Help! Batteria dei servizi

Detta così, è difficile darti una risposta sensata, sarebbe utile sapere il tipo di utilizzo, gli assorbimento, come viene ricaricata, ecc
Diciamo che il minimo sindacale per un camper è una batteria  da trazione (acido libero o agm) 100ah

Come minimo sindacale va bene qualsiasi batteria al piombo da 100Ah in qualsiasi brico, diciamo attorno a 100 euro, ma bisogna accontentarsi, perchè poi il voltaggio cala in fretta e potrebbe andare presto in blocco la stufa o la centralina.

Senza esagerare ma per stare piu tranquilli, maggiore autonomia e voltaggio mediamente piu elevato, io ho preferito una AGM e ho preso QUESTA Varta . Ora ha un prezzo un po caro, ma ogni tanto la mettono in offerta e si puo risparmiare un trentina di euro. Ma dipende se ne hai urgenza.

Confermo  quanto detto da Tommaso,io lo scorso ottobre ho messo  2 varta la 95 in parallelo,ho 2 pannelli da 130 e anche in inverno con giornate nuvolose non ho più avuto problemi.

Buongiorno e benvenuta, dal tuo nick sembra siamo della stessa "annata".

Non sono assolutamente di parte, mi permetto solo di suggerirti in caso di immediato bisogno

questa batteria

 Agm da 100Ah (il prezzo è comprensivo di spedizione fino a casa), in pratica è la "bella copia" della Varta suggerita da Tommaso e da zigogol, a me funziona egregiamente da più di 2 anni.

Se poi hai tempo di pazientare al CSM o a maggio o a giugno rimetteranno sicuramente in offerta la Varta da 95Ah a 159,90€.

Ciro. 

Non voglio offendere e giudicare nessuno, che sia chiaro.

Io ne capisco poco di batterie, ma da quello letto, bisogna anche sapere dove sono allocate queste BS.
se interno cellula non si può consigliare una Acido Libero, per ovvi motivi, se poste in vano motore, le Agm soffrono di più le temperature rispetto ad altre.
Per i modelli o tipologia, lascio a voi, come detto sono un po' disinformato.

Ciao

In risposta al messaggio di speedy13 del 22/04/2022 alle 09:27:01

Non voglio offendere e giudicare nessuno, che sia chiaro. Io ne capisco poco di batterie, ma da quello letto, bisogna anche sapere dove sono allocate queste BS. se interno cellula non si può consigliare una Acido Libero,

per ovvi motivi, se poste in vano motore, le Agm soffrono di più le temperature rispetto ad altre. Per i modelli o tipologia, lascio a voi, come detto sono un po' disinformato. Ciao

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Scusa ma dove vedi consigliato batterie ad acido libero?

La batteria da me segnalata ma anche le Varta in discussione, sono di fatto batterie Agm e si montano nel vano motore.

Ciro.

Ripeto, ne capisco poco, ed è per questo che forse in maniera errata per ME, le batterie al piombo nominate nei primi messaggi..."...bene qualsiasi batteria al piombo da 100Ah in qualsiasi brico, diciamo attorno a 100 euro..." le considero ancora ad acido libero. Chiedo venia.
 Poi era anche per fare capire che bisogna conoscere la posizione di alloggiamento...non volevo essere polemico anzi, e chiedo venia ulteriore se ho fatto intendere questo. Ho modificato il 3d precedente.

Me ne sto zitto, che è meglio rimanere nella mia ignoranza, e leggere ancora molto. Nel mio caso anche se nel vano motore una dimensione di 353mm non ci sta.!!.
Grazie.

In risposta al messaggio di speedy13 del 22/04/2022 alle 10:48:00

Ripeto, ne capisco poco, ed è per questo che forse in maniera errata per ME, le batterie al piombo nominate nei primi messaggi......bene qualsiasi batteria al piombo da 100Ah in qualsiasi brico, diciamo attorno a 100 euro...

le considero ancora ad acido libero. Chiedo venia.  Poi era anche per fare capire che bisogna conoscere la posizione di alloggiamento...non volevo essere polemico anzi, e chiedo venia ulteriore se ho fatto intendere questo. Ho modificato il 3d precedente. Me ne sto zitto, che è meglio rimanere nella mia ignoranza, e leggere ancora molto. Nel mio caso anche se nel vano motore una dimensione di 353mm non ci sta.!!. Grazie.

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Si può mettere qualsiasi tipo di batteria dove si vuole, su quelle ad acido libero è consigliato montare lo sfato verso l' esterno, sia in cellula ma anche nel motore, per evitare esalazioni e danni, sono casi rari ma se succede diventa pericoloso e fastidioso.
Pure una AGM ha i suoi rischi in cellula, possono gonfiarsi o scoppiare, anche questi casi rari, ma....succedono.

Quindi se proprio volessimo sottilizzare, potremmo dire che una acido libero con sfiato, è meno rischiosa di una AGM, ma sono opinioni, e come tali, ogni uno ha le proprie.

In risposta al messaggio di speedy13 del 22/04/2022 alle 10:48:00

Ripeto, ne capisco poco, ed è per questo che forse in maniera errata per ME, le batterie al piombo nominate nei primi messaggi......bene qualsiasi batteria al piombo da 100Ah in qualsiasi brico, diciamo attorno a 100 euro...

le considero ancora ad acido libero. Chiedo venia.  Poi era anche per fare capire che bisogna conoscere la posizione di alloggiamento...non volevo essere polemico anzi, e chiedo venia ulteriore se ho fatto intendere questo. Ho modificato il 3d precedente. Me ne sto zitto, che è meglio rimanere nella mia ignoranza, e leggere ancora molto. Nel mio caso anche se nel vano motore una dimensione di 353mm non ci sta.!!. Grazie.

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Non c'é assolutamente nessuna polemica anzi, del resto diciamo Agm o anche Gel per specificare il tipo di batteria ma sono comunque al piombo e non meno pericolose di quelle ad Acido libero.

p.s. Io ne capisco ancor meno di te.

Ciro.  

In risposta al messaggio di speedy13 del 22/04/2022 alle 10:48:00

Ripeto, ne capisco poco, ed è per questo che forse in maniera errata per ME, le batterie al piombo nominate nei primi messaggi......bene qualsiasi batteria al piombo da 100Ah in qualsiasi brico, diciamo attorno a 100 euro...

le considero ancora ad acido libero. Chiedo venia.  Poi era anche per fare capire che bisogna conoscere la posizione di alloggiamento...non volevo essere polemico anzi, e chiedo venia ulteriore se ho fatto intendere questo. Ho modificato il 3d precedente. Me ne sto zitto, che è meglio rimanere nella mia ignoranza, e leggere ancora molto. Nel mio caso anche se nel vano motore una dimensione di 353mm non ci sta.!!. Grazie.

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Ormai tutte le batterie anche normali al Piombo sono sigillate, così dette senza manutenzione perchè invece di emettere gas lo riciclano. Hanno poi un tubettino da veicolare all esterno che porta fuori eventuale condensa liquida (ma per non rovinare li attorno), e quindi si possono mettere benissimo anche nella cellula.
Per decenni, tante auto hanno avuto la batteria all interno dell abitacolo (mi viene in mente Mini familiare, BMW 3 Touring, Prinz, WW Maggiolino), e una volta erano tutte con i tappi, ma nessuno è mai soffocato nell abitacolo per i miasmi. Io stesso ho avuto per 5 anni un camper furgonato con batteria servii con i tappi e dentro all abitacolo, e ho comunque raggiunto i 63 anni in buona salute . Personalmente sarebbe una cosa di cui non mi preoccuperei.

Che le AGM soffrano il caldo non lo ho mai saputo, quindi potrebbe anche essere, ma vedo che molte auto e tutte quelle con start & stop usano ormai batterie AGM, e nella maggioranza sono nel cofano.

In risposta al messaggio di speedy13 del 22/04/2022 alle 10:48:00

Ripeto, ne capisco poco, ed è per questo che forse in maniera errata per ME, le batterie al piombo nominate nei primi messaggi......bene qualsiasi batteria al piombo da 100Ah in qualsiasi brico, diciamo attorno a 100 euro...

le considero ancora ad acido libero. Chiedo venia.  Poi era anche per fare capire che bisogna conoscere la posizione di alloggiamento...non volevo essere polemico anzi, e chiedo venia ulteriore se ho fatto intendere questo. Ho modificato il 3d precedente. Me ne sto zitto, che è meglio rimanere nella mia ignoranza, e leggere ancora molto. Nel mio caso anche se nel vano motore una dimensione di 353mm non ci sta.!!. Grazie.

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Non per sapere gli ...zii tuoi, che mezzo hai?

Ciro.

MI accodo al 3d...
mi sono sempre chiesto in effetti, se la batteria servizi in abitacolo possa creare esalazioni nocive mentre si ricarica. Ora ho tutto piu' chiaro. Pensavo ci fosse un minimo di pericolo.
Ma la domanda sarebbe un'altra. Non ho ben capito come si ricarica la BS . Quando collego il camper al 220 o ppure mentre il camper è in moto ricarica anche la BS? Oppure dipende dal tipo di camper ed impianto?
Grazie !
 

In risposta al messaggio di franci700 del 22/04/2022 alle 17:52:44

MI accodo al 3d... mi sono sempre chiesto in effetti, se la batteria servizi in abitacolo possa creare esalazioni nocive mentre si ricarica. Ora ho tutto piu' chiaro. Pensavo ci fosse un minimo di pericolo. Ma la domanda

sarebbe un'altra. Non ho ben capito come si ricarica la BS . Quando collego il camper al 220 o ppure mentre il camper è in moto ricarica anche la BS? Oppure dipende dal tipo di camper ed impianto? Grazie !  

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Le uniche batterie che potrebbero emanare esalazuoni nocive sono quelle al piombo/acido libero, ke normali batterie da autotrazione per intenderci, queste hanno, nella parte superiore, ai lati dei fori da 5mm circa per far "sfogare" l'eventuale gas nocivo


qui vedi il raccordino bianco collegato al foro al quale poi si collega il tubicino che finisce sotto al pianale all'esterno.

Per la ricarica direi che la BS sicuramente si ricarica con il mezzo in moto, e quasi sicuramente, a meno che il mezzo non sia stravecchio, si ricarica anche con la 220V allacciata.
Per sapere tutto con certezza serve un tester per misurare la tensione.

Ciao

Scusate, ma quali sarebbero queste esalazioni "tossiche" ? 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 22/04/2022 alle 21:08:16

Scusate, ma quali sarebbero queste esalazioni tossiche ? 

Ecco qui qualche nota di indiscussa utilita':

https://www.yuasa.it/informazio...

 

In risposta al messaggio di wippet del 22/04/2022 alle 23:54:08

Ecco qui qualche nota di indiscussa utilita':  

Infatti, gli unici gas che posso o uscire sono idrogeno e ossigeno
È questi due gas non sono tossici
L'acido contenuto nella batteria non evapora, quindi nessuna esaltazione tossica
Al massimo  può uscire in fase liquida o in goccioline finissime, ma è velenoso (quindi ingerito) e corrosivo, ma non è tossico (quindi inalato) 
È dato che non penso che qualcuno le chi la batteria, non c'è nessun rischio  per salute a tenerla in cellula
L'unico rischio è che se sovracaricata, potrebbe gonfiarsi (più facile in quelle siggillate e agm che in quelle con i tappi) e rilasciare liquido che corroderebbe tutto, ma non per la salute
Altrimenti, nei locali di ricarica dei muletti, dove c'è ne sono anche venti alla volta, i mulettisti morirebbero tutti

Su questo argomento ognuno ti darà la sua versione e grosso modo sono tutte corrette. 
Io da sempre (oltre 20 anni di camper diversi) ho due batterie servizi identiche a quella che usa il veicolo per l'avviamento. Indubbiamente sono meno performanti di altre, ma costano infinitamente meno ed hanno il vantaggio di essere interscambiabili. E non è poco perché con tre batterie identiche la possibilità di rimanere a piedi non esiste.
Potrebbe non servirti mai, ma a me è servito un 14 agosto in area di sosta a Fenestrelle dove il soccorso stradale, interpellato al telefono, mi aveva proposto una batteria da 100 ah al prezzo triplo di quello che le pagavo io. Servizio a parte perché compreso nell'assicurazione.
Luigi