Impianto fatto male ma ben pagato

Martedì scorso sono andato a sistemare un impianto litio fatto la scorsa estate, è costato quasi 4mila euro.
Aveva un grosso problema, IL DC-DC NON RICARICAVA LA BS.
Avendo il fotovoltaico, il povero camperista non se ne è accorto fino a quando il sole a cominciato a essere poco.  
Contattato il "tecnico specializzato" che ha fatto l'impianto, ha risposto che il problema non poteva essere dovuto al loro lavoro, ma a qualcosa avvenuto dopo e che avrebbe si visto il problema, ma con appuntamento a Febbraio 2027.
Quindi mezzo fermo fino a febbraio.
Appena ho fatto due misure ho trovato il problema...una cosa da non credere...non credevo a quello che vedevo e ho voluto controllare TUTTO per capire se ci fosse qualcosa che mi sfuggiva.
Aveva il DC-DC con ingesso e uscita in corto a motore acceso.

Il disegno mostra cosa aveva fatto.

Per far funzionare il clima con l'alternatore ha aggiunto un relè che a motore acceso collegava tra loro IN e OUT del DC-DC.
Il disegno riporta in rosso la piccola modifica che ho dovuto fare, eliminato il filo tratteggiato e fatto il rosso.
Non dirò il nome del concessionario, ma dato che il concessionario ha detto che il problema non poteva essere dovuto al loro lavoro, intendo accompagnare il povero camperista per vedere in che modo possono giustificare la cosa.

Tra l'altro ecco come si presenta l'impianto

DC-DC fissato con una fascetta e parallelatore CBE buttato cosi a caso sotto il sedile, nessuna etichettatura ne riferimento. 

Una massa di potenza presa con filo tagliato e splittato con una vite e bullone, nascosto sotto nastro isolante...tutto per intercettare la massa comoda e non andare a cercarsi un punto.

Voi cosa fareste?
 

Si è un corto ma praticamente equipotenziale, quindi in DC-DC non ha subito danni.
Oltre all'impianto litio il cliente ha fatto mettere il clima a tetto....prima hanno fatto l'impianto litio (probabilmente funzionava tutto), poi subito dopo hanno montato il clima e messo Il relè, il quale serve a far funzionare il clima a motore acceso direttamente da alternatore/BM + inverter...è li che hanno fatto casino, escludendo di fatto il DC-DC.
La cosa bella è che spiegando per telefono dicono che è impossibile che abbiano sbagliato...ma ancora peggio è che danno appuntamento per una verifica a fine febbraio.
 
La modifica ormai l'abbiamo fatta, solo un cavo da 25mm cambiato, ma ora è indeciso se mandarli a quel paese e non fare nulla oppure, andare la e fare valere le sue ragioni...io dovrei andare con lui dato che tecnicamente non è in grado di spiegare la cosa.  
Dato che ha speso quasi 4000euro (escluso il clima) vorrebbe farsi valere in qualche modo.
Io lascerei cadere la cosa, tutto ora funziona come deve, ma chiedo....cosa fareste voi?

@Palo62
Ottenere qualcosa è quello che spera il cliente, penso che al massimo gli faranno qualche sconto su installazioni future...ma io da loro non ci andrei più.

@Grinza
Per ora lascio tutto come è, a parte il cavo cambiato non tocco altro.
Poi una volta sistemata o meno la cosa con il concessionario, siamo d'accordo di metterci mano e sistemare almeno in parte....non intendo rifare molto, è brutto da vedere, ma a parte un paio di cosette, che non si possono proprio vedere, elettricamente ora è a posto.
Dimensione cavi, crimpature e materiali usati sono giusti...forse metteremo Diodo+R al posto del CBE.