Niesmann + Biscoff serie Arto.

Per Maculani leggo con un pò di ritardo questa tua molto interessante e vorrei porti alcune domande: Lo hai acquistato dalla Bonometti permutando il tuo [?] L'Arto lo guidi con patente B omologato a 35 q.li a peso come va [?] Il Flair è su Iveco ma con altra patente [?][?] Il tuo lo riscaldi con Alde o Truma mi sembra di aver letto che Arto monta solo Truma. Per accedere al garage devi uscire o puoi farlo dall'interno [?] Il bagno è sufficcientemente grande come il letto basculante per 1,85 di altezza la mia intendo, avrei molte altre cose da chiederti ma non voglio romperti di più ti ringrazio e complimenti, Walter id="size3">

quote:Originally posted by prat

quote:Originally posted by V7 Special
Io ho un Flair 7400 biasse, concordo con le considerazioni, e soprattutto una qualità costante nel tempo, a distanza di anni rimangono perfetti, a mio avviso devono solo essere un pelino meno austeri, nell'abbinamento dei colori e nei particolari, ma la qualità c'è tutta, la coibentazione e il riscaldamento Alde sono poi fantastici. Cordialità >

> Posso chiederti come si comporta un biasse in viaggio, o meglio in manovra? E' vero che sulle autostrade in europa i pedaggi sono quelli dei Tir?[?] Saluti Paolo

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> Scusa se ti rispondo solo ora, ma ero fuori per lavoro da 8 gg., dunque il biasse da guidare ha molti pregi e qualche difetto, direi che i pregi prevalgono di gran lunga, te li elenco così da non essere dispersivo: Stabilità eccellente direzionalità fantastica Beccheggio inesistente Insensibilità al vento laterale Insensibilità allo schiaffo di vento improvviso (Camion o Uscita gallerie) Il posteriore è insensibile alle buche, in pratica quando una ruota entra nella buca cè sempre l'altra che lo sostiene e viceversa, quando esce dalla buca comincia a sostenere l'altra che entra, spero di essermi spiegato. Capacità di carico e distribuzione dei pesi con Motorhome carico. DFETTI: Molto sensibile ai solchi longitudinali che i camion formano su strade usurate, la direzionalità del mezzo si accentua. nelle manovre a U strettissimo le gomme posteriori (ultima fila) tendono a non girare in quanto fanno perno su quelle di mezzo, ma francamente non te ne accorgi per il raggio di sterzo, ma per il rumore di leggero strisciamento delle gomme in manovra. Francamente altri difetti non me ne vengono, nel rimessaggio dove lo porto anche il titolare che ogni tanto lo sposta è rimasto impressionato per la manovrabilità, diciamo che la cosa più fastidiosa sono i solchi longitudinali negli asfalti rovinati e in queste condizioni credo (per deduzione e non per averlo provato) che un gemellato vada meglio. Se lo provi la prima netta sensazione provenendo da un camper tradizionale è di viaggare sui binari una sensazione rassicurante e piacevole, ti rilassa, rispetto al precedente che avevo dove la guida era piena di piccole correzioni e attenzioni. Io lo ricomprerei. (In primis per la favolosa coibentazione è da provare!) Cordialità Francesco

Per esperienza personale posso confermare quanto già espresso sulla qualità dei veicoli N+B. Io sono al secondo Flair, il primao un 6000 my 2004 su Ducato mi ha dato grandi soddisfazioni in ogni frangente. Da ottobre ho esaudito il sogno di possedere un Flair 7100 si Iveco 60c18 e devo dire che nella guida e nella qualità è davvero straordinario... Non sono sicuro che alla N+B facciano interventi così importanti come citato (cambio disposizione, ecc...) Il 27/28 cm sarò a Polch e posso chiedere. Ciao Giorgio

quote:Originally posted by Fast-G
Per esperienza personale posso confermare quanto già espresso sulla qualità dei veicoli N+B. Io sono al secondo Flair, il primao un 6000 my 2004 su Ducato mi ha dato grandi soddisfazioni in ogni frangente. Da ottobre ho esaudito il sogno di possedere un Flair 7100 si Iveco 60c18 e devo dire che nella guida e nella qualità è davvero straordinario... Non sono sicuro che alla N+B facciano interventi così importanti come citato (cambio disposizione, ecc...) Il 27/28 cm sarò a Polch e posso chiedere. Ciao Giorgio >

> Hai per caso montato le sospensioni autolivellanti della Goldschmidd? le ho viste in un Video CD sono davvero fatte bene, il Flair è stao il primo a montarle.

Ho le sopsensione pneumatiche Iveco, le Goldsmith le montano all'anteriore per circa 3.780 euro. Dal 2009 saranno disponbile after market per tutti gli Iveco. Mi piacerebbe provarne uno con la modifica, la prossima settimana chiederò di provarle e Ti dirò. Ciao Giorgio

quote:Originally posted by diego1971
di serie monta la truma combi 6000. l'alde è optional saluti >

> Ma in questo caso l'Alde 3010 ( che è in optional ) può anche scaldare tutto il veicolo. Ossia ci sono anche i convettori termici in giro per il camper ? Grazie

quote:Originally posted by Topolone

quote:Originally posted by diego1971
di serie monta la truma combi 6000. l'alde è optional saluti >

> Ma in questo caso l'Alde 3010 ( che è in optional ) può anche scaldare tutto il veicolo. Ossia ci sono anche i convettori termici in giro per il camper ? Grazie

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> Sì ci sono i radiatorini in alluminio che sono posizionati lungo tutta la cellula e il pavimento, cabina di guida compresa, è davvero confortevole.

quote:Originally posted by V7 Special

quote:Originally posted by Topolone

quote:Originally posted by diego1971
di serie monta la truma combi 6000. l'alde è optional saluti >

> Ma in questo caso l'Alde 3010 ( che è in optional ) può anche scaldare tutto il veicolo. Ossia ci sono anche i convettori termici in giro per il camper ? Grazie

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> Sì ci sono i radiatorini in alluminio che sono posizionati lungo tutta la cellula e il pavimento, cabina di guida compresa, è davvero confortevole.

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> Sul Flair sicuramente ma anche sull'Arto ?

quote:Originally posted by Topolone

quote:Originally posted by V7 Special

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di serie monta la truma combi 6000. l'alde è optional saluti >

> Ma in questo caso l'Alde 3010 ( che è in optional ) può anche scaldare tutto il veicolo. Ossia ci sono anche i convettori termici in giro per il camper ? Grazie

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> Sì ci sono i radiatorini in alluminio che sono posizionati lungo tutta la cellula e il pavimento, cabina di guida compresa, è davvero confortevole.

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> Sul Flair sicuramente ma anche sull'Arto ?

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> Se Alde sì

quote:Originally posted by maculani
Io ho acquistato il modello Arto 69 L, quello con il garage in coda. L'ho acquistato dalla Hobby Caravan di Monastero Vasco (CN), che da un anno circa ha preso il marchio ufficialmente. Vado in camper da oltre vent'anni e ho cambiato circa 12 veicoli, di cui più della metà Laika e quasi tutti nuovi. Il fatto che non se ne senta parlare mi consola, poichè oggi quello che voglio non è un veicolo dozzinale come stà facendo ahimè la Laika, cioè camper per tutti o meglio qualcosa che vada bene perchì non sa distinguere le cose fondamentali di un veicolo ricreazionale, percui meglio il camper di nicchia. Spero solo di potermi sempre permettere un N + B.. >

> Volevo avere un'informazione, come ti trovi da HOBBY CARAVAN? ti faccio questa domanda perchè ho ordinato da poco da loro un BURSTNER ARGOS e non li conosco sotto il profilo assistenza e post vendita, visto che sono stato per anni un cliente di GROSSO. Ti ringrazio anticipatamente. Ciao PG

quote:Originally posted by diego1971
BANIVAN I >

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MA ALLORA....... TU NON HAI IL RISCALDAMENTO CHE HO IO!!!!! MI PARE DI AVER CAPITO CHE HAI DETTO DI AVERE TRUMA E WEBASTO ED è UNA FIGATA!!!! E IL MIO RISCALDAMETO ALLORA??? COS' E' IL PARADISO???? NON C'E' TRIPPA PER... MACU..... BUONI KM A TUTTI............... "CONCORDEid="red">"id="size4">id="Arial">

E' vero non sapevo cosa fosse un alde, ma resta il fatto che adesso io ce l'ho e tu ancora no! poi ero nelle grazie del paradiso non solo con il joxy ma anche con lord must..... specialmente quando dentro eravamo in due..... Poi lo sai che il drago viene ucciso da BRAVEHEART!!!!! cAMBIA LE GOMME AL CAMPER.... METTI LE SLIKE CHE A STO GIRO TI FACCIO LE BASETTE....... PROMESSO!!! NON FINIRAI ANCHE TU IN BIALERA.... MA..... VEDRAI!!![:p][:p][:p][:p][:p] COMPRESO LO SCOOTER........... E ANCHE IN BICI!!!id="size3">id="size5">id="size6">id="size6"> bUONI KM A TUTTI

Quando si va su acquisti di veicoli di nicchia e di costo decisamente superiore anche alla fascia cosidetta alta è sacrosanto pretendere un livello di finitura e di impiantistica superiore alla media. Direi che i vari marchi che producono veicoli di questo genere sono alla pari , dipende poi dai gusti di chi lo acquista scegliere il modello e la marca a lui più di gradimento. Pur possedendo un marchio prestigioso, un Esterel, non ho mai pensato di scrivere qui sul forum lodi particolari al mio mezzo, pur non avendo mai avuto problemi ,sia come meccanica mercedes, sia come cellula, ritenendole del tutto superflue e sopratutto considerando il prezzo di questi veicoli direi che la perfezione è dovuta. Per Maculani , sono pure io di Torino ,conosco molto bene sia Canuto di Moncalieri per essere stato suo cliente acquistando anni fa un Laika, sia Bonometti dal quale ho acquistato l'ultimo mezzo e condivido l'apprezzamento per la loro professionalità ,pure con Hobby caravan ho avuto modo di conoscere ed apprezzare la loro cortesia. Come tu pensi di acquistare ancora un mezzo Niesmann ,il prossimo per me sarà ancora un Esterel su meccanica mercedes (aspetto l'uscita degli euro 5, a dimostrazione che quando ci si trova bene non si cambia marchio. Sono in partenza per le vacanze , e quest'anno proverò un mezzo u.s.a. a noleggio , sono molto curioso di vedere se sopportano il confronto con i nostri mezzi europei di fascia alta,come molti affermano, quando ritornerò, Vi dirò le mie impressioni. Cordiali Saluti e Buone vacanze da Marino (camperista dal 1982)

Vi saprò dire quando andrò a ritirarlo,Flair Life 5.9 motorizzato mercedes,io ho tuttora un Hymer serie S (datato) ed è decisamente un ottimo veicolo e volendolo sostituire non ho trovato un'altro marchio degno della sostituzione Hecktor