, non pensarci, non saperlo.

Sarebbe come se io in officina (casalinga) tenessi fili elettrici in tensione scoperti perchè tanto li ci entro solo io e lo so, ma la sfiga puo capitare per qualsiasi motivo che ci entra mia moglie o altra persona, e allora preferisco avere tutti gli impianti fatti come si deve e con la massima sicurezza che non si sbaglia mai.

Nel caso in questione Stiamo parlando di un interruttore prescritto e certificato che costa la folle cifra di 70 euro (forse meno) e che in 10 minuti si applica, forse spendiamo di piu della carta igenica per il camper, ma di cosa stiamo parlando quando si deve ottemperare a una norma e quando ci potrebbe andare di mezzo la salute di qualcuno? Casomai possibilità remota, ma sempre possibile.



 

Sull'Arca America 407 dalla parte dell'apertura porta cellula avevo la finestra scorrevole. Camper progettato bene !
Una gran comodità perchè si poteva tenere aperta anche viaggiando. Apertura a seconda della velocità.
Una volta sono rimasto chiuso fuori a O'Cebreiro (Camino di Santiago). A 1300 m slm nel nulla solo noi, il camper degli amici e i cavalli. Meno male avevo quella finestra che con pazienza e un cacciavitino ho fatto saltare la molla della chiusura e siamo potuti rientrare, senza fare danni a niente. Se avevo l'altra sai che danno !



 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 27/03/2020 alle 01:37:38

Ho visto dei Carthago di 7,40 su telaio light, quindi non mi meraviglio se i costruttori di camper (tutti) risparmiassero anche sulle viti che mettono .

Ecco questa delle viti è una cosa che non ho mai capito di quel marchio, 
I due pavimenti del sistema Alko sono distanziati da delle traversine verticali, sono una infinità mantenute con le boccole da avvitare, nel tempo causa le innumerevoli vibrazioni prodotte dalla rigidità delle sospensioni scopro che si allenano, una prima volta le serro, poi decido per un intervento più risolutivo, smontarle e passare un po di bloccafiletti, non puoi capire quanto queste viti fossero lunghe, non ho mai capito il motivo di tale lunghezza, anche visto che siccome si svitavano, per quello che dovevano fare ne bastava la metà, 
Una sola misura x migliaia di viti, per differenza di pochi grammi tra due misure, alla fine quanto peso in più c'era. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 27/03/2020 alle 15:01:49

Ecco questa delle viti è una cosa che non ho mai capito di quel marchio,  I due pavimenti del sistema Alko sono distanziati da delle traversine verticali, sono una infinità mantenute con le boccole da avvitare, nel tempo

causa le innumerevoli vibrazioni prodotte dalla rigidità delle sospensioni scopro che si allenano, una prima volta le serro, poi decido per un intervento più risolutivo, smontarle e passare un po di bloccafiletti, non puoi capire quanto queste viti fossero lunghe, non ho mai capito il motivo di tale lunghezza, anche visto che siccome si svitavano, per quello che dovevano fare ne bastava la metà,  Una sola misura x migliaia di viti, per differenza di pochi grammi tra due misure, alla fine quanto peso in più c'era.  Roberto 

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Il mio delle viti era solo un modo di dire, ma sembra che abbia colpito nel segno .


Quando avevo il PILOTE aveva la finestra scorrevole:



Però non si puo dire che fosse fatto bene, infiltrazioni da tutte le finestre installate male, e anche nel gavone, assemblato proprio male e con nessuna attenzione. Coibentazione inesistente.

Un problema della finestra scorrevole è che in inverno si congela la guida e non si riesce a aprire.
 

Ciao, sul mio Kreos 3005 la finestra dietro la porta è scorrevole, a mio modo di vedere è il sistema migliore, oltre a non correre il rischio di romperla si ha il vantaggio di poter areare il mezzo in marcia ma, la cosa piu' importante, è poterla aprire nei parcheggi d'estate dove spesso qualche vigile solerte può contestare l'apertura delle finestre a compasso, non mi spiego il motivo per cui alcune aziende si ostinino a complicare le cose semplici, esiste la finestra scorrevole punto e basta. Un saluto Enzo

In risposta al messaggio di enzo44 del 27/03/2020 alle 23:44:48

Ciao, sul mio Kreos 3005 la finestra dietro la porta è scorrevole, a mio modo di vedere è il sistema migliore, oltre a non correre il rischio di romperla si ha il vantaggio di poter areare il mezzo in marcia ma, la cosa

piu' importante, è poterla aprire nei parcheggi d'estate dove spesso qualche vigile solerte può contestare l'apertura delle finestre a compasso, non mi spiego il motivo per cui alcune aziende si ostinino a complicare le cose semplici, esiste la finestra scorrevole punto e basta. Un saluto Enzo

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Forse si ostinano a mmetterle a compasso perchè sicuramente la scorrevole costa più delle altre.

 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 28/03/2020 alle 10:06:02

Forse si ostinano a mmetterle a compasso perchè sicuramente la scorrevole costa più delle altre.  

La scorrevole ha anche un altro difetto, se si dovesse rompere il vetro, per sostituirlo bisogna staccare tutta la finestra dal camper, cornice compresa, e quindi dovere rimontarla e risigillare tutto. In una a compasso, due viti e in 5 minuti si cambia.
Altro ancora maggiore difetto è che la scorrevole non si puo aprire quando piove.
A me capita spessissimo di aprire le finestre al primo scatto quando piove per fare circolare aria.
Se non piove e è caldo, la finestra dietro la porta potrebbe anche stare chiusa e si apre la porta che è sempre la apertura che fa il migliore ricambio di aria (fino dal basso).
 

La scorrevole ha il difetto che: apri chiudi apri chiudi apri chiudi si riga. Non tutto è perfetto.

Ciao, ragazzi, non discutiamo su quale delle due finestre sia la "migliore" ognuna ha i propri pregi e difetti, il problema è se, nei camper dove la porta interferisce con la finestra, sia meglio montare una o l'altra, secondo il mio parere, la scorrevole si adatta meglio a questa configurazione, il problema principale è quello di non rompere la lastra, anche se si cambia senza smontarla, interferisce sulla vacanza e costa un boato, tutto quà, sul mio mezzo la finestra scorrevole dopo 15 anni di uso è come nuova, forse l'amico Marob fa riferimento ai prodotti commerciali di alcuni anni fa, e se la guida è pulita, fori di drenaggio liberi, il ghiaccio non si forma ma questo è un'altro discorso, mi viene il dubbio che il problema sia economico e di serietà dell'allestitore anche se non conosco il costo di questi prodotti. Un saluto Enzo

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 27/03/2020 alle 18:27:37

Il mio delle viti era solo un modo di dire, ma sembra che abbia colpito nel segno . Quando avevo il PILOTE aveva la finestra scorrevole: Però non si puo dire che fosse fatto bene, infiltrazioni da tutte le finestre

installate male, e anche nel gavone, assemblato proprio male e con nessuna attenzione. Coibentazione inesistente. Un problema della finestra scorrevole è che in inverno si congela la guida e non si riesce a aprire.  

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In questo caso la porta aperta oscura anche le griglie del frigo,Non mi sembra tanto una "bella cosa"

ciao Sandro

In risposta al messaggio di elCetti del 28/03/2020 alle 16:17:00

In questo caso la porta aperta oscura anche le griglie del frigo,Non mi sembra tanto una bella cosa ciao Sandro

Si e no.
Vero che la porta copriva le griglie, ma tra porta e parete rimangono sempre almeno 3cm che penso fossero piu che sufficenti per il passaggio dell aria in quanto mai avuto problemi di poca resa con quel frigo.
Il vantaggio era che la porta evitava il battere del sole sul frigo, e quindi non so se facesse piu male o piu bene.