Fuori peso

In risposta al messaggio di checcofirenze del 30/08/2025 alle 11:49:36

Questa soluzione esiste e lo farei se fossi io a decidere che voglio aumentare il peso del mezzo. Ed è giusto che diventi una spesa a carico mio ed un deprezzamento del camper a mio sfavore. Ma non mi sembra una mia scelta il fatto che i conti non tornino con quanto dichiarato all'origine.

Potresti anche aver ragione e la casa ha dichiarato un peso fasullo, ma sei sicuro di voler intentare una causa?
È vero che Laika , in passato, è stata condannata per questo motivo, ma su altri modelli

Con 4 persone a bordo intesi come 2 adulti e due figli minori in assetto da vacanza prolungata particolarmente quella invernale sarai sepre fuori peso , pensa che con il mio ex ecovip 2.1 classic in assetto da vacanza prolungata ero sui 38 q/li con 2 adulti e un figlio minore ma ne ero consapevole , con il tuo ecovip 8.1 anche se più corto sarai comunque sempre fuori peso ma non farne una malattia , oramai lo hai acquistato quindi cerca di godertelo , capisco il tuo rancore e rabbia ma se non ti sta bene allora rivendilo smenandoci non poco ma lascia perdere la via legale perchè sarebbe una partita persa prima di iniziarla 

In risposta al messaggio di checcofirenze del 30/08/2025 alle 12:31:58

Faro' tutte le verifiche del caso. fortuna che il mio vicino di rimessaggio ha lo stesso identico camper. Faremo delle pesate insieme. Davvero è stata condannata ? Hai qualche riferimento in merito ?

Devi fare un ricerca, non ricordo il titolo del post

Fra i pesi occulti, rispetto a quanto ti ha detto il produttore, considera che il serbatoio acqua su molti camper - per il peso in ordine di marcia - si considera "pieno" a 10 o 20 litri. 
Lo stesso vale su molti ducato per il serbatoio carburante, tappato a 60l, ma poi modificato da molti per contenerne 90.

Quando ho acquistato il mio nuovo, anche per accessori che tu non consideri come "montati aftermarket" c'era indicato il peso e quindi la variazione. Per farti qualche esempio:
- motore 3.0: 50kg
- zanzariera porta: 4kg
- gradino elettrico: 12kg
- allargamento dinette per conversione letto: 2kg
- ruota di scorta: 27kg

Perché faccio questa precisazione? Perché, a mio parere, devi capire a quale versione esatta si riferisce il produttore quando ti ha dato il peso in ordine di marcia e poi da lì calcolare la differenza con la tua.
Il produttore del mio indica 15kg di differenza per il frigo grande rispetto a quello piccolo: ma il mio camper era impossibile averlo col frigo piccolo, era un accessorio compreso nel prezzo e optional solo sulla carta.

Marco

In risposta al messaggio di checcofirenze del 30/08/2025 alle 14:39:36

Aggiornamento ripesato ora. serbatoio acqua vuoti, carburante 50%, senza conducente. 3400 . omologato 5 persone.   

riassumendo cosa c'è di montato extra fabbrica 
tipo tendalino batteria extra ruota scorta etcetc
 

In risposta al messaggio di checcofirenze del 30/08/2025 alle 14:39:36

Aggiornamento ripesato ora. serbatoio acqua vuoti, carburante 50%, senza conducente. 3400 . omologato 5 persone.   

Il tuo camper e' del 2005.
Suppongo che all' epoca non esistesse alcun regolamento europeo per l' omologazione.
Probabilmente si pesava il prototipo vuoto.

In risposta al messaggio di checcofirenze del 30/08/2025 alle 14:39:36

Aggiornamento ripesato ora. serbatoio acqua vuoti, carburante 50%, senza conducente. 3400 . omologato 5 persone.   

Pronto x partire sarai vicino ai 38 
Compresi Voi 
Sei nella maggior parte dei camper 

In risposta al messaggio di checcofirenze del 30/08/2025 alle 12:31:58

Faro' tutte le verifiche del caso. fortuna che il mio vicino di rimessaggio ha lo stesso identico camper. Faremo delle pesate insieme. Davvero è stata condannata ? Hai qualche riferimento in merito ?

Tra l’altro il CDZ cabina deve rientrare nei pesi base
Visto che sei di Firenze prova a pesarlo a San Angelo a Lecore, ce ne sono due,  prima per asse e poi tutto 
Non ho capito che camper è ma dovresti avere la pesata certificata 
Qui, passi la rotonda dell’indicatore e vai verso Poggio a Caiano, dopo il beyfin sulla destra

oppure prosegui, passi la farmacia e giri a destra al cartello San Giorgio (via Mammoli) 




La laika non fu condannata perché dimostrò che il camper era in regola giocando sul 5% di margine nella omologazione ma il mezzo era obeso per gli accessori che furono messi.
Peró dopo questa denuncia la Laika portó tutti i Kreos a 42 quintali e gli ecovip furono tutti alleggeriti, adesso se prendi un Laika ad ogni accessorio inserito possono toglierti un posto.
Questo mi disse il responsabile del post vendita (non faccio il nome ma avete capito)
​​​​​​​Il mio Kreos era fuori peso e fu riomologato a 39 quintali.

In risposta al messaggio di checcofirenze del 30/08/2025 alle 15:29:07

Io viaggio a 40q.li da una vita.
Ora con portamoto e scooter pure peggio

In risposta al messaggio di checcofirenze del 29/08/2025 alle 23:01:49

Ciao a tutti ho acquistato un camper mansardato usato del 2005 a fine 2024. Fin da subito mi sono accorto che il mezzo era molto pesante. Andando in revisione la pesa riportava 3550 kg con guidatore di 80kg 30lt acqua / 1

bombola piena / 1 Bombola vuota / serbatoio carburante 60%. Contatto il produttore che mi dice che il mezzo aveva un peso in ordine di marcia (che comprende 75 kg guidatore, serbatoio carburante e acqua potabile pieni al 90% e gas 90%, serbatoi recupero vuoti e cavo elettrico, versione base standard) di 3082 kg. Quindi facendo un rapido conto 3550-3082 = 468 kg.  Aggiungo che il camper è omologato 5 persone. A questo punto mi trovo con il mezzo inutilizzabile.  

...

Ho già sollevato in altri OT ilproblema della poca chiarezza delle informazioni che spesso ci danno i produttori e di conseguenza i concessionari.
Certo il peso in ordine di marcia della versione base è un elemento fondamentale e anche le informazione dei pesi dei vari pack molto spesso di fatto obbligatorie è un altro elemento utile per capire. Avere un configuratore non sarà preciso ma aiuta non poco.
Direi che un mezzo che parte da un peso in ordine di marcia al netto dei pack di 3100 kg e che trasporta 4 persone bisognerà fare molta attenzione per non superare i 3500 kg.
A questo poi considera che sui nostri camper mettiamo troppo spesso di tutto e di più, io, ad esempio, ho appena scaricato il camper per cambio camper, camper che consideravo sostanzialmente vuoto, ho dovuto caricare completamento la mia auto 3 volte (non l'ho pesato ma parliamo di diversi metri cubi) tra sedie tavolino, attrezzi, sacchi a pelo, bombole gas e altro che avevo messo nel camper.
Ho capito che mi sono salvato solo perchè viaggiamo in due e quindi guadagno i 150kg delle persone che non sono in camper ed il vecchio camper aveva un peso in ordine di marcia di 2900 kg  circa verificati sulla pesa..
Nel nuovo camper oltre i pack obbligatori ho fatto mettere di pesante solo il tendalino e il mezzo ha un peso in ordine di marcia di 2700-2900 kg (ricavata su siti esteri perchè il produttore in Italia non lo comunica sui suoi siti) e le schede tecniche ricevute dal conc. davano lo stesso peso per camper con differenze di lunghezza tra le vari versioni di un metro
Quindi dobbiamo pesare il camper a vuoto e poi fare molta attenzione nella procedura di caricamento del camper, dotarsi di bilancia per avere una idea indicativa e non precisissima dei pesi coinvolti.

In risposta al messaggio di gaegug del 30/08/2025 alle 20:59:49

Ho già sollevato in altri OT ilproblema della poca chiarezza delle informazioni che spesso ci danno i produttori e di conseguenza i concessionari. Certo il peso in ordine di marcia della versione base è un elemento fondamentale

e anche le informazione dei pesi dei vari pack molto spesso di fatto obbligatorie è un altro elemento utile per capire. Avere un configuratore non sarà preciso ma aiuta non poco. Direi che un mezzo che parte da un peso in ordine di marcia al netto dei pack di 3100 kg e che trasporta 4 persone bisognerà fare molta attenzione per non superare i 3500 kg. A questo poi considera che sui nostri camper mettiamo troppo spesso di tutto e di più, io, ad esempio, ho appena scaricato il camper per cambio camper, camper che consideravo sostanzialmente vuoto, ho dovuto caricare completamento la mia auto 3 volte (non l'ho pesato ma parliamo di diversi metri cubi) tra sedie tavolino, attrezzi, sacchi a pelo, bombole gas e altro che avevo messo nel camper. Ho capito che mi sono salvato solo perchè viaggiamo in due e quindi guadagno i 150kg delle persone che non sono in camper ed il vecchio camper aveva un peso in ordine di marcia di 2900 kg  circa verificati sulla pesa.. Nel nuovo camper oltre i pack obbligatori ho fatto mettere di pesante solo il tendalino e il mezzo ha un peso in ordine di marcia di 2700-2900 kg (ricavata su siti esteri perchè il produttore in Italia non lo comunica sui suoi siti) e le schede tecniche ricevute dal conc. davano lo stesso peso per camper con differenze di lunghezza tra le vari versioni di un metro Quindi dobbiamo pesare il camper a vuoto e poi fare molta attenzione nella procedura di caricamento del camper, dotarsi di bilancia per avere una idea indicativa e non precisissima dei pesi coinvolti.

...

"sui nostri camper mettiamo troppo spesso di tutto e di più"
Qualche ora fa, ho raccontato la stessa cosa.
Non so se sia prassi diffusa, ma molti marchi, quando consegnano un camper, rilasciano una scheda con il peso esatto di quello specifico veicolo quindi con tutti gli accessori installati, che - suppongo - vengano dettagliatamente elencati.
Questa scheda deve essere firmata dall' acquirente.
Un marchio che non fa questa operazione, a mio parere si espone a contestazioni.

non dimenticate il famoso 5%, che su 3500kg sono 175kg, non pochi.

Non abbiate timore, i mezzi da nuovi sono sempre al limite e per noi utenti rimane ben poco come carico. 

Concordo al 100% con Ecostar, lascerei perdere le questioni legali per non farsi del male inutilmente... 

@checco, inizia a tirare fuori TUTTO da quel camper e vedrai che non è tanto lontano da ciò che Laika ti ha detto.

Pensa che il solo tendalino sono 40kg... poi non so se è montato, ma a far del peso è un attimo...

In risposta al messaggio di checcofirenze del 30/08/2025 alle 23:23:11

1) patente c e trasformazione scartata  2) posso recuperare 170kg spendendo circa 1000 euro e lavorandoci un bel po' rinunciando a qualcosa e modificando alcune strutture. 3) venderlo e comprarne un altro 4) venderlo e smettere dopo 27 anni di onorato servizio. E qui mi viene da piangere.  

3.

In risposta al messaggio di checcofirenze del 30/08/2025 alle 23:23:11

1) patente c e trasformazione scartata  2) posso recuperare 170kg spendendo circa 1000 euro e lavorandoci un bel po' rinunciando a qualcosa e modificando alcune strutture. 3) venderlo e comprarne un altro 4) venderlo e smettere dopo 27 anni di onorato servizio. E qui mi viene da piangere.  

Fai bene a voler restare in regola, tutti fuori peso = tutti ok non funziona.

Io per avere il peso entro i 3500 kg e un 4x4 ho fatto un camper di soli 5 meti omologato 3 persone, quando andai alla OMA a rifare le sospensioni ero 3245 kg col camper in assetto da vacanza... al pelo ma ci sto dentro.

Ora ti do due notizie che non ti faranno piacere.
1) In Austria pesano "per asse" verificando dalle schede tecniche delle meccaniche.
2) La tolleranza del 5% non c'è, viene spiegato bene nella circolare 6622 del 6 Luglio 2021, sui camper si applica l'art 169 cds

Ma l'hai comprato da un concessionario?
In quel caso ipotesi numero 3... 

Se la 2 risolve... ma saresti sempre con l'acqua alla gola.