In viaggio con frigo a gas

quote:Risposta al messaggio di giman inserito in data 22/07/2011  20:58:55 trivalente ha una resa inferiore,ma cosi va c'è il monopolio,non esiste la possibilita di scegliere tra un allestimento con frigo a compressore o trivalente ,il trivalente va bene nelle situazioni stanziali tipo roulotte e purtroppo continuiamo a trascinarcelo appresso in mezzi che sono molto meno stanziali.>

> Mah, non sono molto d'accordo con la tua interpretazione: il trivalente non è da stanziali anzi, tutti gli stanziali che conosco se hanno il trivalente è perché c'era da nuovo e non lo hanno toccato e appena si rompe montano un compressore perché proprio perché sono stanziali l'energia elettrica non è minimamente un problema ed è meglio un frigo grande e ben funzionante. Il trivalente grazie alla possibilità di funzionare a gas da un'autonomia energetica ineguagliabile, come tu stesso dici per farlo con un compressore occorrerebbe un pannello (e poi solo d'estate) e pochi allestitori hanno il desiderio di fornirti di serie anche il pannello. È per questo che il mercato si è spostato quasi completamente sul trivalente (quasi, perché c'è ancora chi ha un compressore). Marco

In inverno il frigo quasi non serve,ne a gas ne a compressore in estate con i nuovi frigo a compressore hai consumi bassissimi ben inferiori al trivalente commutato a 12v,nel mio vecchio camper di ben 15 anni con pannello solare da 75 w accendevo il frigo in aprile e lo spegnevo a settembre rimaneva parcheggiato al sole e il frigo era sempre freddo,con 2 bs da 80 ha ora avevo autonomia di 2 giorni senza sole,ora con trivalente devo accenderlo 4 ore prima a gas,poi se fa molto caldo ai voglia che si raffreddi,i 7 o 8 gradi di delta termico nel trivalente si fanno sentire sui tempi di raffreddamento,poi commuta a 12 v in viaggio la resa diminusce,al contrario del compressore,poi mettici il calo di resa se non sei in piano,il calo di resa se hai le griglie al sole,avrai tanta autonomia ma freddo vero poco,a meno che non aggiungi ventoline varie che consumano piu di un frigo a compressore fanno piu rumore e sono sempre accese se fa caldo,il frigo ha compressore su mezzi che si muovono e la miglior scelta,purtroppo per cambiare il frigo ci vogliono 600 700 euro e visto che non ho potuto sceglire rimane il trivalente,ma alla prima occasione torno al compressore.

E' ritornato in argomento, Voglio assicurare che nel settore gas sono previste per legge, tutti gli accorgimenti possibili relativamente alla sicurezza totale, anche derivante da cause fortuite, questo è per chi ancora non si fida. Quei numeri sono riferiti nella nota del frigo permesso in viaggio, a tutta una serie di norme impositive al fine che esso funzioni mentre si viaggia. A nulla serve commentare solo per tenere alto 'interesse, ci sono tutt'ora studi, prove, aggiornamenti, per rendere sicuro il gpl. Gli incidenti li provochiamo noi non adottando le misure neccessarie scritte a chiare lettere nell'uso e manutenzione. Impianti fatti in casa, teflon nei raccordi gpl, tubi in rame alternati a raccordi per l'acqua, bombole super che portano ad evadere i controlli, serbatoi scaduti da anni, alta pressione ai tubi, tubi con rivestimento d'acciaio ecc. ecc, su queste cose Vi dovete indignare, e non su una norma applicata su di un acessorio che è nella maniera assoluta OMOLOGATO. Il frigo è alla stessa stregua della truma 6000 e del Boyler, hanno le camere che attraverso incanalamenti e posizioni possono funzionare in viaggio, in quanto isolate con l'interno, non dimentichiamoci la bonifica prima e poi della camera di combustione e gli elementi per farla funzionare correttamente.

Io ho un Dometic da 150l, lo raffreddo bene 24 h attaccato alla 220 ma vuoto, poi carico le vivande già fredde o già congelate per la cella, in viaggio sempre a 12, se faccio soste più lunghe di 20 minuti lo accendo a gas e raffredda bene senza problemi. L'unico neo è che con temperature esterne alte intorno ai 40 gradi e sostando al sole, fa più fatica a raffreddare anche attaccato alla 220. Però penso sia normale. Appena la temperatura esterna si abbassa di pochi gradi torna a raffreddare bene.

Non si pensa mai che i 12Volt è più pericolosa del gpl, basta leggere e prendere visione nelle documentazioni di chi interviene sugli incidenti. L'incendio delle auto limitatamente per cortocircuito o surriscaldamento dei fili è in continuo crescere, sapendo le cose e sapendo come succedono Vi rendete conto di quanto da me affermato, nonostante fusibili e altro. Meditate gente e aprite quel benedetto paracadute.[;)][:D][:D][:D][:D] L'incidente avviene sempre per l'innoservanza di norme, se adoperate fili sottodimenzionati, fusibili inapropriati, se premete sui fili, se i fili non sono protetti e altro, l'incendio lo si può traquillamente avere come lo si avrà con il gpl. [;)][;)] Ma a questo non avete mai pensato, non ve lo hanno detto [?][?][?][;)]

Secondo me, il frigo in movimento non deve andare GAS ! Ovviamente la testa sulle spalle, è il primo strumento da usare. Però, posso dire che oggi sul mercato esistono sistemi davvero molto efficaci. A volte dopo aver affontato spese considerevoli per accessori meno importanti, si finisce con risparmiare sulla sicurezza. Spesso si è convinti di dover affronatare spese enormi, quando poi, con qualche euro si può dormire, viaggiare e sostare, molto più tranquillamente, in campeggio e in sosta libera ... A me hanno installato un nuovo sistema davvero funzionale e rivoluzionario. Questa azienda, ha inventato un nuovo metodo di prevenzione, che permette di trascorrere la vita sul camper, davvero molto più serenamente. Il tutto a prezzi davvero molto competitivi. Ciao Hope

A questo mondo ci sono cose permesse per dei motivi e cose proibite per dei motivi. Qui invece c'è chi proibisce cose permesse e chi "indica" cose non permesse, vorrei sapere come si possono chiamare detti comportamenti. Ogniuno dovrebbe tenersi per se le sue paure o non conoscenze, c'è già chi regola la materia sia sulla sicurezza sia sulle norme.

Qualcuno ha mai sentito di incidenti dovuti all'utilizzo del frigo a gas, in movimento?

quote:Risposta al messaggio di Fabpazz inserito in data 12/11/2011  21:03:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> SI. Anche quest'estate, sulla A1,altezza Firenze sud, camper con la fiancata che faceva fiamme dalla parte delle griglie del frigo.

ciao colleghi quindi secondo voi e ' pericoloso viaggiare con il frigo a gas?chiaritemi perche' in quanto io lo faccio sempre visto che l'estate non fredda a sufficienza gia a gas figuriamoci a 12v

quote:Risposta al messaggio di robertinoino inserito in data 09/01/2012  11:01:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo, credo proprio di si. Le fiamme nel frigorifero sono libere e non protette adeguatamente dalle turbolenze che inevitabilmente si creano durante il movimento del nostro mezzo. Ciao p.s.: Le norme, dichiarano che il frigo non può funzionare in movimento ...

Indipendentemente che sia sicuro o meno,non si può e basta! Ciao Paolo.

la fiammella del frigo essendo protetta solamente da un cilindro di lamiera potrebbe agitarsi con le turbolenze e al limite spegnersi con conseguente blocco del gas però potrebbero esserci dei casi che dovuti alla scarsa manutenzione vicino alla fiamma ci siano sporcizie foglioline pagliuzze etc che potrebbero in contatto con la fiamma accendersi ecco perchè usarlo in viaggio può non far stare molto tranqullo anche se è molto raro se uno proprio non pùo usarlo a 12 dovrebbe almeno applicare una lamiera sull'interno della parete esterna e così evitare rischi[:)]