Isolamento cabina

Copertura esterna, è molto meglio.

Ciao Piciu2. Come ti ha detto Albertoy la copertura della cabina deve essere esterna perchè rischi di svegliarti e trovare il ghiaccio sui vetri dalla perte interna. Se vuoi spendere circa 100 €. in più fai il "cappotto" cio la protezione anche del cofano motore e portiere. E' un bel riparo dal freddo. Internamente, se vuoi sfruttare un pò di cabina, metti un isolamento intorno alle porte e sotto il cruscotto. Puoi usare dei piumoni, oppure acquistare il materiale degli oscuranti in vendita a metro. (circa 8/11 €. al mt). Spero di esserti stato utile. Intanto BUONE FESTE e buoni Km. Ciao Giuseppe

Non per fare il braccino ,ma se le tue soste in montagna non sono così assidue tipo le mie,potredsti acquistare un bel telo in plastica 4m per 5m con gli anelli fargli passareun bella corda elastica ed im pacchettare tutta la cabina per bene con un notevole risparmio ed un buon riparo. Saluti ed auguri

io sul ducato ho fatto da me con dei panelli isolante da 3 mm separo la cabina cellula in 30 secondi chiudo tutto sono scorrevoli rimangono sempre dietro montati speso poco resa ottima[;)] testati in montagna meno 20[:)]

quote:Originally posted by cb48
io sul ducato ho fatto da me con dei panelli isolante da 3 mm separo la cabina cellula in 30 secondi chiudo tutto sono scorrevoli rimangono sempre dietro montati speso poco resa ottima[;)] testati in montagna meno 20[:)] >

> Ciao....hai mica foto da postare?? Ti chiedo in oltre....con il tuo sistema,non diventa necessario l'uso di nessuna copertura?? Nè interne nè esterna?? E la condensa interna...non si forma?? Grazie....[:)]

quote:Originally posted by piciu2
Ho intenzione di passare alcuni giorni in montagna. >

> scusami ma quel nick te lo sei scelto o te l'hanno affibbiato ? [:D][:D][:D] ... Cerea

Divisione cabina/cellula con materiale isolante a sette strati. Li fisso con i bottoni in cinque minuti, veramente efficace ed economico. Ciao[;)]

Attenzione: non parla di separare la cabina dalla cellula ma di isolare la cabina per poterla usare da ripostiglio. Sono due cose diverse! Nel primo caso anche io utilizzo con soddisfazione solo i teli interni+un telo in 7 strati. In questo modo non entra il freddo in cellula e non entra il caldo in cabina (che fa formare la condensa quindi ghiaccio). Nel secondo caso è necessario intervenire dall'esterno e magari predisporre una bocchetta o una stufetta in cabina per riscaldarla.

io faccio così..... ( vecchio post rieditato ) ....la fonte principale del riscaldamento rimane la stufa a gas, od altre che sono adeguate come potenza, alla volumetria della cellula, la stufetta di appoggio da 500W oppure fino a 800W nel mio caso, sono sufficenti a tenere la cabina di guida ( che io non separo ) ad una certa temp. che la canalizzazione di serie non riesce a dare.... chiaramente prima chiudo le bocchette del cruscotto, con inserito il ricircolo, ed i vetri rigorosamente con oscuranti invernali.... alcuni la usano in bagno, magari perchè non è servito bene, anche in quel caso dalla canalizzazione..... chi separa nettamente cabina e cellula non ha bisogno di "rinforzi".... la stufa di serie, e la canalizzazione, durante la settimana sulla neve, io non li stacco mai, e questo perchè i tubi dell'acqua sul mio mezzo sono solidali al tubo dell'aria canalizzata..... questo nel disegno, è un'esemplare "unico" del '92 [:D].... e la resistenza interna, anche se a incandescenza non è " raggiungibile" dall'esterno, ed il tubo esterno scalda, si, ma ci possiamo quasi tenere la mano sopra.... ciao attutti massimo

Io metto sia l'isolate esterno che quelli interni, do inoltre maggiore aria calda verso la cabina, togliendola dal bagno , che nel mio caso è riscaldato troppo. Un saluto