Interventi possibili e necessari su Pössl 540

Buongiorno nuovamente a tutti,

In questi giorni ho letto diverse discussioni e provato a informarmi il più possibile su quale potrebbe essere il modello di van di serie da prendere in considerazione come alternativa ad un progetto custom (che ha sicuramente delle incognite).

Principalmente per la tipologia di bagno (credo in modalità Vario) il mio target per adesso è il Pössl 540 Summit Shine (modello corrente ).
Vorrei però chiedervi aiuto per valutare l'effettivo stato del mezzo "stock" e le possibili modifiche aftermarket.

1) coibentazione e temperatura

ho visto un paio di video in cui veniva mostrata la costruzione di un Possl (marchiato Globecar mi pare) ma non ho le competenze per valutare se fosse un lavoro fatto sufficientemente bene, per quanto riguarda la coibentazione di partenza. Vorrei capire quali potrebbero essere gli interventi migliorativi (al netto del telo di separazione rimovibile tra cabina e cellula) che possano avere un impatto concreto senza costi eccessivo o rischi di lavoro fatto male, con la consapevolezza che comunque non sarà mai possibile fare una coibentazione full con armaflex come si un van custom. Ho letto anche pareri discordanti sull'effettiva necessità di spingere il più possibile con la coibentazione: premetto che non ho intenzione di affrontare condizioni troppo estreme con il van (no deserto o montagna in inverno o Lapponia) e credo che se il van voglia dire libertà, la libertà passi anche dal scegliere di non usarlo per andare in posti dove la temperatura è sgradevole (anche perché il van potrebbe essere pure climatizzato ma poi se le giornate vanno vissute all'esterno e se fuori si sta male forse non dovresti essere lì in principio).
Con una Truma Combi Diesel 4 (optional in sostituzione al gas) mi pare di capire che fino a  -10 si riesce a stare bene e se il sistema è canalizzato bene l'eventuale condensa sulle pareti viene asciugata prima che crei problemi. Il punto più critico mi sembra di capire che sia unanimamente riconosciuto nella gestione del caldo più che del freddo, perché installare un vero e proprio climatizzatore ha ingombri sul tetto e consumi elettrici molto elevati. Di sicuro andrei ad installare qualcosa sopra il letto tipo plus fan / Maxx fan, non ho però ben capito se quando sono in funzione a basso regime per la notte riescono ad essere sufficientemente silenziosi e a non fare entrare la luce di primo mattino. Oltre a questo ci possono essere altri sistemi per tamponare il problema? Fare aprire una griglia extra (richiudibile in marcia o quando fa freddo) nel pavimento? Deumidificatore piccolo da appoggio?

2) Sospensioni 

Qui non ci ho capito molto onestamente. Il problema all'anteriore è che il muso si abbassa troppo quindi bisogna alzarlo, basta cambiare solo le molle? 
Al posteriore sento parlare di balestra singola (possl ne può installare un altra come optional, serve?) ma poi sento parlare di sospensioni ausiliari a palloncino, bastano questi?
Posso eventualmente usare i palloncini collegati ad un sistema di regolazione manuale che mi mostra l'inclinazione del veicolo per poterla regolare usando quelli senza dover per forza scendere e usare i cunetti?

Grazie in anticipo a tutti per le delucidazioni!