Frigo 12V non si accende interruttore

In risposta al messaggio di Qaws1234 del 04/06/2021 alle 22:35:53

Fusibile controllato tutto regolare, la centralina è Nordelettronica ma roba vecchissima non c'è il modello solo un numero e anche lì c'è un relè, c'è un fusibile per il frigo che ho controllato e tutto regolare.

Cioè, Il relè parallelatore funziona(quello del disegno) , ma la tensione sulla bs a motore acceso non sale di niente? Allora ché un interruzione dopo il relè parallelatore.. Altrimenti É impossibile...
Ah.. Non ho capito se hai verificato anche il segnale d+ sul relè del disegno... 

Il D+ é un segnale, porta poca corrente anche se ti dà 12v. Serve solo ad azionare la bobina del/ dei relè. Ti ho scritto controllare se il relè parallelatore funziona, per capire se il segnale del D+ arriva correttamente oppure no. Un passo alla volta, altrimenti si fa confusione

Al frigo é cambiato qualcosa?
ok il relè funziona, quindi potrebbe essere il segnale del D+ che non arriva in modo corretto. 
Dovresti provare, in due persone, uno accende e l'altro con la mano sul relè per vedere se scatta al momento che il motore si avvia.
Oppure con un tester, scolleghi uno dei due cavi grossi, e controlli quando accendi se c'è passaggio di corrente sul relè

In risposta al messaggio di Qaws1234 del 05/06/2021 alle 12:53:37

Fatta la prova con il ponticello al D+, alimentato da un positivo e il relè si sente che scatta quindi funziona, ho cambiato alcuni contatti che vanno dal relè +Bs alla Bs e ho notato che se prima accendendo il motore la tensione rimaneva a 13.0 ora va a 13.3, credo sia pochino ma rimane il fatto che la Bm sta a 14 e ora la Bs 13.3.

Scusa ma secondo me scrivi in modo non chiarissimo, almeno per me...o comunque mi perdo io... 
Il relè scatta, ottimo... 
Ma non ho capito se scatta anche col d+... Oltre che col ponticello. 

Il fatto che la tensione bs in marcia sia solo 13.3 v, può dipendere dai cablaggi spesso insufficienti originali. 
Soprattutto con frigo acceso, non è raro avere una tensione in marcia a bs completamente carica, di soli 13.1/13.2v. O addirittura più bassa, con conseguente leggera scarica.. 
Non dico che É il tuo caso ma è possibilissimo.. 
PER avere tensioni corrette in bs anche con frigo e fari etc, io ho rifatto il parallelo bm bs prima con 10mmq (era 6), poi 16mmq, e infine 25mmq... 
Se poi ti interessa la cosa, qui c'è un approfondimento su pro e contro di queste modifiche... E la dimostrazione con amperometro di come la sezione del cavo, influisce enormemente su tensione e corrente che riceve la batteria. 

https://forum.camperonline.it/t...

Tuttavia non ho capito bene io se a motore acceso hai tensione su d+.. Se si, e se il relè scatta con ponticello, DEVE SCATTARE ANCHE CON D+ 

Bene, nel senso che hai trovato il problema. Ora inizia a controllare tutte le giunzioni che ha quel cavo. Probabilmente c'è ossido da qualche parte. Il fusibile che hai controllato da quanto é? Potrebbe essere anche il collegamento che c'è sull'alternatore, magari ossidato. Con pazienza cerca.

In risposta al messaggio di Qaws1234 del 06/06/2021 alle 10:22:43

Ho fatto la prova accendendo il motore ed effettivamente toccando con mano il relè non scatta quindi il problema è il percorso che va dallalternatore al relè?

Eh allora si...
Come ho detto, se hai verificato che il relè funziona di suo,
Allora deve funzionare anche con d+ e negativo... 
PER questo ho chiesto se avevi verificato con tester se c'è tensione tra massa e filo d+ a motore acceso. 
Questa cosa non l ho capita... 

Togli il fusibile, e misura la tensione a monte dello stesso.

Solo a motore acceso giusto?
quindi ora fai un ponte, con un filo volante,da prima del fusibile fino ad arrivare al contatto del relè e vedi se funziona.
però come fa ad essere 13 su relè e 14.7 prima del fusibile sulla stessa linea?
C'è qualcosa che non torna

In risposta al messaggio di Qaws1234 del 06/06/2021 alle 17:39:41

Questo è l'interrutore con lo schema di collegamento, è corretto? Mi son presi dei dubbi!!

Bene che hai risolto il relè definitivamente. 
Come ho detto ho avuto 2 frigo con quell interruttore dove non andava bene la lucetta, ma la resistenza si. 

Dovresti assicurarti se arriva tensione alla resistenza con interruttore on.. Indipendentemente dalla lucetta. 
Poi se per caso la tensione É insufficiente ci ragioni (in questo caso il frigo funziona male e col caldo non va proprio). 
O magari non arriva proprio. In questo caso o è il relè frigo, o l interruttore... 
 

No, credo sia sbagliato.

Sul contatto a sinistra va il cavo positivo che arriva dalla BM.
Al contatto centrale va collegato il cavo che va alla resistenza a 12V del frigo.
Sul contatto di destra va collegato un cavo negativo, -12V, una massa insomma.

Quando porti l'interruttore in posizione 1 chiude il contatto tra il polo sinistro e quello centrale nella foto e se arriva la tensione si accende di un bel rosso e fornirà tensione alla resistenza.

La tensione ci dev'essere solo a motore acceso ed anche qui dovresti leggere un bel 14V ma, la vedo dura.

Ciro.