Interventi possibili e necessari su Pössl 540

In risposta al messaggio di Danyes del 14/06/2026 alle 21:25:07

Le ruote da 16 dovrebbero esserci come optional, verificherò poi. Grazie mille di cuore, adesso devo solo trovare il concessionario più vicino per andare a vedere il mezzo

Purtroppo non riesco a stare dietro a questo 3D scrivete troppo, tu che non hai niente da fare e chi sta in pensione pure 

In merito a telaio/ruote/freni ti lascio un elemento di riflessione:

- se compro un telaio light con cambio manuale ho mozzi e freni "piccoli". Se chiedo le ruote da 16" queste sono abbinate ad un cambio che sa di dover gestire ruote da 15" con ripercussioni sulla ripresa. Intanto ho le sospensioni del light
- se compro un heavy con qualunque cambio ho cambio, mozzi e freni maggiorati e rapportati correttamente a ruote da 16" ho sospensioni potenziate, ma attenzione perchè c'è heavy ed heavy quindi puoi avere la sola balestra spessorata dietro e le stesse sospensioni all'anteriore, così come la doppia dietro e sospensioni maggiori all'anteriore. Dipende dalla costruzione

- - - - MA - - - - 

Se compro un light con cambio automatico (e io lo farei in aggiunta ai 180cv) mi ritrovo con cambio/mozzi/freni che avrei sull'heavy e, considerando che si tratta di un 540, potrei non aver bisogno per il momento di mettere mani alle sospensioni. In ogni caso, che lo faccia ora o domani, avrei un risultato sicuramente migliore di quello che avrei di serie con l'heavy, qualunque eso sia.

 

In risposta al messaggio di Danyes del 15/06/2026 alle 16:39:57

È light 35 Q, se potessi valuterei l'heavy sempre omologato a 35

In fase di ordine puoi chiedere tranquillamente il 160 o 180 cv e credo pure il telaio heavy...na bella scheggia

In risposta al messaggio di Danyes del 15/06/2026 alle 16:39:57

È light 35 Q, se potessi valuterei l'heavy sempre omologato a 35

Certamente il 35H, sarebbe il meglio, se è disponibile, non avrei nessun dubbio.  

In risposta al messaggio di Danyes del 18/06/2026 alle 16:26:18

Ciao, Sto parlando adesso con il possibile concessionario a cui mi rivolgerò (Nuova Nordaffari) e mi confermano che sul 540 non offrono più il telaio heavy. Se prendo per buono il messaggio di Mimmo69 però con la scelta

della motorizzazione 180 cv e cambio AT8 dovrei avere dei miglioramenti al comparto freni e i rapporti ottimizzati per le ruote da 16 (di cui però devo chiedere la possibilità di averle)

...

Della Nuova Nordaffari ne ho sentito parlare solo bene pur non conoscendo personalmente.

Sicuramente con il cambio automatico e tantomeglio 180Cv, non hai nessun problema eventuale di rapporti allungati.  L automatico vero che ha 8 marce (che comunque gia sono piu di 6) ma con il convertitore di coppia è come se ne avessi molte di piu, e una prima e retro, che sempre grazie al convertitore permettono manivre micrometriche a bassissima velocità (parlo proprio muovere appena le ruote), ma con il motore che gira tondo,  nessun tipo di problemi di frizione come il manuale, perchè la frizione non c'è (al suo posto il convertitore che è una trasmissione idraulica fatta apposta).

Se per caso, ma non penso, l opzione delle ruote da 16" non fosse disponibile all ordine, si risolve. Esiste un procedimento di omologazione NAD, che si puo avere montando cerchi in lega di marca MAK (che hanno la omologazione NAD) della misura 225/75R16.  Certo che se le puoi ordinare dall origine tanto meglio e suppongo costi meno. Ma c'è il piano B 
 

Nel mio, ho delle ruote 245/75R16 che sono molto piu grandi della ruota 225/75R16 di serie, ma con l automatico nessun problema e non mi accorgo di niente.
E quando dico MOLTO piu grandi non è solo un pò 



 

In risposta al messaggio di Danyes del 18/06/2026 alle 16:26:18

Ciao, Sto parlando adesso con il possibile concessionario a cui mi rivolgerò (Nuova Nordaffari) e mi confermano che sul 540 non offrono più il telaio heavy. Se prendo per buono il messaggio di Mimmo69 però con la scelta

della motorizzazione 180 cv e cambio AT8 dovrei avere dei miglioramenti al comparto freni e i rapporti ottimizzati per le ruote da 16 (di cui però devo chiedere la possibilità di averle)

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La Pössl sul 540 non ha mai offerto il telaio Heavy, perche non ce ne sarebbe stato bisogno 

In risposta al messaggio di Danyes del 18/06/2026 alle 16:26:18

Ciao, Sto parlando adesso con il possibile concessionario a cui mi rivolgerò (Nuova Nordaffari) e mi confermano che sul 540 non offrono più il telaio heavy. Se prendo per buono il messaggio di Mimmo69 però con la scelta

della motorizzazione 180 cv e cambio AT8 dovrei avere dei miglioramenti al comparto freni e i rapporti ottimizzati per le ruote da 16 (di cui però devo chiedere la possibilità di averle)

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Da alcune informazioni prese, ricerche e varie, pare che il telaio light, se pur dotato di trasmissione automatica at8, non ha modifiche al comparto freni.
Ciao.
Fabrizio

In risposta al messaggio di mrsv del 19/06/2026 alle 16:45:13

Da alcune informazioni prese, ricerche e varie, pare che il telaio light, se pur dotato di trasmissione automatica at8, non ha modifiche al comparto freni. Ciao. Fabrizio

Questo non corrisponde al vero. Sono corrette invece le info e i ragionamenti di Mimmo69.
Puoi postare per cortesia quello che hai letto?

 

In risposta al messaggio di Furio59 del 19/06/2026 alle 21:20:30

Questo non corrisponde al vero. Sono corrette invece le info e i ragionamenti di Mimmo69. Puoi postare per cortesia quello che hai letto?  

Mi scuso, avete ragione. Effettivamente monta le pinze e i dischi del ducato heavy. Perldonate l'errore.