Frigorifero a compressore

In risposta al messaggio di francom del 27/09/2018 alle 18:52:04

avrei intenzione di cambiare il mio furgonato con uno nuovo...ed il modello  preso in considerazione ha il frigor a compressore...parlando con un collega mi diceva che questi frigor sono assetati di batterie se non connessi alla 220..potreste illuminarmi su questo problema ? sul mio furgonato ho il classico trivalente..e non ho mai avuto problemi...grazie...

A meno che non viaggi un po' quasi  ogni giorno, è pressochè  d'obbligo avere dei pannelli solari. Un 60-70 litri di per se richiede circa 30-35 Ah al giorno, che tipicamente puoi ottenere da 110-120 W di pannelli.
Io sono al quinto camper col f.a c. (e mi son sempre trovato benissimo come "prestazioni frigorifere", praticità ecc.) e dal secondo ho sempre avuto queste potenze, che bastano ad essere  del tutto autonomo in estate anche fermo per 8 o 9 gg (quindi anche con altri consumi tipo luci, pompa ecc.). Nelle mezze stagioni si può star fermo 2-3 gg poi ci si deve muovere, soprattutto se si usa la stufa. In inverno il sole è ancor più basso e la stufa va a palla quindi quanto sopra non basta.
Passando a 200-250 W di pannelli ovviamente nelle stagioni critiche l'autonomia migliora. 
Io ora ho aggiunto al 120 W, che avevo da 3 anni sul Pössl 540, un altro da 100 W non perchè mi fosse necessario, per come uso io il camper, ma  perchè costava poco e ci stava sul tetto. Ho usato il furgo così quest'estate e, come già sapevo, 220 W erano anche troppi, però magari nelle mezze stagioni e in inverno mi estendono l'autonomia a più giorni rispetto a prima.
PS per l'autonomia "indefinita" conta in pratica solo quanto produci/consumi al giorno, dato che anche avendo capacità elevata di batteria/e, la carica dura si più a lungo. ma dopo N giorni finisce comunque

con i compressori 12V di ulima generazione rispetto a quelli delle precedenti hanno quasi demezzato l'assorbimeno e con un adeguato ripristino e scorta energetica si fa anche sosta invernale e nelle situazioni critiche ci sono AA con colonnine 220V  , tuttavia se dovessi risalire su un camper il frigo per le mie esigienze con i suoi pro e contro sarà ancora ad assorbimento 

mario

Mario, hai qualche valore numerico sui consumi ridotti di quelli di ultima generazione? .. o qualche link per vederli. Grazie

In risposta al messaggio di ecostar del 27/09/2018 alle 20:23:52

con i compressori 12V di ulima generazione rispetto a quelli delle precedenti hanno quasi demezzato l'assorbimeno e con un adeguato ripristino e scorta energetica si fa anche sosta invernale e nelle situazioni critiche ci

sono AA con colonnine 220V  , tuttavia se dovessi risalire su un camper il frigo per le mie esigienze con i suoi pro e contro sarà ancora ad assorbimento  mario

...

Che poi quello a assorbimento, come unico "contro" ha che consuma gas e è un contro solo girando all estero, a meno di non mettere una bombola ricaricabile e allora si elimina anche questo "contro".





 

Io ho il Dometic MDC90, quindi 90 litri, pannello da 130W e 2 batterie da 95Ah.
Se c'è il sole nessun problema, il frigorifero assorbe circa 5A per 4 minuti ogni 30-35 minuti. 
Se il sole non c'è è ovvio che l'autonomia non è infinita ma se non si sta fermi per diversi giorni al buio o senza sole e si viaggia per un pò le batterie si ricaricano quel tanto da mantenere il frigo senza problemi.

Il vero problema dell'assorbimento dei frigoriferi a compressore è il loro raffreddamento che molto spesso non è adeguato e quindi sono attaccati per più tempo di quello necessario penalizzando parecchio i consumi di energia.

Sul mio è stata eliminata dal costruttore la griglia originale del frigorifero da 4 cm e sostituita con un'altra da circa 12cm. ovviamente si perde qualche cm di spazio per lo stivaggio ma ci si guadagna parecchio in termini di autonomia energetica e salute delle batterie

 

In risposta al messaggio di Armando del 27/09/2018 alle 20:50:33

Mario, hai qualche valore numerico sui consumi ridotti di quelli di ultima generazione? .. o qualche link per vederli. Grazie

al momento non ho memorizzato alcun link valido sui loro valori tecnici ma gli assorbimenti si aggirano intorno a 3.5-4 A , chiaramente è diminuito anche l'assorbimento di spunto , la resa frigorifera di quella tipologia di frigo è indubbiamente superiore e piu rapida di quelli ad assorbimento ma per chi fa parecchia sosta invernale montana come la facevo io direi che sia meglio il classico ad assorbimento anche se devo dire che con tutti i frigo ad assorbimento che ho avoto in oltre 30 anni di camper non ho mai avuto grandi problemi senza mai buttare nulla neanche nelle soste esive marittime di piena estate , certo la resa e tempistica di recupero freddo perso non è paragonabile al compressore ma un trivalente ben mantenuto e funzionante se la cava bene anche con 35 gradi ambiente ma senza pretese di bere quasi al limite del ghiacciato 

ciao
mario

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 27/09/2018 alle 21:05:09

Che poi quello a assorbimento, come unico contro ha che consuma gas e è un contro solo girando all estero, a meno di non mettere una bombola ricaricabile e allora si elimina anche questo contro.  

Tommaso cosa vuoi mai , oramai pare chi il compressore stia diventando una moda denigrando il trivalente solo perchè qualche forumista si lamenta , a parte la resa e tempistica indubbiamnte inferiore rispetto al compressore gli unici due punti negativi del trivalente è quella fiammella libera e la sua resa che dopo 37 gradi ambiente si siede , quindi a ognuno il frigo in base alle proprie esigienze e viaggi  , per il ripristino del gas come ben sai ora ci sono svariate possibilità legalizzate anche da noi  ma tu sei ottimamente organizzo per qualsiasi evenienza e non fai parte del mucchio di quelli che preferiscono bere al limite del ghiacciato  

mario

mario

Dal 1990 a oggi ho avuto 3 Vitrifrigo di varie misure e più recentemente 2 Waeco, tutti con gruppo refrigerante Danfoss.
I consumi sono stati sempre sui 3.4-3.5 A (salvo forse il primo che succhiava mi pare 3.8 A) senza un picco avvertibile alla partenza .. o almeno con gli amperometri digitali delle centraline non l'ho mai visto.
Poi, dato che il compressore sta acceso 1/4-1/3 del tempo a seconda del settaggio del termostato e della T esterna, ecco che saltano fuori i 25-30 Ah al giorno (per lui).
Devo dire che diversi anni fa a volte su Tur.It. m'è capitato di discutere con camperisti che avevano altre marche (ad es. Indel B) o frigo più vecchi e riscontravano consumi ben maggiori, anzi non credevano al consumo che ho citato sopra.
Interpreterei quindi che quelli basati sul Danfoss siano appunto quelli "più recenti che consumano meno".
Se invece ce ne sono di ancor meno "assetati" (quali?), buono a sapersi.

Tommaso, i vantaggi non sono solo nell'esenzione dal GPL, che già non è poco in un viaggio lungo, ma anche nella resa con T esterne più alte (dove vado io, quasi tutti i giorni nelle ore centrali sta sopra i 35 °C e non è infrequente superare i 40°C) e nella comoditá d'uso (lo accendo a casa prima di partire e lo spengo a casa dopo che sono arrivato, traghetti o no, distributori di carburante o no, senza bisogno di centraline di commutazione e delle loro logiche come leggo su queste pagine).
Inconvenienti: se uno non è abituato nota il fruscio del compressore e il click del termostato che lo comanda, ma ci si abitua subito; non fa comunque più rumore della Truma, tanto x rendere l'idea. Poi certo va alimentato ma, come accennavo nel messaggio precedente, basta poco.

PS 
Non mi pare di denigrare niente
 

Queste sono le tabelle degli ultimissimi frigo compressore 90lt /150 lt della Tethford T1152, presentati a luglio 2018, appena usciti nel mercato con compressore Secop (ex-Danfoss). Come vedi i consumo sono in linea con quanto già affermato...ma nulla di miracoloso.
Sul nuovo furgonato che abbiamo acquistato è installato proprio questo frigo da 150lt (una enormità!), una modifica appena introdotta dal brand, abbandonando l'ottimo frigo trivalente che c'era sui modelli precedenti...

In risposta al messaggio di salomogi del 29/09/2018 alle 20:40:41

Queste sono le tabelle degli ultimissimi frigo compressore 90lt /150 lt della Tethford T1152, presentati a luglio 2018, appena usciti nel mercato con compressore Secop (ex-Danfoss). Come vedi i consumo sono in linea con quanto

già affermato...ma nulla di miracoloso. Sul nuovo furgonato che abbiamo acquistato è installato proprio questo frigo da 150lt (una enormità!), una modifica appena introdotta dal brand, abbandonando l'ottimo frigo trivalente che c'era sui modelli precedenti...

...

Quale modello di compressore monta ?
bdf35 
Bdf50

Regolazione giri ?
2000 minumo
O il massimo 
3500 ?

Io nel frigorifero casalingo (220) 
ho messo il bdf50 

Al minimo assorbe circa 5A 
Massimo 10 A circa 

Per quello che ho visto in qualche amico 

Il bdf35

Va da 2.5A
a
5A circa 
 

BD80CN

Questi i dati specifici del compressore, non sono un tecnico in grado di valutare le specificità.
Se volessi esprimere un tuo parere sarà gradito..



 

In risposta al messaggio di salomogi del 30/09/2018 alle 22:30:47

BD80CN Questi i dati specifici del compressore, non sono un tecnico in grado di valutare le specificità. Se volessi esprimere un tuo parere sarà gradito..  

Ha un nuovo gas (chi lo monta e attrezzato per quel gas ) , 
ma e già completo il frigorifero ho devi montare questo compressore ?
Mi sembra grande come compressore , io ho il bdf50 x un doppia porta casalingo .

Il prezzo del compressore e con scheda elettronica ?

In risposta al messaggio di salomogi del 30/09/2018 alle 22:30:47

BD80CN Questi i dati specifici del compressore, non sono un tecnico in grado di valutare le specificità. Se volessi esprimere un tuo parere sarà gradito..  

molto buono questo compressore pistoncino da 3cc. il bd50 è da 2,5cc. è adatto a frigorifreri molto grandi

 

In risposta al messaggio di carlobg del 01/10/2018 alle 07:21:34

molto buono questo compressore pistoncino da 3cc. il bd50 è da 2,5cc. è adatto a frigorifreri molto grandi  

Ha pure l'ingresso 220v dipende dalla scheda elettronica abbinata ,

Il freon che usa credo sia molto infiammabile

In risposta al messaggio di calasci del 01/10/2018 alle 07:24:25

Ha pure l'ingresso 220v dipende dalla scheda elettronica abbinata , Il freon che usa credo sia molto infiammabile

la centralina e la solita classica danfos e funziona da volt 11,7- 24,2,- in corrente continua ,avranno aggiunto un alimentatore a 220 ca che poi sul camper non serve

In risposta al messaggio di carlobg del 01/10/2018 alle 07:31:18

la centralina e la solita classica danfos e funziona da volt 11,7- 24,2,- in corrente continua ,avranno aggiunto un alimentatore a 220 ca che poi sul camper non serve

Danfoss a la serie di centraline con ingrring 220 ,
quando ho preso la mia lo preferita solo 12/24,
Adesso alimento il compressore a 24vdc e resto impianto a 12v 
Visto che mie molto oneroso passare tutto a 24v ...

In risposta al messaggio di calasci del 01/10/2018 alle 07:38:43

Danfoss a la serie di centraline con ingrring 220 , quando ho preso la mia lo preferita solo 12/24, Adesso alimento il compressore a 24vdc e resto impianto a 12v  Visto che mie molto oneroso passare tutto a 24v ...

per quello che riguarda l'infiammabilita del gas R134 non è infiammabile e non inquinante mentre il vecchio R600 era altamente infiammabile e inquinante i compressori funzionanti con R134 devono usare un olio lubrificante poliestere altrimenti il gas corrode l'avvolgimento del motore...scusa ma tu hai notato un miglioramento facendolo funzionare a 24 volt e lo fai girare alla stessa velocita o hai aggiunto una resistenza fra i contattti C-P per aumentarla

In risposta al messaggio di carlobg del 01/10/2018 alle 07:48:36

per quello che riguarda l'infiammabilita del gas R134 non è infiammabile e non inquinante mentre il vecchio R600 era altamente infiammabile e inquinante i compressori funzionanti con R134 devono usare un olio lubrificante

poliestere altrimenti il gas corrode l'avvolgimento del motore...scusa ma tu hai notato un miglioramento facendolo funzionare a 24 volt e lo fai girare alla stessa velocita o hai aggiunto una resistenza fra i contattti C-P per aumentarla

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Le prestazioni sono uguali tra 12 & 24v se ricordo giusto la scheda lo limita a 100w ,
il mio impianto e un po' complicato ,posso decidere di farlo andare a 2000 giri min

Ho al massimo 3500 .

Nel caso le batterie sono sotto una certa soglia lui passa a 2000 giri automaticamente