migliorare truma

forse il punto critico, a prescindere la corretta manutenzione del sistema stufa/ventola, della 3002 e' la capacità che ha la Trumavent di "sottrarre" il calore al corpo radiante; ma questo e' un vincolo progettuale imposto dal consumo di energia del motorino-ventola (a prescindere dalla fluidodinamica delle palette e dalla resistenza dei condotti spesso non calcolati a dovere). Comunque un po' di sperimentazione non guasta mai. Considera solamente che il calore riflesso verso la stufa farà automaticamente intervenire il termostato interno (quello posto dietro la griglia frontale della Truma 5002/3002 e che non deve per nessun motivi essere spostato/modificato), il quale ridurrà proporzionalmente la potenza prodotta dal bruciatore Cordiali saluti Giordano ps: se la cosa ti può essere di aiuto, questa settimana sono stato fuori e con temperature notturne intorno a zero gradi la mia 3002 regolata su "7" e ventola su "Auto" a "3/4" riuscivo ad avere circa 22 gradi ovunque nella cellula/mansarda su Laika Ecovip 4

Non credo che la Truma sia ulteriormente migliorabile. Il funzionamento è semplice e penso sia funzionale più o meno quanto una combi, con il pregio di consumare pochissima energia e di funzionare anche senza batteria. Mogliorabile sicuramente è la circolazione dell'aria calda che spesso lascia a desiderare sia per il diametro dei condotto che per la velocità. A questo si può ovviare aggiungendo ventole che "aiutano" nei condotti più lunghi. Per quanto riguarda il termostato io, per avere una risposta più pronta, l'ho spostato all'esterno del vano, attaccandolo con nastro biadesivo a fianco alla stufa. La modifica, da cui ho tratto vantaggio, ha avuto come conseguenza una più pronta riaccensione del bruciatore, all'arrivo di correnti fredde causate dall'apertura della porta o di una finestra, oltre che una temperatura più uniforma nel tempo.

@ unneofita ... e cambia nic-name !!! Ormai sei un esperto !!! [;)] Buon anno, Marco.

Se puo essere d'aiuto, sono appena tornato da un uscita invernale, temperatura -8 all'esterno, truma 3002s, dato che ho un bimbo piccolo volevo avere una temperatura interna anche di notte di 21/22 gradi, truma impostata sul 5 di 10max e ventola in automatico su 4/5 di 5max, autocaravan chausson welcome 8. Sono rimasto soddisfatissimo dell'isolazione del mezzo ma soprattutto del pavimento, senza tappeti e moquette a piedi scalzi non era per niente freddo, invece molti spifferi nella cabina del DUCATO[:(!] [;)]

Io sono, in questo momento, in montagna e, osservando come, pur non essendo il freddo polare, il mio Superbrig 728 del 2000 con Truma 3002 sia riscaldato in modo appena sufficiente, ho iniziato a valutare alcuni interventi che voglio fare quanto prima: 1) isolare uno per uno i vari tubi e raccordi dietro la stufa, 2) aumentare il diametro del tubo che porta in mansarda isolandolo lungo tutto il percorso, 3) isolare il pavimento e le pareti del vano stufa per diminuire la dispersione verso l'esterno (toccando con le mani la parete del camper vicino alla stufa si sente calda!), 4) applicare pannelli di polistirene espanso sotto il pavimento (dall'esterno).

Faccio seguito al mio intervento precedente (in cui devo aver premuto distrattamente INVIO un bel po' di volte) perche', avendo un poco di febbre, ho mandato a sciare moglie e figli e sono rimasto in camper a studiare il riscaldamento. Prima di tutto ho notato che, non so se montati dalla Rimor o dal precedente proprietario, molti tubi dell'aria calda passavano in zone esterne (o in collegamento con l'esterno) senza alcuna coibentazione[:(!] (portando dentro aria gelata anziche' calda)[V]. Inoltre il diametro di alcuni tubi e' evidentemente inadeguato provocando strozzature inutili. Ho isolato come ho potuto i tubi che passavano dietro il frigorifero, ho isolato la parete esterna e il pavimento del vano stufa e ho sostituito una parte di un tubo con uno di diametro maggiore. Tutte le modifiche suddette sono state fatte con mezzi di fortuna ma hanno comunque gia' mostrato il loro notevole contributo. Peccato che non sia riuscito a rimettere in moto il riscaldatore Eberspacher, di serie sul Mercedes, andato in blocco prima di Natale, altrimenti mi sarei potuto riscaldare certamente meglio.