Frigo a gas in viaggio

Oggi ce incontriamo sempre, se vede che siamo fissati co sto gasse! Il conc dove ho preso il camper mi ha detto che può funzionare tranquillamente a gas anche in viaggio. Io c'ho provato ed ho visto che va meglio. Questa estate ho girato sempre con il frigo a gas, mai avuto problemi. Probabilmente non potevo farlo perchè non avevo il secumotion. Considera che in autostrada, in discesa con pista libera e vento a favore ho toccato quota 130 (a titolo sperimentale poi sono ritornato a regimi normali), ma il frigo non se n'è accorto.

Io so che è illegale viaggiare con gas aperto a meno che non si sia montato il secumotion.

ciao, il punto è che per utilizzare utenze a gas devi lasciare la bombola aperta (ovvio) ma è qui che si ha il problema sicurezza e solo in caso di incidente o ribaltamento del mezzo. Per le utenze funzionalmente non ci sono problemi in quanto fintanto che le fiamme sono accese funzionano regolarmente, se la fiamma si spegnesse accidentalmente, il gas sarebbe arrestato dalle valvole di controllo presenti sui vari apparati. Il frigo in particolare a gas ha un rendimento leggermente superiore legato appunto alla presenza di una fiamma che fornisce un apporto calorico superiore alle resistenze. Sui precedenti mezzi che avevano il selettore manuale ho sempre utilizzato il frigo a gas, anche in viaggio mai rilevato nessuna situazione di rischio. Ora con il sistema AES non ho scelta fa tutto da solo. Per il probelma del 12v da te menzionato fai controllare o controlla il collegamento che hai, probabile che hai un cavo troppo piccolo o oramai vecchio che ti porta a cadute di tensione elevate. Se misuri la tensione ai morsetti del frigo devi trovare una tensione di 12.8v/13v, altrimenti la resistenza scalda poco e fredda poco. Io parto sempre con frigo caldo a 12v,(doppia cella, da 145l) e nel giro di un oretta è tutto freddo e ghiaccio nella cella superiore. ciao[8D]

Ripeto, pur avendo viaggiato nell'illegalità con il frigo a gas (ma non sono il solo), non ho avuto alcun problema, nè durante nè dopo... a parte quella strana tendenza a vuotarsi.[:D]

quote:Originally posted by mauring
Ma allora il problema e' solo di questo benedetto secumotion ? Controindicazioni tecniche ? Il bruciatore brucia bene lo stesso o prende fuoco il camper in determinate situazioni ? Perchè se no installo questo marchingegno e risolvo tutti i miei problemi ! [:)][:)] Oltretutto, c'ho un alternatore da 55A, quindi meno assorbo in corsa, meglio è. [^] >

> Sul mio CI precedente ho arrostito l'interruttore del 12 Volt del frigo alla prima uscita ( camper nuovo ). Dopo un anno in Spagna nella pianura interna lontano oviamente da ogni zona abitata ho dovuto smontare la centralina ( un grazie al distributore di benzina che mi ha fatto usare la 220 per il saldatore ) . E' stato necessario saldare un filo elettrico di adeguata sezione sulla scheda elettronica. La pista del 12 V si era scollata. Morale della favola. 1) Attenzione a tutti i circuiti che vanno a 12 Volt in quanto se non sono fatti più che bene possono creare problemi in quanto l'amperaggio che ci passa non è trascurabile... 2) Ho smesso di usare il circuito a 12 Volt usando sempre il gas sia da fermo che in moto. 9 anni di viaggi senza il minimo problema. Non esisteva il Secumotion. Oggi che esiste non vedo perchè non metterlo. Credo che non costi neanche tanto. Lo metti su e vai tranquillo e felice [:)] Buoni Km a gas

allora pure io son grullo, soprattutto perché sul vecchio camper feci la modifica per far funzionare bene il frigo a 12V..... il nuovo riesce a freddare, non è meglio pretendere che il frigo funzioni a dovere con ogni alimentazione? ciao

credo che per secumotion ci vogliano intorno ai 150 euro. Anche io lo farò montare così non congelerò i miei piccoletti in camper nei prossimi viaggi invernali [:D][:D]

mi ha detto questa cifra un HOMO CONCESIONARIUS...non so quanta mano d'opera è ricaricata...tanto io da sola non so fare [^].

non ti vogli portare sfiga ma pensa se fai un incidente con il gas aperto e cè un inizio di incendio??? Ti premetto che io lo lasciavo aperto sul traghetto per andare in sardegna per il frigo quindi non è il massimo dal punto di vista sicurezza...

ciao, tutto vero... ma il punto debole della catena rimane la bombola e il tubo. In caso di problemi,se si stacca la bombola o si trancia il tubo, il secumotion non serve ad un piffero. Quindi prima di spendere soldi meglio pensarci bene... ciao[8D]

ciao, concordo con te...statisticamente il campione è inesistente, quindi non ho detto che non è utile, ma serve solo ad fermare eventuali perdite che si presentino all'interno del camper, che statisticamente parlando non si creano in marcia in numero rilevante, ...anzi inesistente[;)]. ciao[8D]

In realtà ci sarebbe una rogna: la taratura del secumotion. Nel senso che bisogna che sia compatibile con il consumo altrimenti per assurdo va in blocco, credendo che la maggiore richiesta dipenda da un guasto. Almeno per quello che ho capito dell'aggeggio.

....appunto...e questi casi statisticamnete sono più rilevanti di eventuali perdite....avoglia poi a smoccolare perchè non funziona ciao[8D]