Parallelatore BDS 180 CBE

In risposta al messaggio di nikga del 15/10/2023 alle 14:03:01

Grande apparecchiatura. Nin può mancare se usi due batterie. Montato e rifatto i cablaggi per gli accessori aggiunti. Utilissimo per monitorare carichi e autonomie. Con questo dispositivo sai sempre se tutto funziona. 

SOC
tensione batteria motore.


Separare 2 batterie in uso è un concetto che esiste solo in camper.
Mai sentito in uso civile industriale..dove per qualsiasi scopo, i banchi, se serve più capacità, si usano sempre in parallelo.

Non esiste un gruppo di continuità che passa da una batteria all altra.
Se servono 1000ah e le celle o le batterie sono da 250, se ne mettono 4 in parallelo.

Solo così verranno correttamente gestite dai Caricatori e verrà massimizzata la vita attesa.

Specialmente se ciclica.

In risposta al messaggio di Hunter85 del 16/10/2023 alle 12:58:31

Si basta che non usa le 2 batterie un modo alternato perché è una cosa fallimentare su tutta la linea. -maggiore stress in carica e scarica. -Minore capacità reale a disposizione. -Scariche più profonde a parità di

prelievo ergo maggiore stress. -Imbroglio del tempo di assorbimento dei  Caricatori che è basato spesso e volentieri su un tempo quindi non gli si devono scambiare le batterie sotto. -tensione su tutte le utenze sempre più bassa per ogni carico e stato di carica. -C rate (parametro fondamentale nelle batterie al piombo di ogni tipo per determinare la capacità) più alto a parità di corrente di scarica. -corrente di carica più alta rispetto al parallelo e conseguente minor efficienza energetica, maggiore gasificazione e maggior innalzamento della temperatura. Quindi quell accessorio è utile messo su parallelo manuale.  Se passa da una batteria all altra è solo svantaggioso. Le batterie vanno usate in parallelo per massimizzare la resa e la vita. Salvo che siano con età molto diverse e costruzione diversa che richiede parametri di carica diversi. Ma se sono 2 gel nuove da 50ah e 100ah vanno usate SEMPRE in parallelo. Qualsiasi uso separato ridurrà la prestazione in tutti gli aspetti. E la vita. Per il monitoraggio della salute e autonomia e altri parametri è migliore uno SHUNT Battery monitor SERIO. Su batterie al piombo meglio se con correzione per coefficiente di peukert. Altrimenti sarà errato a diverse correnti di scarica nel calcolare il soc.. visto che la capacità varia in modo dinamico a seconda del C rate.. Secondo appunto il coefficiente di peukert. In questo caso uno staccabatterie a 4 posizioni sulle masse e uno smartshunt victron fanno un monitoraggio più avanzato. E lo staccabatterie permette di avere sul battery monitor, il parallelo, o una batteria o l altra. Per separarle periodicamente per controllare che siano entrambe in salute. Inoltre tiene lo storico dei cicli, degli allarmi per sovratensione o sottotensione, e i grafici incrociabili su 2 variabili per 3 mesi indietro perTensione Amper AMPERORAWattSOC tensione batteria motore. Separare 2 batterie in uso è un concetto che esiste solo in camper. Mai sentito in uso civile industriale..dove per qualsiasi scopo, i banchi, se serve più capacità, si usano sempre in parallelo. Non esiste un gruppo di continuità che passa da una batteria all altra. Se servono 1000ah e le celle o le batterie sono da 250, se ne mettono 4 in parallelo. Solo così verranno correttamente gestite dai Caricatori e verrà massimizzata la vita attesa. Specialmente se ciclica.

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