Nuovo acquisto Arca Europa 608

Riporto la mia esperienza personale con un parabrezza per motorhome Laika del 1991. L'originale si è crepato a febbraio 2018 dopo 27 anni. Una crepa iniziale di 20 cm lato passeggero . Fatta vedere a M.Glass e D.Glass. diagnosi parabrezza da sostituire. Difficoltà reperimento ricambio, NESSUNA e questo vale, così mi hanno detto loro anche per gli Arca. Di quegli anni.
La sostituzione l'ho rimandata a ottobre. In due giorni il vetro identico all'originale anche se non marchiato Laika è arrivato. In due ore sostituito. In due minuti sbrigate le formalità burocratiche. Fanno tutto loro con l'assicurazione. Spesa inferiore a 1500 euro interamente coperta dell'assicurazione. Se stai su Laika e Arca non avere timore per la rottura del parabrezza. La polizza costa sui 50/60 euro.
Poi sono concorde col mio mito Tommaso che i motorhome hanno altro problemucci...
Gli Ecovip successivi al Laser sono un bel gradino più in alto, soprattutto per la meccanica. E lì trovi dai 12 13 in su
Ciao




 

In risposta al messaggio di Doctor Who del 13/03/2019 alle 05:58:28

@silvio grazie ora mi sto muovendo sui laika. Degli Arca America cosa mi dici? 

Ottimi anche quelli. Con camper di quegli anni, meglio stare sulla fascia alta, non dico non avranno mai problemi, ma a differenza di altri saranno minori

In risposta al messaggio di Doctor Who del 13/03/2019 alle 05:58:28

@silvio grazie ora mi sto muovendo sui laika. Degli Arca America cosa mi dici? 

visto che lo cerchi piuttosto vecchio rimani su queste Marche ed eventualmente anche Hymer.

In risposta al messaggio di Willy93 del 13/03/2019 alle 06:41:38

Riporto la mia esperienza personale con un parabrezza per motorhome Laika del 1991. L'originale si è crepato a febbraio 2018 dopo 27 anni. Una crepa iniziale di 20 cm lato passeggero . Fatta vedere a M.Glass e D.Glass. diagnosi

parabrezza da sostituire. Difficoltà reperimento ricambio, NESSUNA e questo vale, così mi hanno detto loro anche per gli Arca. Di quegli anni. La sostituzione l'ho rimandata a ottobre. In due giorni il vetro identico all'originale anche se non marchiato Laika è arrivato. In due ore sostituito. In due minuti sbrigate le formalità burocratiche. Fanno tutto loro con l'assicurazione. Spesa inferiore a 1500 euro interamente coperta dell'assicurazione. Se stai su Laika e Arca non avere timore per la rottura del parabrezza. La polizza costa sui 50/60 euro. Poi sono concorde col mio mito Tommaso che i motorhome hanno altro problemucci... Gli Ecovip successivi al Laser sono un bel gradino più in alto, soprattutto per la meccanica. E lì trovi dai 12 13 in su Ciao  

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Grazie della considerazione....troppo buono!

Mi fa piacere che avvalori la mia tesi.
A me piace il motorhome (ma rispetto chi preferisce mansardati o profilati) e quindi nel momento del cambio mezzo fa parte del gioco informarsi sulla reperibilità dei ricambi (anche se non originali come il parabrezza).
Le case costruttrici non vanno molto oltre i periodi previsti per legge, anche per non fare inutile magazzino, ma le numerose ditte di sostituzione vetri hanno tutto l'interesse a avere il ricambio in qualsiasi momento per cui c'è chi garantisce questa reperibilità a prezzi accessibili. Altra cosa è pretendere il vetro marchiato della casa che a quel punto si vedrà costretta a ricorrere straordinariamente al suo fornitore ufficiale, chiaramente con costi elevati.
Ciao 

In risposta al messaggio di Doctor Who del 14/03/2019 alle 06:29:52

Sabato vado a vedere questi ecovip.  I prezzi sono in linea secondo voi ?

Si. Ovviamente saranno trattabili, ma fino un certo punto. Controlla bene sotto i passaruota e sotto i gradini della cabina, tendevano a marcire per la ruggine. Se a posto ( oltre prova infiltrazioni e utenze) ti durerà una vita

In risposta al messaggio di Doctor Who del 14/03/2019 alle 06:29:52

Sabato vado a vedere questi ecovip.  I prezzi sono in linea secondo voi ?

Ecovip 2 per le vostre esigenze è più funzionale...l'altro ho visto che ha una toppa sul lato posteriore e non vorrei che fosse il segnale di qualche problema.

L'ecovip 2 l'ho avuto dal 1997 al 2000 quando a quei tempi, venivano ancora i figli con  noi e con il senno del poi, su 13 camper fino ad ora posseduti , quel mezzo, e per quei tempi, è stato senza ombra di dubbio il migliore ..

Il Ford di allora e con il peso del camper, non era una cima, ma comunque mi ha portato in giro per l'Europa tranquillamente..

L'unico difetto è che a quei tempi, i Ford, avevano un problema sul cambio, si rompeva la 5/a marcia, di solito intorno ai 30.000 km cosa che è successa anche a me, al 3° anno di età e 37.000 km ...ma credo che questo in questione, ormai sia vaccinato.

Tratta il prezzo e se tenuto bene, prendilo al volo e ti troverai bene..

Tutti due ottimi mezzi. Io ho avuto il Motorhome 200i ed è quello che ricordo con più nostalgia.
Unico difetto, se così si può definire, il nautico. Risolvibile facilmente con una tank.
Io avevo risolto invece con il Kit Laika, che non so se esista ancora, che consiste in un attacco da applicare sotto il serbatoio nere e relativa cassetta.
Ciao

Vedo che sono su ford quindi copiando una tua frase del 1 post
anche la guida è piacevole e il motore reattivo
Be in questo caso dimenticala.
Ciao
 

In risposta al messaggio di mtravel del 12/03/2019 alle 14:58:12

Guardiamo tutto ma non certo la meccanica. Dai, col Ducato 2.5 da 70Cv sono andato in Spagna, ho girato tutta la Francia, il Benelux e la Polonia. Tanto per capirci, due giorni pieni da Milano a Cesky Tesin. Con un semintegrale

da 150Cv ci ho messo solo tre o quattro ore in meno. @ecostar. Non sapevo che l'Europa avesse solo il bombolone ma hai ragione. Se ha circolato fino a poco fa va verificato lo stato delle revisioni. Se è fermo da tempo, probabilmente è scaduto. Credo però che il problema più grosso su un mezzo del genere sia davvero il parabrezza. Ovvio che non è detto che per forza si incappi in un sasso ma la cosa è da tenere in considerazione. Se introvabile va rifatto su ordinazione con relativi tempi e costi (a meno di avere una super-assicurazione cristalli). Max

...

mah...
sarà ma io la differenza di prestazioni la sento moltissimo...ed ha inciso con due tappe extra rispetto alla tempistica del 1.9TD.
Parere personale.
Buoni Km
Paolo

In risposta al messaggio di Doctor Who del 14/03/2019 alle 06:29:52

Sabato vado a vedere questi ecovip.  I prezzi sono in linea secondo voi ?

secondo me corri il rischio che siano fuori peso

In risposta al messaggio di Doctor Who del 14/03/2019 alle 15:36:26

Però se cè il problema del peso allora questi mezzi sono fuori mercato... che senso ha?   

Sono fuori peso anche tantissimi camper nuovi attuali, che a vuoto sono 3200kg e quindi nei 3500 non ci si sta se non viaggiare perfettamente vuoti.

L' importante è non meterci dentro ogni cosa chepassa per la testa, e limitarsi un po, e poi, che una volta vuoto e senza acqua stia nei 3500kg....per potere passare sereno la revisione.
 

In risposta al messaggio di Doctor Who del 14/03/2019 alle 15:36:26

Però se cè il problema del peso allora questi mezzi sono fuori mercato... che senso ha?   

Come ti ho scritto poco sopra, io l'Ecovip 2 l'ho avuto per 4 anni ed una volta, di partenza per le lunghe ferie estive, con 2 adulti, 2 bambini, serbatoio acqua e gasolio pieni, sulla pesa era 38,5 ql. !...ma, come ti è stato detto, oggi stare entro i 35 ql è davvero un miracolo a meno di stare sotto i 6 mt di lunghezza a discapito dello spazio interno, specialmente per famiglie numerose.

E' pur vero che il mio primo camper, oltre 30 anni fa, è stato un Rimor Koala 120 L ed era lungo 5,45 mt e ci si andava a giro in 4 lo stesso...certo c'era da fare i letti tutte le sere, il bagno era senza doccia, il frigo era da 80 lt, il forno non si sapeva cos'era...oggi se non si hanno frigo da almeno 140 lt, magari con forno, maga bagni, etc, il camper non si compra ed allora passare i 7 mt è facilissimo così come però passare i 35 ql

Massimo

P.S. comunque io l'Ecovip 2 lo comprerei subito se come ti ho scritto è stato tenuto bene...

In risposta al messaggio di Doctor Who del 14/03/2019 alle 15:36:26

Però se cè il problema del peso allora questi mezzi sono fuori mercato... che senso ha?   

il senso è che, essendone consapevole, ora, ha possibilità di difenderti comprando altro; non ti obbliga mica il medico a prendere QUEL camper.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 14/03/2019 alle 15:54:37

Sono fuori peso anche tantissimi camper nuovi attuali, che a vuoto sono 3200kg e quindi nei 3500 non ci si sta se non viaggiare perfettamente vuoti. L' importante è non meterci dentro ogni cosa chepassa per la testa, e limitarsi un po, e poi, che una volta vuoto e senza acqua stia nei 3500kg....per potere passare sereno la revisione.  

normalmente ti seguo ma non la penso così: il problema delle lesioni a terzi, oggi, è molto più complicato da gestire rispetto ad un tempo; dal punto di vista civilistico, leggi copertua danni, l'assicurazione può anche coprirti sugli esborsi economici, se è prevista la rinuncia alla rivalsa, ma nulla può sul piano penale; e con la indroduzione del cosidetto "omicidio stradale" è una cosa da pesare sembre bene.

In risposta al messaggio di PDR del 15/03/2019 alle 11:55:01

normalmente ti seguo ma non la penso così: il problema delle lesioni a terzi, oggi, è molto più complicato da gestire rispetto ad un tempo; dal punto di vista civilistico, leggi copertua danni, l'assicurazione può anche

coprirti sugli esborsi economici, se è prevista la rinuncia alla rivalsa, ma nulla può sul piano penale; e con la indroduzione del cosidetto omicidio stradale è una cosa da pesare sembre bene.

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Su questo hai pienamente ragione, infatti bisogna cercare di contenere il peso e non esagerare.
E' una cosa a cui penso e cerco di valutare bene.

Riguardo all omicidio stradale, bisognerebbe non guidare piu per esserne esenti.
Ti racconto un fatto capitato a me.

Qualche anno fa, quando non c'era ancora questo omicidio stradale, mia moglie ebbe un incidente. Si era distratta un attimo (era caduta la borsa dal sedile) e non ha visto un auto ferma al centro della statale che doveva voltare a sinistra e la ha tamponata a 70 (c'erano i 90) senza toccare i freni in quanto la ha vista quando c'èra gia contro. Per fortuna prese di spigolo per 10cm, le due auto sono vlate fuori strada dei due lati della strada completamente distrutte, ma nessuno si è fatto male (un miracolo). I vigili intervenuti hanno elevato una contravvenzione a mia moglie "perchè non rispettava la distanza di sicurezza" che a me è sembrato assurdo, in quanto se un auto è ferma e una va, non puo esistere una distanza di sicurezza, semplicemente se la avesse vista ferma, non è che uno si ferma a 100m e aspetta, ma essendo la strada larga ci sarebbe passato tranquilamente a destra, e anche su una strada stretta normalmente uno si ferma a pochi metri e aspetta a ripartire che l altra auto abbia voltato. Ma li propio non la aveva vista.

Facciamo l ipotesi che capitasse ora con le nuove leggi, e che malauguratamente si fosse uccso qualcuno, con una multa del genere sarebbe scuramente stato omicidio stradale. Quindi visto che guidando, malauguratamente puo capitare di fare un incidente o investire qualcuno (uno che atraversa all improvviso anche sulle striscie uscenda da un punto nascosto e non ti fermi in tempo anche se vai piano) , siamo tutti costantemente esposti ogni giorno all omicidio stradale perchè qualsiasi incidente, anche ovviamnte in buona fede e senza volere, sicuramente comporta una multa per un motivo o quell altro.

Quindi la mia idea è che bisogna cercare di stare accorti e non esagerare con il peso, ma neppure fasciarsi la testa per pochi kg, perchè se si deve adare nei guai ci sono ben altri motivi.
Per esempio avere i soffietti installati e non collaudati sul libretto o la centralina rimappata è molto piu grave perchè sono manomissioni volontarie del mezzo, e in caso di incidente è la prma cosa che guardano quando il mezzo viene sequestrato.
Il peso, per un eccedenza modesta, è molto piu confutabile, intanto perchè se l incidente fosse gravissimo il camper va distrutto e non è facile pesare una mucchietta di briciole , secondo l acquaè una cosa che se e va subito, e quindi alla fine si rientra, inoltre il sovrappeso non è una cosa volontaria, la maggiorparte dei capmperisti o automobilisti non ha idea di quanto pesa in loro mezzo in viaggio, e quindi non c'è la cosciente volontà di infrangere la legge, come appuno invece con modifiche al mezzo o guidando ubriachi o drogati. Io penso che alle varie cose venga dato un diverso peso.

Lamia idea personale, e che puo essere non condivisibile, è che se il mezzo fino a 3700kg non è sanzionabile, e fino a 3850kg anche se fermato puo comunque circolare con la benedizione degli agenti, e quindi non considerato pericoloso per la circolazione, se stiamo in quei limiti, ci si puo sentire la coscienza a posto e anche una certa tranquillità di fronte alla legge,
Ovvio che come molti camper che girano fino a 45q, poratandosi lo scooter attaccato dietro, beh, allora vuole dire un po cercare guai.

Daltronde, chi va in vacanza in macchina, con la famiglia, valige e casomai gli sci sul tetto e che spesso è in sovrappeso non del 10% ma molto di piu, sa di esserlo?, si è mai posto il problema?, penso proprio di no, ma quantii di questi normali vacanzieri stanno marcendo in galera? Non che perchè altri sbagiano si sia giustificati, ma deve proprio mettersi la sfiga e tanta, altrimenti le galere sarebbero piene.

Mi scuso per il lungo OT, ma l argomento importantenon poteva esaurirsi in due righe, ma chiudo qui e prometto di no tornarci sopra in questo topic.