In risposta al messaggio di Giocafra del 31/08/2026 alle 14:49:47
Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum ma vi leggo da parecchio tempo e trovo sempre interessante informarmi sui vari argomenti trattati. Avrei bisogno di un consiglio perché sto per rifare l'impianto fotovoltaicodel mio Arca America 407 del 2003 su base ducato 2800 JTD. Attualmente il camper monta solo una batteria servizi agm da 100ah e pannello solare da 80w con regolatore pwm. Vorrei fare un bel upgrade e passare a litio con nuovo pannello solare, regolatore mppt e dc-dc. Allego una foto del progetto, se qualcuno può darmi conferma o meno dell' esattezza del progetto, consigli o modifiche ne sarei contento. Grazie a tutti.
In risposta al messaggio di Giocafra del 31/08/2026 alle 14:50:46Aggiungerei un interruttore al D+ che attiva il DC-DC.
In risposta al messaggio di banoyo del 31/08/2026 alle 15:37:47Scusa ma non può farlo direttamente la batteria o il DCDC?
Aggiungerei un interruttore al D+ che attiva il DC-DC. Con il FV da 455W, durante la bella stagione, non avrai sempre bisogno di usare il DC-DC. Metterei un interruttore anche all'ingresso del MPPT per interrompere l'alimentazionedel FV quando stacchi le BS. Quando torni a casa e devi rimessare il mezzo, con quei due interruttori potrai staccare DC-DC e FV, in questo modo ti consentono di poter arrivare con le BS al 60/70%, valore ideale per rimessare la Litio.
In risposta al messaggio di Grinza del 31/08/2026 alle 15:24:33Grazie mille Grinza per avermi risposto.
Intanto devi intercettare il relè parallelatore e staccare il parallelo che si crea all’accensione (facci sapere che centralina hai) Poi non metterei due batterie da 100 AH ma una sola da 200 o oltre I cavi da 16 mm2dall’MPPT sono molto sovradimensionate io metterei un interruttore al D+ che può servire per fermare la carica alla batteria. Metterei un bel T-CLAS da 250 A all’uscita della batteria L’impianto è basico, per esempio non vedo il caricabatteria Non vedo dov’è l’utenza
In risposta al messaggio di banoyo del 31/08/2026 alle 15:37:47Ciao banoyo,
Aggiungerei un interruttore al D+ che attiva il DC-DC. Con il FV da 455W, durante la bella stagione, non avrai sempre bisogno di usare il DC-DC. Metterei un interruttore anche all'ingresso del MPPT per interrompere l'alimentazionedel FV quando stacchi le BS. Quando torni a casa e devi rimessare il mezzo, con quei due interruttori potrai staccare DC-DC e FV, in questo modo ti consentono di poter arrivare con le BS al 60/70%, valore ideale per rimessare la Litio.
In risposta al messaggio di Giocafra del 31/08/2026 alle 14:50:46Devi rivedere un bel po' di cose in quello schema, a mio avviso troppa inadeguatezza tra cavi, fusibili e forse lnel'intero impianto nel suo complesso.
In risposta al messaggio di Szopen del 31/08/2026 alle 16:06:41Ti ringrazio per la tua osservazione.
Devi rivedere un bel po' di cose in quello schema, a mio avviso troppa inadeguatezza tra cavi, fusibili e forse lnel'intero impianto nel suo complesso. Ciro.
In risposta al messaggio di Grinza del 31/08/2026 alle 15:41:20Fare cosa?
Scusa ma non può farlo direttamente la batteria o il DCDC?
In risposta al messaggio di banoyo del 31/08/2026 alle 17:44:03La gestione del blocco ricarica, il BMS o il DCDC non lo puoi settare ad una percentuale e poi fermare la carica?
Fare cosa?
In risposta al messaggio di Giocafra del 31/08/2026 alle 16:46:45In uscita dalle batterie vedo 2 fusibili da 50A a protezioni di cavi da 25mmq, questi non permettono in caso di bisogno un sostanzioso prelievo anche se momentaneo.
Ti ringrazio per la tua osservazione. Se hai qualche consiglio in merito è ben accetto. Grazie
In risposta al messaggio di Giocafra del 31/08/2026 alle 18:40:59Per quel regolatore la sezione corretta e di 16mmq.
Non capisco dove ho fatto tutti gli errori di progettazione. Da pannello a mppt interruttore di stacco per manutenzione o rimessaggio o altro. Da mppt a busbar cavi da 10mmq con fusibile su positivo da 60a Parallelo seccotra batterie con cavi da 25mm2 e fusibile da 50 Cavo da batterie a staccabatteria/busbar da 25mm2 Cavi da dc-dc a busbar da 10mmq con fusibile da 40a Cavi da batteria motore a dc-dc da 25mmq
In risposta al messaggio di Szopen del 31/08/2026 alle 18:40:29Il fusibile da 50a è solo uno ed è di protezione per il parallelo tra le due batterie. Dici di aumentarlo?
In uscita dalle batterie vedo 2 fusibili da 50A a protezioni di cavi da 25mmq, questi non permettono in caso di bisogno un sostanzioso prelievo anche se momentaneo. In uscita dal busbar sono da prevedere adeguati fusibilicui dovranno proteggere i singoli cavi che partono o arrivano dalla/alla stessa. Il fusibile da 60A in uscita dallo mppt e' inutile, come predetto va posto subito prima di collegare il positivo alla busbar, ne va bene anche uno da 40A. Per com'è adesso nello sciagurato caso quel cavo dovesse staccarsi dal portafusibile andrebbe in giro a provocare danni, viceversa, se il fusibile posto vicino alla busbar ed il cavo si stacca o salterebbe il fusibile stesso oppure il regolatore di spegnerebbe, in entrambi i casi non avrai un giro un cavo pericolosamente non protetto. Ciro.
In risposta al messaggio di Giocafra del 31/08/2026 alle 20:06:15L’ho tolto perché c’era una imprecisione appena correggo lo rimetto controllate anche voi
Grazie Grinza, è decisamente fatto meglio e più dettagliato. Grazie per averlo condiviso, è sempre bello scambiarsi informazioni utili anche ad altri.

In risposta al messaggio di Grinza del 31/08/2026 alle 20:37:20Uno di questi giorni vengo a casa tua e ti obbligo a imparare a usare mspaint.
L’ho tolto perché c’era una imprecisione appena correggo lo rimetto controllate anche voi
http://www.m48.it
In risposta al messaggio di Emme48 del 31/08/2026 alle 23:02:45Sei il benvenuto, però quel pseudo schema é la rappresentazione grafica di tutti (o quasi) i discorsi fatti sul forum, MSPAINT e power point lo usavo ma gli anni passano…
Uno di questi giorni vengo a casa tua e ti obbligo a imparare a usare mspaint. Non si vede nulla, non si legge nulla...