Mandorlato garage

In risposta al messaggio di Fran50 del 06/02/2018 alle 14:25:21

Vorrei mettere un foglio di mandorlato di alluminio in garage. Secondo voi uno spessore di 2mm è sufficiente. Grazie Francesco Fran50

 quale sarebbe lo scopo ?  fa la differenza nella scelta, e nella risposta... 

Importante  sarebbe fare almeno ai lati due pieghe
con bordo di 3.4 cm
per dare rigidità e resistenza alla lastra

Poi se dove metti le ruote fai altre due pieghe che guidano le ruote
e rinforzano il tutto   , comequesta rotaia
ma all'interno del pianale-

In risposta al messaggio di Fran50 del 06/02/2018 alle 16:23:04

Ok per le pieghe laterali. Per la scanalature centrale pensavo di prendere un carica moto tipo questo  da togliere quando non porto la moto. Francesco

Io ho lo Speedy System e ti dico che non è necessario mettere un gran foglio di mandorlato perchè la ruota anteriore dello scooter non appoggia sul pavimento ma sul portamoto stesso, mentre invece per la ruota posteriore io ho messo un pezzo di mandorlato di 150 mm. di largh. per 350 mm. di lunghezza di spessore 2 mm.
Così facendo no ho appesantito il gavone.
Una foto che mostra l'anteriore dello scooter appoggiato allo speedy system e non al pavimento.


In questa foto si vede lo spezzone di mandorlato posto dove si appoggia la ruota posteriore dello scooter, tenuto fermo con 4 viti a testa svasata.

PS. Lo Speedy System è un gran furbata. In un niente lo monti e se per caso lo vuoi togliere svitando 2 bulloni lo togli.

In risposta al messaggio di Fran50 del 06/02/2018 alle 17:47:15

Mi sembra una buona semplificazione. Penso di fare anche io così. Scusa ma hai messo il linoleum in terra? o quello che si vede è il pavimento originale del garage?. Francesco

Quello è il pavimento originale del mio camper, Pilote P746GJ e di tutti gli altri Pilote.

Nel post precedente non ho scritto che naturalmente ti ci vuole anche una rampa per caricare lo scooter.

io per bloccare la moto ho questi , rosso ruote piccole , nero ruote grandi , appena entra la ruota si blocca tutto , ho fissato il supporto su un pannello multistrato da muratori

 

qui si vede come lo ho fissato , il pannello è solamente appoggiato sul rimorchio , posso toglierlo in cinque minuti , la vespa per ribaltarsi si deve ribaltare anche il pannello

Il mandorlato ti aiuta a distribuire il peso e quindi lo trovo indispensabile se carichi moto o altro.
Inoltre non fa assorbire dal pavimento odori o altro, e` lavabile con qualsiasi cosa e impedisce che gli oggetti scivolino da una parte all`altra.
Francamente lo trovo comodissimo.
Il peso aggiunto non e` elevato perche` si parla di circa 10 kg se usi un 3 mm

giusto per avere il punto di vista opposto, il mandorlato non serve a niente.
qualunque moto/scooter si carica mettendo un cuneo di quelli non troppo alti sotto la ruota davanti ed appoggiandola contro la porta del garage, senza guide o cavalletti di sorta.
se proprio si vuole, per preservare il pavimento, un foglio di gomma nera a bolli. quello un po' piu' bellino in gomma, spessore 3/4 mm., non quello di pvc da 1,2 mm., molto piu' scivoloso...

concordo , mai metterle sul cavalletto , le moto devono rimanere in equilibrio sulle ruote , con il guida ruota è come averla fra due cunei , viene legata in modo che non cadi , le forcelle non le mando a pacco , tenerla solo in equilibrio 

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 16/02/2018 alle 18:54:39

concordo , mai metterle sul cavalletto , le moto devono rimanere in equilibrio sulle ruote , con il guida ruota è come averla fra due cunei , viene legata in modo che non cadi , le forcelle non le mando a pacco , tenerla solo in equilibrio 

Le forcelle, se non completamente a pacco, devono essere caricate al massimo, lasciando solo un minimo di molleggio.
In una frenata brusca o in caso di un deciso avvallamento, un eccessivo molleggio, potrebbe far sganciare i gangi dagli occhielli a terra, con le conseguenze del caso.

In risposta al messaggio di Federthago del 16/02/2018 alle 19:38:12

Le forcelle, se non completamente a pacco, devono essere caricate al massimo, lasciando solo un minimo di molleggio. In una frenata brusca o in caso di un deciso avvallamento, un eccessivo molleggio, potrebbe far sganciare i gangi dagli occhielli a terra, con le conseguenze del caso.

di strada ne ho fatta tanta , non ne ho mai persa una , ci sono delle cinghie apposite per manubri , con moschettoni chiusi , anche se si allenta per una buca non si sgancia e non viene sollecirato il manubrio

si intravede sulla vespa bianca , quelle anteriori tengono dritta e in avanti , le due cinghie dietro la tirano indietro , in questo modo ha un fissaggio un po elastico , nelle buche profonde lavorano le sospensioni della vespa e il pavimento del carrello non riceve colpi

Bene, siamo in due ad aver percorso tanti Km con moto su carrello o nel garage, e anch'io non ne ho mai persa una, però ho visto chi la persa.
E altrettanto vero che non ho mai piegato un manubrio, o rovinato le sospensioni.

In risposta al messaggio di Federthago del 16/02/2018 alle 21:33:16

Bene, siamo in due ad aver percorso tanti Km con moto su carrello o nel garage, e anch'io non ne ho mai persa una, però ho visto chi la persa. E altrettanto vero che non ho mai piegato un manubrio, o rovinato le sospensioni.

a meno che non si parli di un pitbike cinese da 80 €, non sconfiniamo nelle  fantasie...