Metodo di valutazione usato

Secondo me la valutazione corretta la fa il mercato; quindi guardo le inserzioni di mezzi simili.
Se le inserzioni sono dei privati, tengo conto di una sicura sopravvalutazione fatta dal proprietario.

 

In risposta al messaggio di massimoconhymer del 27/08/2018 alle 14:07:48

Secondo me la valutazione corretta la fa il mercato; quindi guardo le inserzioni di mezzi simili. Se le inserzioni sono dei privati, tengo conto di una sicura sopravvalutazione fatta dal proprietario.  

Da tenere conto anche che gli annunci presenti sono al 90% di camper invenduti, quindi con prezzi troppo alti.
Ho notato che quelli con prezzo appetibile stanno in vendita al massimo una settimana.

Esempio copiato da VR Italia :
€ 100.000 – 22%(iva) ==> € 78.000 – 10% ==> € 70.200 – 6% ==> € 65.988 – 4% - 4%... ==> € 45.698,-

In risposta al messaggio di fmar del 27/08/2018 alle 19:08:19

Esempio copiato da VR Italia : € 100.000 – 22%(iva) ==> € 78.000 – 10% ==> € 70.200 – 6% ==> € 65.988 – 4% - 4%... ==> € 45.698,-

se da 100.000 euro togli l'iva fa 81.967 euro

questa storia per cui l'IVA si volatilizzerebbe nel momento in cui si acquista un mezzo nuovo, qualcuno me la dovrebbe spiegare...

Il reale prezzo di vendita di un veicolo nuovo è senza Iva. La cifra senza iva è quel che incassa il concessionario.
Da quella cifra si parte per l'usato, a meno che tu non voglia intestare il veicolo ad un'azienda e allora si ha "prezzo + iva"

ma se guardi una fattura di acquisto di un camper nuovo è chiaro

riguardo alla domanda iniziale: il camper svaluta meno di una macchina, contano altri criteri. Il mio gurgone comprato usato e rivenduto usato l'ho svalutato 1000 euro l'anno. Da 20mila a 15mila in 5 anni. Ed in effetti 1000 euro l'anno è quello che lo svalutava l'assicurazione sul furto.

Io concordo con Massimo: la vera valutazione la fa il mercato, e questo vale sia per le auto ed ancor più per i camper.
Non condivido molto soltanto l'affermazione relativa ai mezzi venduti da privati: io non generalizzerei, anche se ovviamente i prezzi richiesti dai privati vanno valutati con.... particolare attenzione (ma, se è per questo, anche certi prezzi che si vedono dai concessionari, andrebbero presi con le pinze !). 
 

In risposta al messaggio di magis del 27/08/2018 alle 20:10:48

questa storia per cui l'IVA si volatilizzerebbe nel momento in cui si acquista un mezzo nuovo, qualcuno me la dovrebbe spiegare...

pure io non ho mai capito la storia dell'iva

Non l'ho capita neanch'io: a me di recente hanno rubato un auto con un anno e mezzo di vita ed il rimborso ottenuto dall'assicurazione è stato calcolato in base alla quotazione di mercato, che era comunque superiore al prezzo dell'auto nuova senza IVA.

In risposta al messaggio di ledzep del 27/08/2018 alle 20:30:50

Il reale prezzo di vendita di un veicolo nuovo è senza Iva. La cifra senza iva è quel che incassa il concessionario. Da quella cifra si parte per l'usato, a meno che tu non voglia intestare il veicolo ad un'azienda e allora

si ha prezzo + iva ma se guardi una fattura di acquisto di un camper nuovo è chiaro riguardo alla domanda iniziale: il camper svaluta meno di una macchina, contano altri criteri. Il mio gurgone comprato usato e rivenduto usato l'ho svalutato 1000 euro l'anno. Da 20mila a 15mila in 5 anni. Ed in effetti 1000 euro l'anno è quello che lo svalutava l'assicurazione sul furto.

...

il prezzo reale di vendita di un veicolo, nuovo od usato che sia, e' quello che io pago.
ma non e' una risposta alla mia domanda.
d'ora in avanti allora  diro' al venditore che l'IVA non gliela pago, tanto poi lui la deve girare  al fisco.
quindi tu il mezzo comprato stamattina  a 100, saresti felicissimo di venderlo oggi pomeriggio a 81,97...un affarone...