frigo trivalente a 12 volts: quanto dura?

scusa ma è un tivalente o a compressore ?perchè non lo fai andare a gas ?

Non necessario ma obbligatorio! Io non mi sognerei mai di usare il frigo trivalente a battera! Nemmeno per un'ora! Ma senza essere presuntuoso non voglio entrare nel merito della domanda se nata per esigenze personali. Ma la risposta l'hai avuta da te, dato che hai trovato le batterie a zero. E non è salutare anzi ad ogni scarica completa una batteria perde un buon 10% della sua capacità se non di più. Cordiali saluti. Max.

Non capisco... Sui trivalenti il 12V e' fatto per l'utilizzo in marcia, infatti il mio non si puo' proprio accendere a 12V se il motore non e' in moto. Questo perche' consumera' circa 10A, il che vuol dire che in 6-7 ore ti fa fuori una batteria da 100Ah.

non dici su che mezzo è montato il frigo, comunque normalmente a motore fermo su quasi tutti i mezzi il frigo non funziona a 12V. Comunque tornando alla tua domanda: in quanto tempo prosciuga la batteria? ci sono due variabili che non specifichi 1) assorbimento del frigo 2) ampere totali della batteria esempio (il mio camper) frigo a 12V potenza 80W-6,7A 2 batterie da 100Ah Teoria:200/6.7= 30 ore Pratica: se va bene 20 ore sempre senza avere altri comsumi Marco

Mi incuriosisce questo aspetto: -Come mai il frigo può funzionare a 12v. anche a motore spento? -E' collegato direttamente alla BS senza che il relè sia eccitato dal D+? Non vuole essere una domanda banale, solo capire se nel tuo impianto c'è q.cosa che non va, oppure magari che non va sul mio,( dove non mi funziona a 12v. se non metto in moto) Cordialità Gigi

Vigor considera che il frigo 12V più che raffreddare mantiene la temperatura, non è adatto a raffreddare. [;)]

Io invece continuo a non capire. A 12 volt dovrebbe funzionare solo in marcia. Da fermo come è possibile? Salvo Pa

A 12v non "dovrebbe" funzionare proprio per evitare i problemi di cui sopra. L'alimentazione naturale del frigo è il gas,che viene sostituito dalla tensione della batteria solo in viaggio per il divieto dell'uso del gas in viaggio. Potresti indicare di quale mezzo si tratta e soprattutto in quale anno è stato immatricolato? Indipendentemente da tutto,io controllerei per benino i relè tutto l'impianto. Gianluca

Il frigo trivalente funziona col ciclo dell'ammoniaca innescato dal calore. Il calore su un camper si fa a gas e non a corrente a meno di non essere allacciati al 220 o di avere l'alternatore che gira (motore in moto). Poi si sa, chi vende batterie deve pur campare e quindi ben vengano queste prove di prosciugamento batterie, l'economia deve girare...[:D][:D][:D] Alcuni frigo (AES, ma non solo) possono funzionare a 12 volt anche a motore spento e quindi è bene sapere come funziona il proprio impianto. Fate delle prove e ricordate che negli AES il passaggio automatico da una fonte di alimentazione all'altra non è immediato e questo nelle prove deve essere tenuto in considerazione. Cordialmente, Marco.

quote:Risposta al messaggio di vigor inserito in data 27/07/2010  07:40:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si è sbagliato. L'assorbimento di un frigo trivalente serve per produrre calore e non per far girare un parsimonioso compressore. Quindi nel progetto non viene per niente ottimizzato il consumo visto che è previsto solo a motore acceso oppure col 220 collegato, in entrambi i casi senza problemi di energia. Non fare mai le prove che prosciugano le batterie perchè a differenza di un serbatoio di acqua che può essere vuotato a piacere le batterie se ne prendono a male. Marco.