Litio su Laika ecovip 6 del 2011

Buonasera a tutti,

sto iniziando la rivoluzione al litio sul mio ecovip del 2011. Visto che sto studiando l’argomento da poco vorrei alcuni consigli da voi. Ho acquistato tutti i componenti Victron da 30A( caricabatterie, dc dc e mppt). Prima di installare il tutto ho scritto alla Laika e da lì ho scoperto che il derivatore porta fusibili ha al suo interno un parallelatore bs con bm pertanto ho deciso di tenere il litio separato dall’Agm (inizialmente volevo mettere solo il litio ) quando siamo in marcia e quando fermo commutare tutti i carichi sul litio tramite un selettore 1-2. Vi allego lo schema, secondo voi è corretto fare in questo modo ?

In risposta al messaggio di banoyo del 06/06/2026 alle 16:01:42

Ma sei sicuro di voler fare quell'impianto? A vederlo sembra funzionante . Ma mi sembra esagerato: - due Pannelli FV - due regolatori - due carica batteria - un DC-DC - un inverter - due Batterie - una centralina 11 dispositivi,

metri e metri di cavi, fusibili non li conto, decine di connessioni. Dici che all'inizio volevi fare con la sola litio.  Non ne capisco il motivo che ti ha fatto cambiare idea. Se hai fatto quello schema sei sicuramente in grado di risolvere il problema del parallelatore e fare le cose pulite con la sola litio.  

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Ciao Banoyo,
intanto grazie per la tua risposta. In realtà lo schema che vedi è un implementazione del vecchio impianto. Inizialmente ero partito con l’acquisto dei tre componenti Victron ( mppt, dc dc e caricabatterie) + pannello solare nds da 185w. Quando ho iniziato a smontare tutto mi sono reso conto che non potevo aggiornare direttamente tutti i componenti in quanto il caricabatterie Ne187 e la centralina Ne202 sono interconnessi, la stessa ricarica della Bs1 e BM passa dalla centralina attraverso un parallelatore. Durante la marcia il parallelo tra BM e BS è gestito da un secondo parallelatore saldato sulla centralina NE202. La mia centralina Ne202 non ha la possibilità di escludere il parallelatore ( cosa che è presente su NE202 v2) ed installare il dc dc sulla centralina mi fa paura, per questo motivo ho pensato di installare tutti i nuovi componenti come se fossero un impianto a sé (almeno durante la marcia) e di interconnettere il litio all’impianto esistente solo quando sono in sosta tramite selettore 1/2 di tipo nautico. Il vecchio pannello ha da sempre alimentato BS1 e BM mentre il nuovo caricherà la litio BS2. Ho fatto tutto questo perché non voglio dissaldare i parallelatori dalla centralina (non ho nemmeno le competenze ) e la litio la userei principalmente per il condizionatore sotto inverter