Ho perso il serbatoio grigie!

In risposta al messaggio di king del 14/09/2024 alle 17:46:00

Ho fatto la prova con la calamita ed ha attaccato in modo deciso Lo spessore verificato bene 2,5 mm Vista l'apparente solidità con tanto ferro, mi domando quanti possano rischiare, visto che due su quattro non sono visibili da sotto il camper ed hanno segni di rottura futura come da foto pubblicate prima procederò con l'inox come da consiglio Grazie! Edoardo  

Quelle foto sono da mandare alla ditta tedesca, roba da denuncia, se fai male a qualcuno vai nel penale.

Quella è una cricca creata per esercizio poi divenuta crepa e frattura. Secondo me il srb aveva un gioco, incollalo con righe di silcone o sigillante cosi che non. si muova e non succederà più.

In risposta al messaggio di king del 14/09/2024 alle 19:19:28

Hai ragione, lo faccio sopratutto che avvisino la rete dei concessionari del pericolo per i clienti Quello che andrò a costruire sarà super sicuro, esagerato ma se penso che poteva succedermi in quelle lunghissime gallerie sottomarine che ho fatto, pur con scarsissimo traffico, mi vengono i brividi Grazie! Edoardo

Ho visto dei serbatoi che anzichè usare le fasce piegate, sono sostenuti da due U capovolti sul lato inferiore e ai lati forati e sospesi con barre filettate al pianale. Mi sembra piu solido e sicuro e poi si puo stringere e regolare per tenerlo sempre bello aderente.

Conosco bene quelle gallerie sottomarine, nel 2018, in una di 10km con rampe di entrata e uscita al 20% di pendenza, esattamente a metà mi si accese la spia motore con perdita di potenza, e sono riuscito a uscire solo con la prima e per un pelo. Penso di avere imparato a recitare il rosario e ogni altra litania, e forse ho trattenuto il fiato battendo un record di apnea!   La moglie pensava fossi diventato muto per un ictus perchè non riuscivo neppure a parlare

Secondo me, gabbia/serbatoio fissati malamente (allentamento per dondolio persistente): la nota 'legge del fil di ferro' completa l'opera.
Es. una valida raccomandazione forse poco eseguita è di controllare ogni tanto il serraggio delle viti su tutto il camper (mobilio, cassepanche, sedili ecc.) e, su un ponte sollevatore, le cosine, che sono tante, attaccate al pianale. Di sotto, a parte l'immancabile ruggine dei componenti ferrosi e la putrescenza di parti legnose, la continua flessione e torsione del telaio può riservare nel tempo inopportune sorprese.