quote:Originally posted by ViaggioViaggio> Mi costate un capitale in spiegazioni: La massa in ordine di marcia corrisponde alla massa del veicolo a vuoto più lubrificatori, strumenti di bordo, ruota di scorta (eventuale set per riparazione), carburante (100%), batteria supplementare, tutte le dotazioni di serie montate in fabbrica nonchè 75 Kg per guidatore, esclusa l'equipaggiamento di base. L'equipaggiamento di base comprende il peso dei contenitori per l'acqua fresca e le riserve di gas, al 90% della possibilità di riempimento. Cordialmente MACU.
Ciao a tutti. Scusate la domanda forse un po' ingenua, ma nella descrizione del mio Baron 37 trovo due voci che non riesco a decifrare correttamente, qualcuno sa spiegarmi cosa si intende per: 1) Massa veicolo in ordine di marcia (2.942Kg) 2) Carico utile (558Kg) La seconda definizione è abbastanza chiara, credo, ma nella prima si intende il vr con il pieno di carburante/acqua/gas o cosa? Grazie! >
quote:Originally posted by ViaggioViaggio> No, dei camperisti italiani che vogliono guidare bestiole ben fatte o comunque sostanziose con la patente non prevista. Cordialmente. MACU.
Cacchio... Non è che rimanga molto margine... Ma cosa omologano a fare un VR come questo per 6 posti se poi al massimo puoi portare solo 4 passeggeri, altrimenti sei fuori peso? Mistero dei costruttori... >
quote:Originally posted by maculani> O con un CDS non più adeguato alla tecnica? che ne pensi Macu? Marcello
quote:Originally posted by ViaggioViaggio> No, dei camperisti italiani che vogliono guidare bestiole ben fatte o comunque sostanziose con la patente non prevista. Cordialmente. MACU.
Cacchio... Non è che rimanga molto margine... Ma cosa omologano a fare un VR come questo per 6 posti se poi al massimo puoi portare solo 4 passeggeri, altrimenti sei fuori peso? Mistero dei costruttori... >
>
quote:Originally posted by ViaggioViaggio> no
Ergo, se prendo la C posso guidare un camper omologato per 35 q.li anche se è fuori peso? [:0] >
quote:Originally posted by maculani> Hai hai hai.......Macu [:D] COMPRESOid="size3"> .... non esclusaid="red"> Resto perfetto [:)]
quote:Originally posted by ViaggioViaggio> Mi costate un capitale in spiegazioni: La massa in ordine di marcia corrisponde alla massa del veicolo a vuoto più lubrificatori, strumenti di bordo, ruota di scorta (eventuale set per riparazione), carburante (100%), batteria supplementare, tutte le dotazioni di serie montate in fabbrica nonchè 75 Kg per guidatore, esclusaid="red"> l'equipaggiamento di base. L'equipaggiamento di base comprende il peso dei contenitori per l'acqua fresca e le riserve di gas, al 90% della possibilità di riempimento. Cordialmente MACU.
Ciao a tutti. Scusate la domanda forse un po' ingenua, ma nella descrizione del mio Baron 37 trovo due voci che non riesco a decifrare correttamente, qualcuno sa spiegarmi cosa si intende per: 1) Massa veicolo in ordine di marcia (2.942Kg) 2) Carico utile (558Kg) La seconda definizione è abbastanza chiara, credo, ma nella prima si intende il vr con il pieno di carburante/acqua/gas o cosa? Grazie! >
>
quote:Originally posted by Topolone> TOPO scusa ma è la definizione che ho dato, anche troppo dettagliata. In fase di assemblaggio del v.r. però la tolleranza del 5% non deve essere considerata. Cordialmente MACU.
Ci sono imprecisioni nelle risposte precedenti. Il peso in ordine di marcia è definito dalla Diettiva Europea CE 92/21 ed è cosi definito : Peso a secco del veicolo con equipaggiamenti di serie + 1 conducente ( peso fissato a 75 kg ) + gas, acqua e gasolio al 90 % ( con una tolleranza di 5 % )delle loro capacità. Attenzione in quanto generalmente tutti gli optional ( esempio condizionatore cabina, motore da 3 litri al posto del 2.3, Airbags, e molto altro ancora ) non rientrano nel calcolo del peso in ordine di marcia. Molte case non rispettano questa norma e calcolano il peso in ordine di marcia con metodi molto discutibili ( Tipo asterisco in fondo pagina scritto appena leggibile...per convenzione interna si calcola il peso con 50 litri di acqua [}:)] ) Da galera....... Altri marchi anche famosissimi non danno neanche il peso in ordine di marcia. Chissà perchè [|)] Il carico utile non è niente altro che la differenza tra 3500 kg ( peso massimo ) e il peso in ordine di marcia. E' quello che rimane per i passeggeri, gli optional e quello che caricherete sul VR. Tenete presente che tra optional ( tipo tendalino, condizionatori,pannelli solari, antenne ecc...),carico normale ( pentole,alimentari ecc.. ) e persone a bordo si arriva molto ma molto velocemente a 500 kg. A mio avviso oggi dovrebbe essere vietato potere vendere un mezzo senza informare il cliente sul peso esatto. Ciao >
quote:Originally posted by maculani> Hai invertito un termine... escluso con compreso... Il resto perfetto. I 5% di tolleranza si riferisce all'acqua, gasolio e gas ed è comunque una nota sempre presente. Ciao
quote:Originally posted by Topolone> TOPO scusa ma è la definizione che ho dato, anche troppo dettagliata. In fase di assemblaggio del v.r. però la tolleranza del 5% non deve essere considerata. Cordialmente MACU.
Ci sono imprecisioni nelle risposte precedenti. Il peso in ordine di marcia è definito dalla Diettiva Europea CE 92/21 ed è cosi definito : Peso a secco del veicolo con equipaggiamenti di serie + 1 conducente ( peso fissato a 75 kg ) + gas, acqua e gasolio al 90 % ( con una tolleranza di 5 % )delle loro capacità. Attenzione in quanto generalmente tutti gli optional ( esempio condizionatore cabina, motore da 3 litri al posto del 2.3, Airbags, e molto altro ancora ) non rientrano nel calcolo del peso in ordine di marcia. Molte case non rispettano questa norma e calcolano il peso in ordine di marcia con metodi molto discutibili ( Tipo asterisco in fondo pagina scritto appena leggibile...per convenzione interna si calcola il peso con 50 litri di acqua [}:)] ) Da galera....... Altri marchi anche famosissimi non danno neanche il peso in ordine di marcia. Chissà perchè [|)] Il carico utile non è niente altro che la differenza tra 3500 kg ( peso massimo ) e il peso in ordine di marcia. E' quello che rimane per i passeggeri, gli optional e quello che caricherete sul VR. Tenete presente che tra optional ( tipo tendalino, condizionatori,pannelli solari, antenne ecc...),carico normale ( pentole,alimentari ecc.. ) e persone a bordo si arriva molto ma molto velocemente a 500 kg. A mio avviso oggi dovrebbe essere vietato potere vendere un mezzo senza informare il cliente sul peso esatto. Ciao >
>
quote:Originally posted by maculani> Non mi interessano i TRANS BARDOT [:D] La mia scelta è fatta
Grazie. Non ti allargare troppo altrimenti non ti do le dritte sui nuovi Vans Barbot.[:D][:D][:D][:D][;)][;)][;)]Ciao MACU. >
quote:Originally posted by maculani> No [:D] E' una foto che ho preso all'imbarcadero dell'Elba nel 2004. Secondo te un mezzo cosi può essere omologato da noi ? non credo [;)] Comunque fortissimo. Notare la cassetta dei ferri davanti e la cuccia del cane tra la moto ( se si può chiamare moto )e la mini cellula. Ciao
Ma sei tu colui ? Ciao Macu. >
quote:Originally posted by Topolone> No, tanto per cambiare le nostre normative non riconoscono la capacità ai motoclicli di trainare rimorchi problema che hanno anche i felici possessori delle Goldwing. MACU.
quote:Originally posted by maculani> No [:D] E' una foto che ho preso all'imbarcadero dell'Elba nel 2004. Secondo te un mezzo cosi può essere omologato da noi ? non credo [;)] Comunque fortissimo. Notare la cassetta dei ferri davanti e la cuccia del cane tra la moto ( se si può chiamare moto )e la mini cellula. Ciao
Ma sei tu colui ? Ciao Macu. >
>
