Frigorifero e fantasmi

In risposta al messaggio di casaldo del 29/10/2019 alle 18:23:26

Sono consapevole di essere in torto ed essendo già in viaggio non potevo gettare ciò che avevo in frigo, essendo un viaggio di 18 ore speravo di avere il 220 v al momento che mi è stato negato ho lasciato il gas e nel

congelatore ho lasciato due blocchetti ghiacciati. Il mio allestitore di fiducia ha detto che probabilmente gli addetti spruzzano CO2 con bombolette di default a tutti i camper e che non sono il primo a dirgli una cosa del genere. torno a dire che so di essere in torto e la prossima volta porterò un mini frigo a 12v pronto all'uso.  

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Probabilmente non pensavi ti avrebbero messo in croce.
Ma analizziamo il problema frigo, il tuo allestitore ha grande fantasia, sicuramente facesse lo scrittore guadagnerebbe di più, mi spieghi per esempio sul mio mezzo Ecovip anni 2000 come fare dall'esterno a spegnere il frigo, visto che la presa d'aria è sotto il mezzo e neanche troppo comoda, hai idea della polvere quando si usa un estintore, tu dicevi che eri posizionato vicino ai finestroni, probabilmente entrata d'aria a creato vortice che spegne il frigo, a me succede spesso.
Ma io adesso senza scatenare putiferio vorrei chiedere: nella mia vita di camper ho preso diversi traghetti: Grecia, Egitto, credo un ventina di volte Sardegna, Corsica Inghilterra, mentre in Inghilterra per esempio mi dicevano di non importare animali, e gli avvisi erano così chiari che non potevi non vederli neanche a volerlo, in Sardegna per esempio auto a GPL devi dichiararlo all'atto del biglietto, ma questo anche in qualche tunnel, Tirrenia e Ferrovie dello stato anni fa ti mettevano in un posto particolare , comodissimo perché vicino al portellone scendevi per primo,ma dopo la 67r-01 non è il caso, al porto nulla ti viene chiesto.
Una sola volta mi hanno collegato alla 220, ma era quella compagnia Sarda che è durata pochissimo.
2019 fatto due attraversate, auto e camper, in inverno i controlli sulla sicurezza sono più stretti ma nulla di che per quanto riguarda il gas. Anni fa Moby per potere stampare il biglietto bisogna stampare prima le condizioni di imbarco ma di gas sul camper non ne parlava.
Io credo che se ci fossero regole così restrittive, quando il personale di bordo ti dice "marcia e freno a mano inseriti, non mettere l'antifurto e buon viaggio, parlerebbe anche delle bombole..."
Tutto questo a parte delle regole del buon senso e della sicurezza.
Non vorrei che questa sia una di quelle cose tipo che i pneumatici vanno cambiati ogni 4 anni,
Io è qualche anno che come traghetto faccio solo più la Sardegna, quindi le mie informazioni sono diciamo datate, certo che ci fosse qualcosa di scritto e recente sarebbe bello e istruttivo.

In risposta al messaggio di Jordanbullon del 30/10/2019 alle 19:47:04

Probabilmente non pensavi ti avrebbero messo in croce. Ma analizziamo il problema frigo, il tuo allestitore ha grande fantasia, sicuramente facesse lo scrittore guadagnerebbe di più, mi spieghi per esempio sul mio mezzo

Ecovip anni 2000 come fare dall'esterno a spegnere il frigo, visto che la presa d'aria è sotto il mezzo e neanche troppo comoda, hai idea della polvere quando si usa un estintore, tu dicevi che eri posizionato vicino ai finestroni, probabilmente entrata d'aria a creato vortice che spegne il frigo, a me succede spesso. Ma io adesso senza scatenare putiferio vorrei chiedere: nella mia vita di camper ho preso diversi traghetti: Grecia, Egitto, credo un ventina di volte Sardegna, Corsica Inghilterra, mentre in Inghilterra per esempio mi dicevano di non importare animali, e gli avvisi erano così chiari che non potevi non vederli neanche a volerlo, in Sardegna per esempio auto a GPL devi dichiararlo all'atto del biglietto, ma questo anche in qualche tunnel, Tirrenia e Ferrovie dello stato anni fa ti mettevano in un posto particolare , comodissimo perché vicino al portellone scendevi per primo,ma dopo la 67r-01 non è il caso, al porto nulla ti viene chiesto. Una sola volta mi hanno collegato alla 220, ma era quella compagnia Sarda che è durata pochissimo. 2019 fatto due attraversate, auto e camper, in inverno i controlli sulla sicurezza sono più stretti ma nulla di che per quanto riguarda il gas. Anni fa Moby per potere stampare il biglietto bisogna stampare prima le condizioni di imbarco ma di gas sul camper non ne parlava. Io credo che se ci fossero regole così restrittive, quando il personale di bordo ti dice marcia e freno a mano inseriti, non mettere l'antifurto e buon viaggio, parlerebbe anche delle bombole... Tutto questo a parte delle regole del buon senso e della sicurezza. Non vorrei che questa sia una di quelle cose tipo che i pneumatici vanno cambiati ogni 4 anni, Io è qualche anno che come traghetto faccio solo più la Sardegna, quindi le mie informazioni sono diciamo datate, certo che ci fosse qualcosa di scritto e recente sarebbe bello e istruttivo.

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Sono andato in Sardegna poche settimane fa e nessuno ha detto di chiudere il gas né all’andata, né al ritorno. Io lo avevo spento ma non so se gli altri lo avevano fatto.
E anche sul biglietto e sul regolamento (un A4 scritto fitto fitto) si parlava di mezzi alimentati a gpl, ma niente relativo alle bombole.

Con tutto il parlare che se ne è fatto sul forum, me ne sono stupito.

 

In risposta al messaggio di casaldo del 30/10/2019 alle 21:00:10

Non mi sento messo in croce e so di essere dalla parte del torto, questo post l'ho messo per capire cosa può essere successo e se è successo a qualcun altro (che a questo punto si guarda bene dal mettersi in mostra). Io

non ho mai parlato di estintori a polvere ma CO2 che soffoca la fiamma e rimanendo nel vano il tempo utile per evitare i successivi tentativi di riaccensione (mi sembra tre), comunque non per discolparmi ma penso che i sistemi di oggi abbiano fatto passi da gigante, eventuali ventate non potrebbero spegnere il frigo, sperimentato con tempeste di vento e sabbia in Africa. il CO2 potrebbero averlo immesso attraverso la griglia esterna con un tubetto ma sono solo supposizioni e tutto questo popò di discussione era solo per capire, non volevo offendere nessuno ne creare un caso. Mea culpa.

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Forse non mi sono spiegato bene e chiedo scusa, per quanto riguarda bombole aperte, io ponevo una domanda, visto che ufficiale non ho mai visto nulla, a parte quello che dicono sui  traghetti al nord che sigillano il vano bombole, dopo averle chiuse.
Era solo che vedevo che quasi ti volevano in galera per una cosa che per adesso...nessuno mi ha dimostrato che è proibita, parlo delle bombole aperte, il frigo comunque mi sembra più prudente spegnerlo, ripeto per adesso, neanche prima della 67r-01 sulle auto facevano chiudere le bombole, magari in futuro....
Comunque guarda che molti frigoriferi nel funzionamento a gas, con un colpo di vento, se arriva dalla parte giusta vengono spenti, nella spiaggia che vado io in Sardegna se mi metto con porta e tavolo lato mare non resta acceso che per pochi minuti, sono quindi costretto a girarmi, con porta lato strada, ma fortunatamente c'è molto spazio e non crea problemi.

In risposta al messaggio di Jordanbullon del 30/10/2019 alle 19:47:04

Probabilmente non pensavi ti avrebbero messo in croce. Ma analizziamo il problema frigo, il tuo allestitore ha grande fantasia, sicuramente facesse lo scrittore guadagnerebbe di più, mi spieghi per esempio sul mio mezzo

Ecovip anni 2000 come fare dall'esterno a spegnere il frigo, visto che la presa d'aria è sotto il mezzo e neanche troppo comoda, hai idea della polvere quando si usa un estintore, tu dicevi che eri posizionato vicino ai finestroni, probabilmente entrata d'aria a creato vortice che spegne il frigo, a me succede spesso. Ma io adesso senza scatenare putiferio vorrei chiedere: nella mia vita di camper ho preso diversi traghetti: Grecia, Egitto, credo un ventina di volte Sardegna, Corsica Inghilterra, mentre in Inghilterra per esempio mi dicevano di non importare animali, e gli avvisi erano così chiari che non potevi non vederli neanche a volerlo, in Sardegna per esempio auto a GPL devi dichiararlo all'atto del biglietto, ma questo anche in qualche tunnel, Tirrenia e Ferrovie dello stato anni fa ti mettevano in un posto particolare , comodissimo perché vicino al portellone scendevi per primo,ma dopo la 67r-01 non è il caso, al porto nulla ti viene chiesto. Una sola volta mi hanno collegato alla 220, ma era quella compagnia Sarda che è durata pochissimo. 2019 fatto due attraversate, auto e camper, in inverno i controlli sulla sicurezza sono più stretti ma nulla di che per quanto riguarda il gas. Anni fa Moby per potere stampare il biglietto bisogna stampare prima le condizioni di imbarco ma di gas sul camper non ne parlava. Io credo che se ci fossero regole così restrittive, quando il personale di bordo ti dice marcia e freno a mano inseriti, non mettere l'antifurto e buon viaggio, parlerebbe anche delle bombole... Tutto questo a parte delle regole del buon senso e della sicurezza. Non vorrei che questa sia una di quelle cose tipo che i pneumatici vanno cambiati ogni 4 anni, Io è qualche anno che come traghetto faccio solo più la Sardegna, quindi le mie informazioni sono diciamo datate, certo che ci fosse qualcosa di scritto e recente sarebbe bello e istruttivo.

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Condivido che é molto difficile capire che non si può accendere se non lo sai.
Anche in Spagna nei regolamenti e nelle condizioni di imbarco in merito al gas, scrivono solo che é vietato trasportare depositi di GPL sciolti... Quindi in teoria sarebbe irregolare anche la bombola del camper... 
(E che gli animali viaggiano in gabbie sul ponte aperto, cani gatti, conigli criceti, tutti insieme, con conseguente stress tremendo per tutti loro​​​​​​) 
Mi rattrista sapere che sui traghetti italiani e non solo non c'è la 220...

Per fortuna siamo civili con gli animali che possono stare dentro e fuori e anche in cabina... Me lo ricordo dalla Sardegna 

In risposta al messaggio di casaldo del 30/10/2019 alle 21:00:10

Non mi sento messo in croce e so di essere dalla parte del torto, questo post l'ho messo per capire cosa può essere successo e se è successo a qualcun altro (che a questo punto si guarda bene dal mettersi in mostra). Io

non ho mai parlato di estintori a polvere ma CO2 che soffoca la fiamma e rimanendo nel vano il tempo utile per evitare i successivi tentativi di riaccensione (mi sembra tre), comunque non per discolparmi ma penso che i sistemi di oggi abbiano fatto passi da gigante, eventuali ventate non potrebbero spegnere il frigo, sperimentato con tempeste di vento e sabbia in Africa. il CO2 potrebbero averlo immesso attraverso la griglia esterna con un tubetto ma sono solo supposizioni e tutto questo popò di discussione era solo per capire, non volevo offendere nessuno ne creare un caso. Mea culpa.

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Beato te!! Io sul mio macinino con accensione manuale, col vento forte mi sveglio la mattina col frigo caldo​​​​​​
Comunque già il piezo automatico che ho sull altro camper, anche se ha 30 anni basta affinché non si spenga nemmeno col vento forte... 

Chiedo scusa se ho maltrattato...allora fatemi capire, ci sono le regole ma è superfluo rispettarle? andate su internet e scrivete "incendio nella stiva di traghetto"----ed ora via con i soliti commenti buonisti: era un camion, non capita spesso, si sono salvati ecc ecc.   è sempre colpa degli altri ma facciamo in modo di non essere noi " gli altri"