katamarano club

Per me si, visto che ho un Katamarano 1 su Ford 130 CV immatricolato ad ottobre 2007 versione 2008.Speriamo che a differenza di altri post questo abbia un "seguito". Ciao. GPTEA

quote:Originally posted by piero9999
suggerisco di inserire qui tutto sui katamarano/rimor. spero di aver fatto cosa gradita. grazie [:p] >

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Che modello è precisamente? RM......? Ciao. GPTEA

quote:Originally posted by piero9999
(post da katamarano 8) il mio frigo è 105 litri dometic (senza luce interna) [:D] >

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Scusate, x evitare doppioni non sarebbe il caso di riunire tutte le info sui katamarano nell'altro post esistente (Rimor Katamarano 8)? magari pacopaco potrebbe rinominare il thread togliendo il numero dal titolo visto che lì di fatto si parla già di tutta la gamma katamarano (e dynamic)[;)] Ripeto, penso che eviteremmo doppioni e ridondanze inutili... E' un'idea, neh!

Per me va bene. Ciao. Gptea

Salve a tutti, anche noi siamo possessori da aprile 2007 di un katamarano 1 (ford 2,2 130 cv). abbiamo fatto circa 9000 km; mezzo del quale non possiamo assolutamente lamentarci. Buona l'idea di creare un post per i Katamarano. Il nostro mezzo è stato richiamato dalla FORD per il serraggio degli ammortizzatori anteriori, se non vi è arrivata comunicazione provate a contattare il concessionario FORD di zona. Quali modifiche avete apportato ai vostri mezzi ? noi abbiamo separato la cabina dalla cellula con telo a sette strati per il capodanno in montagna, stesso telo applicato al letto posteriore per tenere caldo il più piccolo della famiglia. buoni km a tutti con il vostro kata

Buongiorno a tutti, sono un nuovo arrivato del forum. Dopo alcune esperienza con camper a noleggio, in famiglia abbiamo deciso di aquistarne uno nuovo. Il budget non è elevato (€30/35.000) e quindi per forza di cose dobbiamo vedere un entry level. per le dimensioni della famiglia (siamo in cinque) mi sembra che il più indicato sia il Katamarano 6 anche nella nuova versione sound che l'ho fa assomigliare all'europeo. per quanto riguarda la cellula mi sembra che come spessore sia uguale a quella del superbrig (mm30, 30, 30) però i due letti a castello mi sembrano un pò piccolini. C'è qualche fortunato possessore del Katamarano 6 che mi possa dare qualche dritta e farmi sapere com'è la vita a bordo e se i materiali interni sono accettabili? Si sentono tanti scricchiolii? (la meccanica Ford l'ho già provata su un xgo ed è una vera bomba!) Poi siccome vorremmo fare anche qualche giorno in montagna d'inverno, c'è qualcuno che l'ha provato in tali condizioni? Attendo le Vs. risposte. Ciao e buone vacanze a tutti.

Salve CSIMIAMI. Noi siamo stai per fine anno in Abbruzzo e la notte dormivamo con la stufa spenta. Abbiamo però separato la cellula dalla cabina con telo a sette strati (tipo quello che si mette per oscurare i finestrini) e il letto a castello inferiore dalla parete con portellone accesso al gavone (sempre con lo stesso telo) perchè il grosso degli spisseri arriva dalla cabina. Certo non eravamo a meno venti, ma pur sempre in montagna. Raff e Simo

Con il Katamarano 1 sulla neve avendo separatore cabina callula e copertura anteriore, non abbiamo avuto problemi, la bombola è durata 3,5 giorni. A terra abbiamo messo il parquet dell'Ikea, e rete a doghe ikea sotto il matrimoniale, quella che si srotola ci va precisa, saluti.

Salve a tutti. Altra modificata apportata al nostro camper è l'aggiunta di presa 220 v e 12 v nello spazio per la tv, visto che le uniche prese 12 volt sono sul cruscotto e l'unica presa 220 è vicino alla porta di ingresso. La 220 v lìho presa dal caricabatterie sotto il sedile passeggero, il cavo passa nell'intercapedine tra armadio e cabina entra nell'armadio e sbuca dietro al vano tv; la 12 è presa dal cavo che arriva alla centralina di controllo sopra la porta; per quest'ultima modifica ho chiesto alla arsilicii (produttrice della centralina) se fosse corretto, mi hanno prontamente e dettagliatamente risposto riguardo l'argomento. Purtroppo non ho foto, ma visto che ho intenzione di fare alcune modifiche proprio al vano tv se riesco a fare qualche foto le posto

quote:Originally posted by piero9999
hai fatto benissimo. ottimo lavoro. io sto pensando di attaccare l'inverter alla linea della 220 del camper ma non è positivo mentre il camper è in moto (si sovraporrebbero la 12 dell'alternatore e la 220 dell'inverter).... devo ancora studiarci su [:0] >

> Cosa intendi? la linea 220v del camper funziona solamente quando sei attacato alla colonnina della 220v , puoi inserire l'inverter sulla linea del camper ma devi fare attenzione quando ti allacci alla colonnina, se no BOOM [xx(] ciao.

Salve a tutti. Nessuno ha più niente da scrivere ? Io per ora ho solo qualche idea:

gavone laterale lato sinistro lungo quanto il fascione

gavone laterale lato destro la mi idea per il portello di chiusura è quella di creare il portellone con lamiera (ancora non ho deciso quale) e incollare in qualche modo il fascione sul portello in lamiera di modo che esteticamente non cambi di molto la fiancate. Che ne dite ? Avete suggerimenti ? Raffaele qualcuno di voi sa darmi indicazioni su come realizzare il portello di chiusura

quote:Originally posted by Raff Simo
Salve a tutti. Nessuno ha più niente da scrivere ? >

> Io ero intento a fare le modifiche sul camper...[:)][:)] Per ora ho trasformato il letto della mansarda da scorrevole a ribalta in modo da avere una maggiore comodità nel passagigo cabina/cellula e poi anche per evitare che quelle maledette viti dove vi poggia il pezzo di mansarda scorrevole non facciano più danni.id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">[}:)]

Salve The King come hai fatto a modificare il letto da scorrevole a "sollevabile" ? Ho visto quello sollevabile su un altro mezzo Rimor, ma non ricordo quale. Raffaele

Ho tagliato, non senza patemi, il pannello in tre pezzi dei quali quello a sx largo 5 cm. e quello a dx 7 cm.. I pezzi piccoli li ho fissati al pannello sottostante, mentre a quello centrale ho montato una cerniera di quelle lunghe 2 metri, fissata proprio sopra al profilo in plastica. La parte più delicata dell'intera operazione è incernierare i due pistoncini perché l'insieme deve fornire un'ottima tenuta in modo da evitare distacchi dal supporto (a letto chiuso la forza esercitata dai pistoni è notevole). Per ultimare il tutto a regola d'arte dovrò infine accorciare leggermente uno dei 2 materassi, altrimenti sollevando la mansarda questi toccano insieme ed oppongono resistenza al movimento. E' una modifica che richiede pazienza e soprattutto non bisogna commettere errori: nel mio caso ci ho messo molta molta attenzione dal momento che se commettevo qualche cappellata il posto letto che saltava era il mio...[:D][:D] Appena mi ricordo come si fa posto qualche foto, visto che il lavoro è più difficile da descrivere che da fare. Ah, per i pistoni occorre optare per modelli corti e con una forza di spinta non superiore a 15/20Kg. I primi che mi avevano fornito erano da 50 kg l'uno: se li avessi montati la mansarda avrebbe preso il volo... [;)]id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

Grazie King, credo di aver capito il procedimento e metto in coda anche questo intervento. Io sto ancora pensando e raccogliento notizie in giro per il web per costruire questo gavone laterale che nella mia testa è già finito, ma a pensarci non è impresa facile A presto e buon fine settimana Raffaele