Impostazione nuovo caricabatteria...

In risposta al messaggio di renzo07 del 23/05/2019 alle 18:13:20

L'anno scorso mi e' partito il NE143 un po' come ha fatto con te, all'ultima uscita veloce c'era il simbolo del 230 sul pannello di controllo, ma quando sono andato in campeggio al mare, subito il primo giorno non andava

piu'. Avevo un caricabatterie LIDL nel gavone ed ho finito le ferie con quello anche se usato come caricabatteria stazionario lascia molto a desiderare per vari motivi che non sto ad elencare. Tornato a casa ho riparato il caricabatterie, e curiosando in rete ho scoperto che su un paio di casi, era guasto un piccolo trasformatore incapsulato in plastica marroncina da un paio di Watt che serve ad alimentare a 12V la parte di comando del caricabatterie. Bene, anche nel mio quel trasformatore era partito, per cui deduco che potrebbe essere il tallone d'Achille di quell'apparato. Ne avevo uno leggermente meno potente e l'ho sostituito. Per ora va, ma se dovesse ripetersi, metto un piccolo converititore switching 230->12. Puoi al limite farlo vedere da qualche amico che di diletta nel campo come me suggerendo questa prima prova. Da notare che NE143 e NE186 si assomigliano molto  qui un topic che avevo letto Ciao, Renzo.  

...

In risposta al messaggio di dallas70 del 23/05/2019 alle 17:18:41

Vedo un fondo scala 50V DC per cui la lettura, in condizioni di funzionamento, dovrebbe essere apprezzabile e ben più alta di quella che si vede. Non credo che il CB non metta in tensione le uscite in assenza di carico, poichè in questo caso non potrebbe nemmeno vedere quando ha un carico collegato. A questo punto la diagnosi mi sembra esatta.

In risposta al messaggio di PDR del 24/05/2019 alle 10:01:20

Renzo so chiederti cosa hai trovato che non va nell'utilizzo stazionario del CB della Lidl, a parte la scarsa potenza erogata?

In risposta al messaggio di renzo07 del 24/05/2019 alle 15:10:10

A parte che si era difettato il pulsante (quando l'ho messo in camper andava bene), avendo la BS praticamente carica, va subito a 0.8A anziche' 3.8A, e di li non si sposta anche se accendi le utenze e superi in assorbimento

0.8A. Poi va in fine carica e devi farlo ripartire (premendo molte volte il pulsante difettoso), moltiplica il tutto per 3 settimane e ti viene voglia di lanciarlo dentro i bidoni, non l'ho fatto perché nonostante tutto un aiuto lo dava.  Ho appena acquistato un alimentatore cinese da 30A che ho depotenziato a 15A e portato con il trimmer a 13.8V. Lo testero' un po' prima di usarlo in camper. Non carichera' al 100% la BS  ma soprattutto riuscira' ad alimentare le utenze. Ciao, Renzo.  

...

In risposta al messaggio di ilcamaleonte del 24/05/2019 alle 18:05:28

Collegata (cn CB spento) leggo intorno ai 12/12.5. Quando lo accendo la lancetta non si sposta neanche un po': segno (credo) inequivocabile del mancato funzionamento ... 

In risposta al messaggio di ilcamaleonte del 23/05/2019 alle 20:00:35

Ringrazio tutti per gli ulteriori interventi. In effetti la discussione citata l'avevo letta, ma si tratta di una diagnosi (e relativo intervento) che va oltre le mie competenze quindi come detto attendo riscontro dal tecnico,

sperando si tratti di qualcosa di riparabile.  p.s. le prove le ho fatte anche con lo strumento settato su scala 10V ed il risultato non cambia

...

In risposta al messaggio di ilcamaleonte del 13/06/2019 alle 14:36:08

Risolto non nel senso che l'ho riparato, ma perché mi è stato comunicato che il componente rotto è il trasformatore interno al cb stesso e gli unici deputati alla riparazione sono i centri Nordelettronica. Considerato

che dovrei spendere i soldi per la riparazione (e la spedizione) avendo comunque un cb vecchio di 10 anni (inoltre, a detta di molti di voi, comunque non eccelso) mi toccherà sostituirlo, magari con un CBE … Adesso me ne vado in ferie (oltre oceano, quindi senza camper) e poi a luglio si vedrà: grazie a tutti 

...

____________________________________

Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di ilcamaleonte del 10/07/2019 alle 13:22:37

Oggi ho preso il nuovo caricabatteria CBE e devo impostarlo per il tipo di batteria. Con non poca fatica ho capito marca e modello della batteria (Motrio L5 90Ah/750A en) che immagino essere una tradizionale da avviamento.

Sembra essere senza manutenzione, ma come capisco se è Pb liquido, Pb gel o AGM? Questa è la batteria servizi: E queste sono le indicazioni riportate nel libretto istruzioni del CB. Di default lui è settato su A, ma nel mio caso potrebbe essere anche un'altra impostazione… o sbaglio? Grazie 

...