Hymer Vs Carthago o Frankia

quote:Originally posted by Pisol
Scusate se rompo. Ho capito che con un milione di euro posso avere tutto ciò che voglio, ma stando entro i 90.000-100.000 euro quale è la scelta migliore?? So cosa è il top, ma non voglio oltrepassare il muro dei 100.000. Vielen Dank >

> Personalmente dopo brutte esperienze per qlc in meno di quella cifra sono andato su Carthago, se poi non hai permuta toglici pure altri 10.000

quote:Originally posted by maculani

quote:Originally posted by etjemm

quote:Originally posted by Pisol
Grazie ragazzi, ma mi sembra di aver capito che ci sono 10-20.000 euro di differenza a vantaggio dell'hymer (forse perchè è un fine serie). Il telaio che ho visto è il maxi, tanto che lo immatricolerei 40 qli. Mi piace molto la linea e gli interni, poichè questo ha un pacchetto con pelle, Tv e parabola ecc. Sono un po' dubbioso sul riscaldamento truma, poichè provengo da un mansardato con l'alde. Sono in paziente attesa........... di Vs pareri >

> Aggiuni l'alde e altre differenze non marginali e sei arrivato al Carta

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> E al super NIBIETTO [;)][;)][;)][;)]

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> A maculà, tra il NB e il CARTHAGO, non cè proprio paragone...[;)] Non te la prendere e sarà per la prossima...id="navy">[;)][:D][^]

quote:Originally posted by Pisol
Per yuma: con un buon garage, che Carthago mi consiglieresti entro il budget? >

> Se vuoi stare entro i 7 ml e quindi non aver problemi per III e IV corsia lo Chic I 44 (come il mio), altrimenti lo Chic I 47 che è 30 cm + lungo e quindi mega garage. Saluti

quote:Originally posted by etjemm

quote:Originally posted by Pisol
Per yuma: con un buon garage, che Carthago mi consiglieresti entro il budget? >

> Se vuoi stare entro i 7 ml e quindi non aver problemi per III e IV corsia lo Chic I 44 (come il mio), altrimenti lo Chic I 47 che è 30 cm + lungo e quindi mega garage. Saluti

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> QUOTO....

[/quote] E' vero, la disposizione del B514SL my 2008 era molto meglio di quella del my 2009 dove è stata sacrificata la zona giorno per avere un bagno di poco più grande. A proposito, visto che hai citato il conce di Bologna, ho visto che non tiene più Frankia. Si sa il perchè? Ciao. [/quote] Sembra che arrivassero troppe lamentele in Frankia per colapa del conce...Ma state tranquilli secondo me frankia torna nel Bolognese molto presto. Devo fare il preventivo per I7400 sarà meglio facciano presto[:D][:D] Se ne volete sapere di più mandatemi una mail

quote:Originally posted by etjemm

quote:Originally posted by Pisol
Per yuma: con un buon garage, che Carthago mi consiglieresti entro il budget? >

> Se vuoi stare entro i 7 ml e quindi non aver problemi per III e IV corsia lo Chic I 44 (come il mio), altrimenti lo Chic I 47 che è 30 cm + lungo e quindi mega garage. Saluti

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> Non ho capito il disorso della terza e quarta corsia sotto i 7 ml...mi puoi spiegare meglio?

quote:Originally posted by german

quote:Originally posted by etjemm

quote:Originally posted by Pisol
Per yuma: con un buon garage, che Carthago mi consiglieresti entro il budget? >

> Se vuoi stare entro i 7 ml e quindi non aver problemi per III e IV corsia lo Chic I 44 (come il mio), altrimenti lo Chic I 47 che è 30 cm + lungo e quindi mega garage. Saluti

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> Non ho capito il disorso della terza e quarta corsia sotto i 7 ml...mi puoi spiegare meglio?

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> Il codice della strada vieta la 3, 4 corsia ai mezzi più lunghi di 7 metri. Questa normativa sembra essere ignorata da tanti. Ciao

quote:Originally posted by Yuma58

quote:Originally posted by maculani

quote:Originally posted by etjemm

quote:Originally posted by Pisol
Grazie ragazzi, ma mi sembra di aver capito che ci sono 10-20.000 euro di differenza a vantaggio dell'hymer (forse perchè è un fine serie). Il telaio che ho visto è il maxi, tanto che lo immatricolerei 40 qli. Mi piace molto la linea e gli interni, poichè questo ha un pacchetto con pelle, Tv e parabola ecc. Sono un po' dubbioso sul riscaldamento truma, poichè provengo da un mansardato con l'alde. Sono in paziente attesa........... di Vs pareri >

> Aggiuni l'alde e altre differenze non marginali e sei arrivato al Carta

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> E al super NIBIETTO [;)][;)][;)][;)]

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> A maculà, tra il NB e il CARTHAGO, non cè proprio paragone...[;)] Non te la prendere e sarà per la prossima...id="navy">[;)][:D][^]

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> Concordo pienamente con Armando,con l'aggiunta che è un paragone inparagonabile,il CARTAGHO è il numero 1 in Europa,poi potremmo parlare degli americani. Ciao

vai su chartago tranquillamente e non sbagli....io per il momento mi devo "accontentare" si fa per dire di un adria coral 660sp che per me è già un grosso traguardo!!!!buoni km a tutti

quote:Originally posted by reludwig
vai su chartago tranquillamente e non sbagli....io per il momento mi devo "accontentare" si fa per dire di un adria coral 660sp che per me è già un grosso traguardo!!!!buoni km a tutti >

> E ti pare poco? Siamo in tanti ad aver lasciato il cuore su quel mezzo, specialmente la vecchia versione!!!

quote:Originally posted by etjemm

quote:Originally posted by reludwig
vai su chartago tranquillamente e non sbagli....io per il momento mi devo "accontentare" si fa per dire di un adria coral 660sp che per me è già un grosso traguardo!!!!buoni km a tutti >

> E ti pare poco? Siamo in tanti ad aver lasciato il cuore su quel mezzo, specialmente la vecchia versione!!!id="size3">id="red">

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> Ciao Et, Dunque hai notato anche tu le differenze [;)] Ciao

vai su chartago tranquillamente e non sbagli....io per il momento mi devo "accontentare" si fa per dire di un adria coral 660sp che per me è già un grosso traguardo!!!!buoni km a tutti [/quote] E ti pare poco? Siamo in tanti ad aver lasciato il cuore su quel mezzo, specialmente la vecchia versione!!!id="size3">id="red">[/quote] Ciao Et, Dunque hai notato anche tu le differenze [;)] Ciao [/quote] Certamente, avevo il 127 cv del 2003 e dopo hanno fatto di tutto per peggiorarlo. Aveva solo due piccoli difetti: passo corto e quindi sbalzo lungo e cellula stretta. Se avessero modificato solo ste due cose e piazzato un pezzo di doppio pavimento nella zona centrale avrebbero fatto Bingo!!! Invece ora è un tir viaggiante, pur restando un ottimo mezzo... Infatti il Carta ricalca la stessa disposizione, seppur un altro pianeta!! anche di costo però!!!

Da un anno e poco +, possiedo un Carthago I47. Ag oggi il contakm segna 29668. Nel garage ci stà una honda 150 + brandine e lettini vari. la meccanica è Fiat 3000 con 160 cv. Avevo provato in affitto l'Hymer, fatto un piccolo giro con lo Chic quando sono sceso non avevo dubbi. Non c'è assolutamente paragone. Quando c'è la qualità il peso finale è una variante secondaria. saluti Rdea

quote:Originally posted by rdea52
Da un anno e poco +, possiedo un Carthago I47. Ag oggi il contakm segna 29668. Nel garage ci stà una honda 150 + brandine e lettini vari. la meccanica è Fiat 3000 con 160 cv. Avevo provato in affitto l'Hymer, fatto un piccolo giro con lo Chic quando sono sceso non avevo dubbi. Non c'è assolutamente paragone. Quando c'è la qualità il peso finale è una variante secondaria. saluti Rdea >

> Quoto in pieno!! Stesse sensazioni

Siete un pò stereotipati, la diffusione maggiore dei CARTA è data dall'aumento della produzione che ne ha reso maggiore la vendita e questo per molti sembra sinonimo di prodotto "migliore". Parlando di misure, siccome molti di Voi, il 95% essendo del centro Italia, non hanno avuto modo di visionare bene i NIBIETTI, vi dico ad esempio che sull'ARTO 69 versione 35 e 40, solo telai AL-KO, ci caricate due scoter targati 125-150cc, come faccio io, e altre porcherie, è chiaro che per stare in regola a questo punto ci vuole il 40.Quindi se voi vi prendete la briga di misurare gli spazi interni, a parità di pianta, come feci io circa 9 mesi fa, vi accorgereste con stupore che ci sono più centimetri. E' chiaro che anche io se abitassi in centro Italia, cercherei un prodotto più consono alle mie distanze e questo è ragionevolmente comprensibile, ma caro YUMA, CONCORDE-NIESMANN+BISCHOFF se non lo sai, attingono i materiali dagli stessi fornitori e infatti io che vado via con possessore di CONCORDE modello CONCERTO, vi dico che hanno delle similitudini incredibili sulla scelta di molti componenti e sistemi di assemblaggio.Ciao MACU.

quote:Originally posted by Pisol
Ebbene mi sembra di capire che Carthago e Niessman sono superiori ad Hymer. Possiamo parlare di prezzi? Veicolo da 700 o 750 cm ovviamente patente C ? Grazie >

> Sulla carta con pacchetti vari già inclusi (sintetizzo, due batterie al gel da 100 amp, alimentatore elettronico da 35 amp, alternatore da 120 amp, alde, televisore da 19 pollici a scomparsa con sistema Dolby interfacciato con lo stereo, sedili skf, interni in pelle, moquette di serie di lana a pelo alto, letti ammortizzandi su sistema a ventose in caucciù, secu motion, chiusura centrallizata dei mobili, perimetro pianta con illuminazione soffusa e altro ancora): ARTO 69 con Telaio 40 Eavy 250x circa 96.000 euro; Arto 74 con telaio da 50 AL-KO ovviamente doppio asse circa 107.000.[:)][:)][:)]

quote:Originally posted by maculani

quote:Originally posted by Pisol
Ebbene mi sembra di capire che Carthago e Niessman sono superiori ad Hymer. Possiamo parlare di prezzi? Veicolo da 700 o 750 cm ovviamente patente C ? Grazie >

> Sulla carta con pacchetti vari già inclusi (sintetizzo, due batterie al gel da 100 amp, alimentatore elettronico da 35 amp, alternatore da 120 amp, alde, televisore da 19 pollici a scomparsa con sistema Dolby interfacciato con lo stereo, sedili skf, interni in pelle, moquette di serie di lana a pelo alto, letti ammortizzandi su sistema a ventose in caucciù, secu motion, chiusura centrallizata dei mobili, perimetro pianta con illuminazione soffusa e altro ancora): ARTO 69 con Telaio 40 Eavy 250x circa 96.000 euro; Arto 74 con telaio da 50 AL-KO ovviamente doppio asse circa 107.000.[:)][:)][:)]

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> confermo la capacità di stivaggio della serie arto, sul 64 gl da 667cm ci stanno 5 bicilette nel garage oltre a tavoli e sedie pieghevoli...

Meno male che ogni tanto vi è qualcuno che conferma quanto dico altrimenti sembro il "solito" megalomane di turno.[:)][:)][:)][:)]