Ho coibentato...

Che materiale hai usato per coibntare il vano motore? Grazie Edoardo

Hai fatto delle foto del lavoro? che materiale ahi usato? Dacci piu' dettagli. Caio.

foto .. grazie [;)]

Anche io sono interessato alle foto [:p] A presto

..hai per caso le foto?

FOTO! FOTOOOOO!!![:D]

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ho eseguito il tuo stesso lavoro ma con materiale diverso sono dei pannelli di materiale fono assorbete con all'interno una sottile lamina in piombo autoadesivi su un lato venduti nella misura 100x100 cm al prezzo di 25€ cadauno i risultati sono ottimi.

quote:Originally posted by toccom
ho eseguito il tuo stesso lavoro ma con materiale diverso sono dei pannelli di materiale fono assorbete con all'interno una sottile lamina in piombo autoadesivi su un lato venduti nella misura 100x100 cm al prezzo di 25€ cadauno i risultati sono ottimi. >

> foto?? [:D]

pasienza poi le pubblica le F O T [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

Visto l'attesa delle foto di passport01, intanto posto le mie. Il lavoro è stato eseguito in circa 2 pomerigi. Materiale usato Armalex del tipo autoestinguente(certificato RINA). Bostik per incollare e nastro adesivo sempre in Armaflex. Dopo un bella osservazione sottoscocca ho scoperto che la zona che collega in pianale della cabina con quella della cellula era privo di coibentazione.Visto il il flusso d'aria proveniente dal sottoscocca questa zona in estate poteva generare forti elevazioni termiche, propio li sotto passa la marmitta e circola aria calda che arriva dal motore. Altro problema in iverno, senza coibentazione il gelo la fa da padrone. Qui ho usato dell'armaflex per tubi, spessore 18mm, ne ho infilato due guaine, con il risultato di trovare una coibentazione di oltre 70mm. Per quanto riguarda gli sportelli, ho usato dell'armaflex in lastre da 19 e 13 mm, piu' il nastro da 4 mm, sovrspposto dove non potevo usare la lastra, o come giunzione . La cosa importante da ricordare, prima di incollare controllare se il meccanismo del vetro funzioni senza toccare la coibentazione, altrimenti si rischia di fare dei grossi danni al motore dell'alzavetro, se non nell'immediato e un problema a lungo termine. Per finire ho steso della lasta da 19mm sotto il tappetino della cellula e coibentato i due tubi che portano il refrigerante all'Eber. Conclusini:Sembra di essre in un altro mezzo, ed in piu' quando chiudi le portiere non senti piu' quel rumore di ferraglia , tipico dei mezzi commerciali.

quote:ed in piu' quando chiudi le portiere non senti piu' quel rumore di ferraglia , tipico dei mezzi commerciali..... >

> ......Fiat![:D]

mi dispiace è un Mercedes, e anche lui ha questo difetto, a differenza dell'iveco che almeno un po di feltro dentro viene messo. Altra cosa è lo smontaggio del pannello, Iveco hai voglia di lavorare.se non ricordo male ci sono 5 viti piu' tutte quelle clips a scatto che se ti parte una sei fregato, vorrei conoscere lo spicopatico che ha inventato quel pannello.Mercedes 2 sole viti e sollevi il pannello verso l'alto e tutto viene via. ( in tutti e due non ho volontariamente menzionato il comando elettrico del cristallo, praticamente uguale). Ciao

Ciao a tutti.potresti indicarci dove e' possibile acquistare questo Armalex? grazie infinite.

ciao, attenzione se l'armaflex è spugnoso, specialmente dentro agli sportelli dato che entra acqua piovana dal vetro e esce di sotto dove ci sono gli appositi scarichi, allora se trattiene l'umidità favorisce la ruggine....poi magari diano a visto 'r mercedez...fà la ruggine[:D].... l'importante è che sia un materiale idrorepellente.. ciao attutti massimo

Per quello che mi è parso vedere, le portiere non sono fornite di gocciolatoio, quindi presumo che non entri acqua.Cmq verifichero'. Solitamente si trova nei negozi di termoidraulica.Prodotti simili si trovano anche nei brico, ma non in forma di lastra ma solo di tubo e per sezioni piccole. Io ho usato questo materiale in quanto ne conosco le caratteristiche, e poi mi è costato una bottiglia di vino. Per quello che mi è dato sapere costicchia, ma in fatto di risultati non gli si puo dire nulla. Effetivamente il suo scopo principale non è l'insonorizzazione, ma essendo formato da tante piccole celle, l'insonorizzazione viene da se.

Ciao Passport! Siccome vorrei anch'io fare qualche lavoretto al di sotto di quella specie di terrazzo che abbiamo come cruscotto, volevo chiederti : Per smontare la copertura del cruscotto, basta rimuovere tutte le viti e il mastice o c'è qualcos'altro (tipo bulloni nascosti o altro)? - Una volta tolto quel pannellone, si accede bene al vano motore? Io dovrei : chiudere tutte le aperture tra il vano motore e la cabina (spifferi in inverno) e sostituire il cavetto di comando della saracinesca che manda l'aria al parabrezza o verso l'interno, perchè si è rotto. Visto poi che sono lì, se ci fai vedere qualche foto, magari ne approfitto e lo insonorizzo pure io. Grazie. Ciao. Michele

Al posto di quel materiale usate EVA Espanso densità dal 30 al 40. Pesa nulla, incomprimibile, efficace, molto leggero. Solo a tagliarlo è difficile. Produttori di schiume espanse di solito lo hanno. O basta un normale PE espanso a cellula chiusa. Costo sui 10 euro a metro linea altro 150 cm circa. Se non sigillate perfettamente ogni lato, non serve un vero fonoassorbente il qualeperde gran parte della sua efficacia se non è usato in modo continuo senza giunte. E