Inserire, e non sostituire, un dc-dc Victron

In risposta al messaggio di Pierpaolomi del 25/02/2025 alle 14:00:31

Buongiorno a tutti, ho appena concluso il passaggio da AGM a litio sostituendo tra le tante cose il dc-dc originale della Schaudt Booster 25 A con un Victron Orion dc-dc da 50 Ampere.  La domanda che vi pongo è la

seguente: Secondo voi posso collegare, in parallelo, il dc-dc della Schaudt con il Victron così da caricare in batteria 75 A anzichè 50A? Grazie per chi risponderà.. by  

...

Hai provato a chiederlo all'alternatore?

Ciro.

In risposta al messaggio di Pierpaolomi del 25/02/2025 alle 15:03:42

Oggi passo e ci scambio due chiacchiere

Bravo, magari ti dice qual'è la sua portata massima cosi ti regoli se puoi permetterti di chiedergli 75A oltre a quelle che normalmente deve dare a tutta la meccanica ed all'elettronica del mezzo.

Ciro.

Tecnicamente funziona ma come ti hanno già scritto devi valutare l'alternatore e tutto quello che normalmente alimenta.
Comunque 75A sono tanti.
Io ho lo Schaudt grosso ma lo limito a 45A e mi sembrano più che sufficienti.

In risposta al messaggio di Pierpaolomi del 25/02/2025 alle 14:00:31

Buongiorno a tutti, ho appena concluso il passaggio da AGM a litio sostituendo tra le tante cose il dc-dc originale della Schaudt Booster 25 A con un Victron Orion dc-dc da 50 Ampere.  La domanda che vi pongo è la

seguente: Secondo voi posso collegare, in parallelo, il dc-dc della Schaudt con il Victron così da caricare in batteria 75 A anzichè 50A? Grazie per chi risponderà.. by  

...

puoi farlo ma l?alternatore ne puo soffrire e surriscaldarsi ,pero puoi farlo e poi setti il vitron sx che dia 25 ah ,poi in caso di bisogno puoi aumentare con l?applicazione in un secondo a 50+25/75 senza esagerare .
se hai un alternatore da 180ah non ci sono problemi ,ma anche le litio ricordati che non godono di vederi entrare 75 ah di botta sempre

In risposta al messaggio di massimo2020 del 25/02/2025 alle 20:44:05

Tecnicamente funziona ma come ti hanno già scritto devi valutare l'alternatore e tutto quello che normalmente alimenta. Comunque 75A sono tanti. Io ho lo Schaudt grosso ma lo limito a 45A e mi sembrano più che sufficienti.

Ciao Massimo
questa cosa che hai detto, di limitare gli ampere in uscita mi interessa molto. Mi piacerebbe che mi spiegassi meglio relativamente al mio caso che ti espongo. IO ho un Van della Sunlight Cill 600 del 2024 con una centralina Schaudt EBL31 e un DC-DC converter della Schaudt WA121545 e una batteria di prima installazione AGM da 80Ah. Voglio passare ad una Litio da 100 Ah e stavo leggendo il manuale del DC-DC e vedo che l'uscita e' a 70A nel caso della litio. Ma mi e ti domando il DC-DC ha il settaggio separato tra tipo di batteria e corrente regolata?

P.S. anche a me non piace l'idea di stressare l'impianto con una carica da 70A.

Grazie

In risposta al messaggio di Pierpaolomi del 25/02/2025 alle 14:00:31

Buongiorno a tutti, ho appena concluso il passaggio da AGM a litio sostituendo tra le tante cose il dc-dc originale della Schaudt Booster 25 A con un Victron Orion dc-dc da 50 Ampere.  La domanda che vi pongo è la

seguente: Secondo voi posso collegare, in parallelo, il dc-dc della Schaudt con il Victron così da caricare in batteria 75 A anzichè 50A? Grazie per chi risponderà.. by  

...

L'alternatore originale è progettato per la meccanica, se trasformi un Ducato in un camper darai all'alternatore un lavoro extra non previsto in origine.
Di solito i camper montano un alternatore maggiorato per sopportare al lavoro in più, sul mio Iveco sono passato da 53A a 80A per alimentare un DC DC Converter da 30A confidando che quei 53A originali fossero abbondanti e aver sostituito il blocco elettromagnetico della ventola motore con un collegamnto fisso eliminando 12 Ampere di assorbimento elettrico.

A te servono due informazioni per poter decidere.
1 - Da quanti Ampere è l'alternatore originale della meccanica del tuo camper.
2 - Da quanti Ampere è l'alternatore che hai ora.
Poi considera un rapporto di sicurezza minimo, ad esempio almeno 1:1,5 che significa che un DC DC Converter che preleva 50A richiede un alternatore maggiorato di almeno 70... 75A.

Stai chiedendo se puoi prelevare 75A per ricaricare la BS... intanto comincia a verificare se il Victron da 50A puoi permettertelo o se già solo con quello sei fuori.